Cosa fare se il sistema split scorre nella stanza: guasti comuni e come risolverli

I principali tipi di guasti

Considera i principali malfunzionamenti dei condizionatori d'aria e come eliminarli. Prenotiamo subito: se il tuo condizionatore è guasto, è fortemente sconsigliato risolvere i problemi da soli.

Raffreddamento della stanza scarso

Questo malfunzionamento può verificarsi a causa di uno dei seguenti motivi:

• potere troppo debole;
• rottura interna.

È del tutto possibile che la potenza del tuo condizionatore d'aria non sia sufficiente per mantenere la temperatura impostata nell'appartamento. Ciò può essere causato da un improvviso cambiamento del clima in cui viene utilizzato il dispositivo. L'intervallo di temperatura medio del dispositivo va da -7 a +40 gradi.

Se il guasto non è correlato a un cambiamento di temperatura, si è verificato un malfunzionamento interno del dispositivo. Determinare da soli la causa è piuttosto problematico, pertanto, al primo segno di malfunzionamento, si consiglia di eseguire la manutenzione.

Fallimento nel lavoro compressore può diventare la ragione principale di tali malfunzionamenti dei sistemi split. La riparazione di un guasto è un lavoro per uno specialista qualificato.

Ciclo macchina breve

Ci sono situazioni in cui, dopo aver acceso il dispositivo, smette di funzionare dopo 15-20 minuti di funzionamento continuo. Ci possono essere molte ragioni per questa situazione:

• errore nelle impostazioni;
• la scheda di controllo è rotta;
• guasto del termostato;
• contaminazione del radiatore.

Un radiatore esterno, soprattutto in estate, è spesso esposto a polvere, lanugine, sporco, ecc. Intasamento, provoca il surriscaldamento dell'intero sistema, che porta all'arresto del dispositivo. La soluzione a questo problema è lavare il radiatore con una forte pressione dell'acqua.

Quando si carica il sistema con freon, può verificarsi una situazione in cui l'equilibrio del refrigerante è disturbato. Misurando la pressione di esercizio nel compressore, è possibile determinare quanto il condizionatore d'aria è sovraccarico di freon.Se il sistema è sovraccarico di refrigerante, è necessario scaricare il liquido in eccesso.

Condensa che gocciola dall'unità interna

La condensa che gocciola dall'unità interna può essere un segnale di malfunzionamento dell'apparecchiatura. Un tubo di scarico intasato potrebbe essere la causa probabile. Per pulirlo, è necessario eseguire i seguenti passaggi:

• spegnere il condizionatore e attendere 10 minuti;
• scollegare il tubo di scarico in plastica;
• pulirlo e asciugarlo;
• tornare alla posizione originaria.

Un tubo di scarico intasato è la causa del 90% dei casi in cui la condensa gocciola dall'unità interna. Puoi facilmente eseguire questa procedura di pulizia senza l'aiuto di un artigiano qualificato.

Diagnostica automatica

Difetti di fabbrica, cattiva installazione e funzionamento improprio sono la ragione principale per cui le parti interne del condizionatore si guastano prematuramente. Quasi nulla si può fare con un difetto di fabbrica, negli altri due casi c'è la possibilità di migliorare.

Le scritte sul display e il lampeggio delle luci ti aiuteranno a scoprire in tempo che sono comparsi alcuni problemi.

nel condizionatore d'aria, di solito parlano di guasti della seguente natura:

• Termistore rotto, a causa del quale non esiste un ulteriore controllo della temperatura.
• Problemi con la valvola a farfalla.
• Problemi all'interno della ventola.
• Sovraccarichi di corrente sull'unità esterna.
• Superamento dei parametri relativi al consumo di energia.
• Problemi di cavi o circuiti dovuti alla comunicazione.
• Mancanza di protezione da sovratensione.
• Il lavoro va sia a caldo che a freddo.
• Malfunzionamento nel termistore della parte esterna.
• Termistore interno difettoso.

Le istruzioni danno una definizione precisa per coloro che sono interessati a decifrare i codici e le designazioni emergenti. Ciò ti consente di determinare rapidamente cosa è successo esattamente.

Ma non tutti i codici hanno una decrittazione per gli utenti. La maggior parte delle informazioni viene gestita da procedure guidate relative a un particolare centro servizi.

Problemi al compressore e alla frizione

Se il radiatore dell'unità esterna è intasato di sporco, questa parte della struttura potrebbe surriscaldarsi. La dissipazione del calore diventa più difficile, il carico sul dispositivo aumenta. Un controllo separato richiede il livello di pressione nelle linee. Il refrigerante in eccesso deve essere spurgato se l'indicatore è al di sopra del normale.

Non escludono mai la possibilità che il ventilatore dell'unità esterna sia guasto. Un'ostruzione nei tubi capillari è un altro motivo comune per cui in futuro compaiono malfunzionamenti. La sostituzione di uno dei tubi spesso risolve il problema.

Ci sono altri segni che parlano specificamente di guasti in questa parte:

1. Il compressore non si avvia quando .
2. La presenza di perdite d'olio sul compressore.
3. Il cigolio della cinghia di trasmissione del compressore.
4. Rumori estranei.
5. Diminuzione delle prestazioni.

La sostituzione e la riparazione completa del compressore sono operazioni complesse, quindi si consiglia di contattare immediatamente gli specialisti.

Ma il rumore può indicare sia problemi nel compressore che malfunzionamenti nell'unità. È molto probabile che il cuscinetto della puleggia sia la fonte se si sente il rumore anche quando l'apparecchio è spento.

Se il compressore non si avvia, esaminano anche diversi dettagli del meccanismo:

• Accoppiamento.
• Relè.
• Fusibile.

Un fusibile bruciato è il più facile da gestire, in caso di guasto viene semplicemente sostituito con uno nuovo.La frizione elettromagnetica viene successivamente studiata se i passaggi precedenti non hanno dato alcun risultato.

Per quanto riguarda il compressore stesso, ci sono diversi motivi per i suoi guasti:

1. Livello del liquido di raffreddamento ridotto.
2. Intasamento del sistema.
3. Blocco completo.

La riparazione e la sostituzione di un compressore è un'impresa piuttosto costosa, pertanto si consiglia di trattare la parte con la massima cura possibile durante il funzionamento.

Quando si accende e si spegne istantaneamente il dispositivo, è più probabile che il motivo risieda nei sensori: evaporazione o temperatura. I dati dei sensori di temperatura sono associati al funzionamento della scheda di controllo. Se il sistema è difettoso, non sono disponibili informazioni. E il dispositivo ritiene che l'attuale modalità di funzionamento non necessiti di una regolazione per questo indicatore.

Il surriscaldamento e lo spegnimento del compressore sono spesso dovuti al guasto della ventola. Questo di solito accade se la velocità di rotazione del dispositivo è inferiore a determinati parametri specificati.

Sporco e polvere possono comparire anche in altre parti:

• Filtro essiccatore.
• Radiatore esterno.
• tubi capillari.

In tali situazioni, il compressore smette di accendersi e di funzionare normalmente.

Quando contattare il centro assistenza

Come puoi vedere da quanto sopra, alcuni dei problemi che hanno causato la perdita possono essere risolti da soli. Tuttavia, è necessario valutare con sobrietà le tue capacità e conoscenze tecniche nel campo dei sistemi climatici. Se non c'è fiducia in se stessi, quando viene rilevata una perdita del condizionatore d'aria, si consiglia di affidarne la diagnosi e la riparazione a personale di servizio appositamente addestrato. Va tenuto presente che la maggior parte degli specialisti può addebitare un costo aggiuntivo per tracce evidenti di tentativi falliti di riparare l'unità da soli.

Va ricordato che la maggior parte dei principali produttori di apparecchiature per il controllo del clima ha i propri centri di assistenza ufficiali nelle principali città del paese. Rappresentanti di tali società, come LG, Electrolux, Midea, Daikin, sono sempre pronti a fornire i propri specialisti per le riparazioni in garanzia e la manutenzione periodica delle proprie apparecchiature.

E se l'unità esterna sul condizionatore scorre, qual è il motivo

A volte i proprietari di condizionatori d'aria notano che l'acqua perde dall'unità esterna. Questo è quasi sempre normale. L'unità esterna potrebbe perdere se:

• Il condizionatore è per il riscaldamento. In questa modalità, la condensa si forma nell'unità esterna e fuoriesce da un apposito foro situato nella parte inferiore dell'unità. A volte un tubo di scarico viene inserito nel foro. Se lo è, ma scorre dal blocco stesso, è probabile che lo scarico sia solo intasato e sia necessario pulirlo.
• Il condizionatore è in funzione da molto tempo. Durante il funzionamento prolungato per il raffreddamento, può formarsi condensa sui rubinetti delle tubazioni del freon e su alcuni altri nodi. Di conseguenza, vedrai gocciolare acqua dall'unità esterna.

Non è normale che le linee del refrigerante sull'unità esterna siano molto ghiacciate. Se vedi uno strato di neve sui tubi provenienti dall'unità esterna, dai un'occhiata al nostro materiale "Perché i tubi del condizionatore d'aria si congelano".

Una perdita dal condizionatore d'aria è un segnale sicuro per contattare un centro di assistenza. Non aspettare che apparecchiature costose si guastino completamente. Chiama l'officina "RemBytTech":

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Cosa fare per prevenire le perdite della caldaia

Le perdite possono essere evitate se la tua attrezzatura viene prevenuta in modo tempestivo.

Per proteggere la caldaia dalla corrosione, è opportuno trattarla periodicamente con agenti anticorrosivi, che si trovano in abbondanza in qualsiasi negozio specializzato.

Per evitare riparazioni dovute al burnout, dovresti acquistare il dispositivo solo da un produttore di fiducia. Inoltre, è necessario monitorare regolarmente il funzionamento della caldaia, assicurarsi che funzioni senza sovraccarichi e non si riscaldi alle massime temperature possibili.

Per evitare perdite dovute all'alta pressione nell'apparecchiatura, le condizioni della valvola e del manometro devono essere costantemente monitorate. Quando si rilevano anche piccoli guasti. Dovrebbero essere rimossi il prima possibile. Inoltre, almeno una volta ogni sei mesi, è necessario controllare la valvola a membrana.

Il mancato rispetto di queste raccomandazioni minaccia il guasto delle apparecchiature e riparazioni costose e, nel peggiore dei casi, l'acquisto di una nuova caldaia.

Il principio di funzionamento dell'apparecchiatura

Un sistema split è un'apparecchiatura climatica per uso domestico o industriale, composta da due blocchi: indoor e outdoor. Ciascuno dei blocchi ha il suo scopo ed è composto da diversi elementi.

La parte interna contiene nel suo alloggiamento un filtro dell'aria, una potente ventola e una serpentina che permette di raffreddare l'aria. La parte esterna è costituita da un compressore, un tubo capillare, un ventilatore e un condensatore a serpentina.

Il sistema split è interessante per i proprietari di locali grandi e piccoli. Non occupa molto spazio utilizzabile.E il design moderno dell'attrezzatura ti consente di completare l'interno di qualsiasi stanza.

Tutti i sistemi split hanno la seguente classificazione:

• A parete: la loro potenza è fino a 8 kW;
• Pavimento-soffitto: la loro potenza è fino a 13 kW;
• Cassetta: la loro potenza è fino a 14 kW;
• Canale e colonna: la loro potenza è fino a 18 kW.

Meno comunemente utilizzate sono le installazioni centrali e sul tetto (tetto).

Il compressore del condizionatore d'aria contiene freon, che è un fluido di lavoro utilizzato per raffreddare l'aria. Viene alimentato attraverso sottili tubi di rame. Nell'unità interna questo liquido raffredda l'aria fornita dall'interno della stanza o dall'esterno.

Se il sistema split viene commutato in modalità riscaldamento, il freon evaporerà già nell'unità esterna e sarà condizionato nell'unità interna.

Le ragioni principali per l'aspetto dell'acqua

Un malfunzionamento del sistema di drenaggio è la causa principale della comparsa dell'acqua dal condizionatore d'aria. Ma ce ne sono altri:

• Filtri intasati. L'acqua gocciola dal condizionatore direttamente nell'appartamento. L'intensità della perdita dipende da quanto è calda la stanza. Se gli elementi filtranti sono molto sporchi, l'apparecchiatura potrebbe iniziare ad aspirare aria dallo scarico. È necessaria una pulizia completa del filtro.
• Blocco nell'unità interna (sull'evaporatore o ventola). L'evaporatore contribuisce all'aspirazione del calore dall'aria e si trova nell'unità interna del sistema split. Il ventilatore è un elemento importante dei condizionatori d'aria. Disponibile sia in unità interna che esterna. Nell'unità interna, il ventilatore fornisce la circolazione forzata dell'aria attraverso lo scambiatore di calore (un altro elemento dell'unità interna). Se lo sporco si accumula sull'evaporatore o sulla ventola, ciò peggiora il trasferimento di calore del dispositivo, si forma un manto nevoso.Quando il coperchio si scioglie, si trasforma in acqua, che si forma all'esterno del sistema di drenaggio e defluisce dall'unità interna. L'inquinamento porta ad un deterioramento delle prestazioni del condizionatore d'aria (l'unità non raffredda bene la stanza). La situazione sarà corretta da una pulizia completa.
• Guasto della ventola interna. Se il guasto della ventola provoca una diminuzione della velocità di rotazione delle pale, si formerà della brina che, dopo lo scioglimento, fuoriesce dall'unità interna. Per risolvere il problema, sarà necessaria la riparazione o la sostituzione della ventola.
• Mancanza di refrigerante. Il sistema di refrigerazione può perdere refrigerante (fluido refrigerante) o evaporare naturalmente. Il problema è accompagnato dalla comparsa di ghiaccio sull'evaporatore, che, una volta sciolto, schizzerà dall'unità interna del condizionatore d'aria. Se il dispositivo è dotato di un sistema diagnostico, sullo schermo apparirà un messaggio di errore: “mancanza di refrigerante”. Il rifornimento del sistema con freon (idrocarburi speciali utilizzati nella refrigerazione come refrigerante) aiuterà a ripristinare il refrigerante evaporato. In caso di perdita, l'impianto di raffreddamento deve essere prima sigillato e poi riempito.
• Intasamento del sistema capillare (in apparecchiature non inverter). Il tubo capillare è un elemento importante del sistema di refrigerazione. Il suo intasamento è un problema comune in questa unità di dispositivi di condizionamento. L'ostruzione del tubo porta ad un deterioramento della circolazione del freon. In questo caso, l'evaporatore è coperto di neve, c'è brina sugli elementi dell'unità esterna. Il sistema split perde la sua capacità di raffreddare efficacemente l'aria (anche se funziona continuamente). La situazione verrà corretta spurgando il tubo capillare con attrezzature speciali (sotto pressione).In caso di intasamento grave, viene utilizzata la pulizia idraulica con solventi. In alcuni casi, il tubo deve essere sostituito con uno nuovo.
• Valvola termostatica difettosa (nei condizionatori d'aria inverter). La valvola di espansione funge da tubo capillare, ma a differenza di essa ha delle regolazioni. La violazione delle impostazioni o la rottura della valvola porta a una variazione della pressione all'interno del dispositivo e all'ebollizione del refrigerante. Il condizionatore smette di raffreddare correttamente, l'evaporatore, un sottile tubo dell'unità esterna sono ricoperti di neve e ghiaccio. La valvola di espansione deve essere riparata o sostituita.
• Guasto del sensore di temperatura (in quei modelli in cui è previsto). Se il sensore si guasta, la temperatura dell'elemento di raffreddamento diminuisce. Se la caduta è eccessiva, l'unità interna del condizionatore d'aria si congela e l'acqua inizia a defluire. In questi casi è necessaria una sostituzione urgente del sensore.
• Guasto della scheda di controllo (modulo di controllo). Quando l'unità di controllo si guasta, una perdita è talvolta accompagnata da errori del programma. Il condizionatore d'aria smette di funzionare in modo efficiente. La scheda deve essere riparata o sostituita.

Ragioni per lo smantellamento di un sistema di divisione domestica

Sembrerebbe che la ragione ovvia e principale per la disattivazione dei moduli del condizionatore d'aria sia la completa scadenza del periodo di funzionamento dichiarato di questa apparecchiatura.

In effetti, è meglio sostituire un dispositivo climatico esausto con uno nuovo. E questa pratica è abbastanza comune tra i proprietari di condizionatori d'aria usati.

Non è il miglior esempio smontaggio del modulo esterno del sistema split domestico. Questo metodo di rimozione è una violazione diretta delle norme di sicurezza. Devono essere utilizzati altri metodi

Nel frattempo, è anche necessario smontare il sistema split se si guastano le principali apparecchiature tecnologiche, ad esempio un compressore frigorifero. Ti consigliamo di familiarizzare con i metodi diagnostici del compressore e i suggerimenti per la riparazione in modo più dettagliato.

Ciò può avvenire in qualsiasi momento, indipendentemente dai termini operativi stabiliti. In ogni caso, diventa necessario smontare l'unità esterna dell'apparecchiatura.

Non è esclusa la rimozione delle unità di condizionamento al fine di trasferire l'impianto in un altro sito di installazione. Ad esempio, quando il proprietario del dispositivo cambia da un luogo di residenza all'altro.

Un'opzione di smantellamento simile, anche se di rado, si nota nella vita di tutti i giorni. In ogni caso, per smontare autonomamente il condizionatore senza danneggiare l'apparecchiatura, è necessario possedere determinate conoscenze.

Come risolvere il problema?

L'eliminazione della maggior parte dei problemi indicati può essere eseguita solo da artigiani qualificati, che dispongono di tutti gli strumenti necessari per la diagnosi delle apparecchiature di refrigerazione nel loro arsenale. Dato l'alto costo di uno strumento speciale, l'elevata probabilità di errore e la pericolosità di alcune operazioni, chiamare uno specialista è più appropriato che cercare di risolvere il problema da soli.

PromHolod Group of Companies è un team di specialisti esperti e qualificati. I nostri maestri lavorano rapidamente, identificano accuratamente il problema e trovano la soluzione più razionale. A tal fine, l'azienda fornisce inoltre una garanzia per l'attrezzatura riparata.

Metodi di eliminazione delle perdite

Quindi, abbiamo capito i motivi.Ora parliamo di come e con cosa chiudere il buco in modo da non dover acquistare una nuova caldaia per riscaldamento. A rigor di termini, la saldatura viene solitamente utilizzata per riparare i prodotti in metallo. Per fare ciò, è necessario seguire alcuni semplici passaggi.

1. Scollegare la caldaia dall'elettricità o attendere che il carburante si esaurisca e che l'apparecchiatura si raffreddi.
2. Scaricare tutto il liquido di raffreddamento.
3. Scollegare lo scambiatore di calore.
4. Saldare o saldare il foro.

Naturalmente, per questo è necessario avere almeno alcune abilità nel lavorare con una saldatrice o un saldatore. Ma puoi fare a meno della saldatura. Le prime tre azioni vengono eseguite esattamente allo stesso modo: spegnere e scaricare la caldaia, scollegare lo scambiatore di calore. Quindi applicare la "saldatura liquida" secondo le istruzioni.

Esegui tutte queste azioni solo quando sei almeno relativamente sicuro del risultato. In caso di dubbio, è meglio chiamare il maestro

Ciò è particolarmente importante nel caso delle caldaie a gas, dove qualsiasi lavoro di scarsa qualità può portare a conseguenze molto negative. Pertanto, per la loro riparazione, è necessario assumere specialisti in possesso di una licenza per il tipo di attività corrispondente.

Buona fortuna!

Possibili malfunzionamenti e modi per eliminarli

La modalità di riscaldamento non si accende

Spesso gli utenti devono affrontare il fatto che il condizionatore d'aria non funziona per il riscaldamento anche dopo un periodo di tempo accettabile. Con cosa è collegato? Ci sono diversi motivi per cui il condizionatore d'aria non lo fa accendere il fuoco:

• Il sistema di filtraggio dell'aria può essere fortemente inquinato da lanugine, polvere e detriti. Dovrai pulire tutti i suoi elementi;
• A volte si verifica un'interruzione di corrente del telecomando.Vale la pena rimuovere le batterie per 5 minuti o sostituirle con altre nuove, quindi provare a riavviare il dispositivo;
• Se prima si è verificata un'interruzione di corrente, è possibile disattivare l'alimentazione al sistema split e riavviarlo dopo un'ora impostando la temperatura massima di riscaldamento;
• Si verificano guasti nel sistema di controllo dell'unità interna, quindi le spie sul pannello lo indicano e la modalità codice errore passa alla modalità codice errore;
• È possibile far funzionare il condizionatore d'aria per il riscaldamento in condizioni di temperatura dell'aria esterna inaccettabili. Molti refrigeratori moderni sono dotati di algoritmi di protezione che impediscono l'avvio del compressore in tali situazioni. Si può dire che questa è “protezione da uno sciocco”;
• È probabile che il condizionatore d'aria non si accenda per il riscaldamento a causa di una pressione inadeguata. Vale la pena controllare i suoi indicatori "liquido" e "solido".

Perché a volte il condizionatore d'aria si accende per il riscaldamento, quindi smette improvvisamente di soffiare e la tendina sul modulo interno si chiude? Se i diodi si spengono contemporaneamente e dopo il riavvio accade la stessa cosa, il dispositivo è difettoso. È necessario chiamare il maestro.

Rumore al lavoro

C'è anche un problema come il ronzio del condizionatore d'aria quando si lavora a caldo. Dove cercare il motivo?

• Questa potrebbe essere la norma. Alcuni modelli sono piuttosto rumorosi;
• Se il ronzio è monotono, il motivo potrebbe essere nel compressore, che semplicemente non è in grado di far fronte al carico, oppure l'evaporatore come condensatore non assorbe il carico di calore. Possibile sovrappressione. Vale la pena verificare se il volume di freon corrisponde ai valori consentiti;
• Un'altra opzione per cui il condizionatore d'aria emette un ronzio quando lavora con il calore è la contaminazione dei filtri e della ventola dell'unità interna.Il dispositivo non può aspirare una normale quantità d'aria;
• Esiste la possibilità che la ventola sia danneggiata e si impiglino in qualcosa;
• Vale la pena controllare la linea del freon, poiché la sua installazione di scarsa qualità causa problemi simili. Da qualche parte potrebbero esserci pieghe e pieghe;
• È possibile che il condizionatore, quando funziona a caldo, inizi a ronzare per mancanza di tensione nella rete;
• Il sensore di temperatura dell'evaporatore (sull'interruttore) è responsabile dell'arresto e dell'avvio del motore del ventilatore sul modulo esterno. Potrebbe essere difettoso.

Sono stati presi in considerazione i motivi principali per cui i condizionatori d'aria non si accendono per il riscaldamento o il ronzio quando riscaldati.

Soffia aria calda invece che fredda

Ora sorge un'altra domanda, perché il condizionatore d'aria soffia aria calda quando è necessario il raffreddamento? Ci sono molte ragioni, quindi vale la pena capire:

• Verificare se la modalità è impostata correttamente;
• Guarda il grado di contaminazione delle griglie del radiatore e dei filtri. L'aria non passa, quindi il freon non viene raffreddato;
• Potrebbero esserci problemi con la tensione nella rete (semplicemente non è sufficiente) o l'integrità dei cavi di interconnessione è interrotta;
• Scarsa installazione: mancanza di evacuazione, test di tenuta e riempimento insufficiente del circuito con freon possono provocare tali problemi;
• Se il tubo capillare è ostruito da detriti, l'aria calda potrebbe soffiare dal condizionatore d'aria;
• Anche i malfunzionamenti dei sensori di pressione e temperatura, del compressore o dei ventilatori si manifestano con caratteristiche di funzionamento simili.

Foro di scarico otturato nel comparto congelatore

Se il liquido entra dal congelatore nella sezione del frigorifero, è probabile che il foro di scarico sia ostruito.

• Visivamente. Una grande quantità di acqua e ghiaccio appare nell'apparecchio, situato più vicino alla porta.
• Soluzione.Spegni il dispositivo per almeno 2 giorni per scongelarlo, asciugalo e prova ad accenderlo. Se il ghiaccio ha ricominciato a comparire, dovrai rimuovere la parete posteriore del congelatore. Lì vedrai un serbatoio per il fluido in eccesso e un tubo di scarico. Il foro aperto viene accuratamente pulito con tubi contagocce in modo da non danneggiare il canale stesso. Se non sei sicuro delle tue capacità, allora è meglio chiamare il maestro.

Cosa fare?

A volte il surriscaldamento del motore è dovuto al fatto che il freon caricato nel condizionatore d'aria semplicemente non è adatto alla tua auto. Questo di solito accade dopo la successiva carica del compressore dell'aria condizionata con un refrigerante del tipo sbagliato che dovrebbe essere utilizzato nella tua auto. Inoltre, il motore può anche scaldarsi a causa della banale insufficienza di freon nell'impianto di condizionamento. In questo caso, a seconda del problema, caricare il condizionatore d'aria con il freon corretto o caricare il refrigerante al massimo.

Vale la pena notare che se il tipo sbagliato di freon è stato versato nella tua auto o non ce n'è abbastanza nel sistema, quando il condizionatore d'aria è acceso, nell'abitacolo viene fornita aria insufficientemente fredda. Quindi, se il tuo condizionatore d'aria ha smesso di raffreddare normalmente l'interno e il motore ha iniziato a riscaldarsi, questo è il segno principale che qualcosa non va con il freon nel tuo sistema di aria condizionata.

Un blocco dell'aria nel sistema di raffreddamento dell'aria può anche causare un aumento della temperatura del motore durante la guida con il condizionatore d'aria acceso. Il fatto è che il tappo dell'aria interferisce con la normale circolazione del liquido di raffreddamento. Di conseguenza, all'interno del sistema si forma una pressione errata, che rallenta la velocità di circolazione dell'antigelo.Ciò porta al fatto che il calore dal motore non viene rimosso correttamente.

Un altro problema che spesso porta al surriscaldamento del motore è l'insufficiente antigelo nel sistema di raffreddamento.

Ecco perché è così importante controllare periodicamente il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, aggiungerlo al livello massimo. Si consiglia inoltre di sostituire l'antigelo ogni 2-3 anni, a seconda dell'intensità di utilizzo della macchina e delle condizioni atmosferiche invernali ed estive.

Ad esempio, se l'auto è spesso bloccata negli ingorghi nelle estati calde e secche, si consiglia di cambiare l'antigelo ogni 2 anni. Lo stesso vale per gli inverni rigidi.

Un termostato malfunzionante può anche essere una probabile causa del surriscaldamento del motore quando l'auto è ferma o si muove a velocità normale.

Ecco perché è così importante utilizzare solo un termostato originale di alta qualità. In nessun caso non risparmiare denaro acquistando termostati non originali di dubbia qualità

Rischi di surriscaldare la tua auto. E questo è irto di danni al motore.

Il surriscaldamento può verificarsi anche in caso di malfunzionamento del tappo del radiatore, che, di norma, ha una speciale valvola a molla che aiuta a scaricare la pressione in eccesso dall'impianto di raffreddamento derivante dal riscaldamento dell'antigelo.

Se stai affrontando il problema del surriscaldamento del motore durante la guida, tirati su e non farti prendere dal panico prima. Il panico può davvero portare alla stupidità. Non appena vedi che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sull'ordine è salito, rallenta immediatamente e ferma l'auto il prima possibile.Inoltre, in nessun caso spegnere il motore. Altrimenti, ciò comporterà un forte calo della temperatura del motore, che è irto di enormi problemi. Quindi, fermando l'auto con il motore acceso, spegnete il condizionatore e accendete il riscaldamento interno a piena potenza. Quindi puoi raffreddare l'antigelo bollente. Quindi esci dall'auto e lascia girare il motore con il riscaldamento acceso per alcuni minuti. Solo allora puoi spegnere il motore.

Ora il tuo compito è determinare la causa del surriscaldamento del motore. Per fare ciò, utilizzare le funzionalità che abbiamo descritto. Fortunatamente, la maggior parte delle cause che possono portare al surriscaldamento dell'auto sono facilmente risolvibili sul posto. Se non riesci a rimuovere la causa del surriscaldamento, è il momento di contattare un centro tecnico per la diagnostica e la riparazione dell'auto. Si consiglia in questo caso di chiamare un carro attrezzi.

Per evitare problemi di surriscaldamento del motore, ci sono molte regole d'oro, in particolare l'uso del liquido di raffreddamento corretto per un particolare modello di auto (tutte le auto utilizzano diversi tipi di liquido di raffreddamento che differiscono per colore e proprietà). Se acquisti un liquido di raffreddamento concentrato, devi ricordare che puoi diluirlo solo con acqua distillata. È inoltre necessario monitorare regolarmente le condizioni del termostato, del radiatore, dei tubi attraverso i quali circola l'antigelo, nonché le condizioni del condizionatore, effettuandone la manutenzione annuale programmata.

Perdita di aria condizionata, domande e risposte

In base alle informazioni sulle perdite del condizionatore d'aria, è possibile distinguere le seguenti domande e risposte popolari.

Puoi accendere il condizionatore? se scorre?

Sì, ma il problema non scompare da solo.In alcuni casi, rischi di danneggiare il condizionatore. Ad esempio, a causa del congelamento, i tubi del radiatore possono rompersi. Pertanto, è meglio cercare la causa ed eliminarla.

L'acqua esce in modo non uniforme dal tubo di drenaggio - a volte non scorre affatto, a volte scorre abbastanza forte. Cosa potrebbe essere?

Molto probabilmente c'è una leggera piega da qualche parte nel sistema di drenaggio. L'acqua si accumula al suo interno e quando raggiunge il massimo defluisce. Ciò non influirà sul funzionamento del condizionatore d'aria. Ma nel tempo, nel punto in cui si accumula l'acqua, potrebbe formarsi un tappo.

Quando accendo il condizionatore, inizia a sputare acqua. Poi funzionerà per un'ora e tutto andrà bene. Qual è il problema?

Hai un'umidità elevata nella stanza. Mentre il condizionatore d'aria non è in funzione, l'umidità si accumula al suo interno. Dopo aver attivato il flusso d'aria, viene spruzzato.

Da dove viene l'acqua nel condizionatore d'aria e perché inizia a gocciolare

La funzione principale di un condizionatore d'aria è quella di raffreddare l'aria. Un certo numero di meccanismi situati nell'unità interna ed esterna affrontano questo compito. Durante il funzionamento si forma della condensa sull'evaporatore (elemento di raffreddamento), che deve defluire in un apposito contenitore, e quindi attraverso il tubo di scarico viene scaricato in strada.

A causa di vari malfunzionamenti, la condensa che si forma sull'evaporatore può gocciolare oltre il serbatoio, lasciando gocciolamenti sulle pareti adiacenti all'unità, entrare nel ventilatore o defluire dal serbatoio senza passare attraverso il percorso di drenaggio. Prima di determinare il corso dei lavori di riparazione, è necessario scoprire la causa esatta del malfunzionamento.

Quanta condensa emette il condizionatore

La quantità di condensa formata è determinata dal parametro di potenza del dispositivo secondo la seguente formula: per 1 kW di capacità di raffreddamento - 0,5-0,8 l / h di condensa.Cioè, se la casa ha un sistema split da 3 kW, il volume medio di condensa sarà di 1,5-2,4 l / h.

Cura adeguata: prolunga la vita del tuo condizionatore d'aria

Molti proprietari di sistemi split sono alla ricerca di modi per evitare guasti, tuttavia saranno sufficienti anche cure e pulizie competenti e tempestive. Le apparecchiature di alta qualità possono funzionare correttamente per molti anni, ma se non ne monitori le condizioni e non esegui procedure abbastanza semplici, il massimo su cui possono contare tali proprietari negligenti è di 2-3 anni.

La prima cosa di cui preoccuparsi quando si acquista una nuova apparecchiatura di climatizzazione è il luogo più ottimale per la sua installazione e la corretta regolazione della modalità di funzionamento. L'aria raffreddata deve essere distribuita uniformemente in tutto lo spazio e non diretta in un unico flusso in un punto.

Dovresti anche controllare periodicamente lo stato del filtro, che di tanto in tanto si intasa e riduce l'efficienza del condizionatore d'aria. Per correggere questa situazione, sarà necessario rimuovere il coperchio esterno, rimuovere il filtro e risciacquarlo accuratamente. E riparare il sistema diviso da solo in questo caso non è difficile e non richiede molto tempo. Inoltre, alcuni modelli sono già dotati di indicatori speciali che consentono di conoscere le condizioni del filtro e il grado di contaminazione. Se non è stato pulito per un tempo sufficientemente lungo, non sarà possibile fare a meno di soluzioni speciali.

Un'altra importante sfumatura che dovrebbe essere curata in modo tempestivo è il rifornimento di carburante dell'attrezzatura con freon, che svolge il ruolo di liquido di raffreddamento. Senza questo componente, il condizionatore semplicemente non sarà in grado di svolgere il suo lavoro. E se installazione del sistema diviso non è stato eseguito a sufficienza, il freon potrebbe fuoriuscire. Come misura preventiva, si consiglia di rifornire di carburante il condizionatore d'aria con tale liquido di raffreddamento una volta ogni 1,5-2 anni.

Perché il condizionatore si raffredda?

Uno dei motivi delle scarse prestazioni del condizionatore d'aria è la mancanza di freon o una diminuzione della sua quantità. Il gas freon stesso prima o poi scompare, e questo è abbastanza normale. Pertanto, dovrà essere ricaricato una volta ogni 2-3 anni. Ma anche il freon può erodersi a causa della rottura del radiatore. E sebbene ciò avvenga più spesso nei condizionatori d'aria per auto, un tale guasto si verifica anche in quelli domestici ordinari.

Il condizionatore d'aria potrebbe iniziare a funzionare male per vari motivi. Pertanto, la cosa più importante è chiamare il servizio di assistenza e invitare un riparatore di condizionatori d'aria a casa tua. Se l'attrezzatura è in garanzia, puoi contattare il negozio per assistenza, dove il guasto verrà riparato gratuitamente.