Saldare un radiatore di riscaldamento in alluminio

Determinazione della posizione del danno

I radiatori per autoveicoli sono quelli a maggior rischio di danneggiamento, in quanto operano in condizioni di temperatura con segni diversi, sotto l'influenza di forti vibrazioni. Non sono esclusi casi di danni meccanici a tali dispositivi.

Meno comunemente, vengono riparati i radiatori dei condizionatori d'aria, che vengono utilizzati come condensatori ed evaporatori. Ma accadono anche casi simili.È molto spiacevole quando il climatizzatore smette improvvisamente di funzionare in un'auto di lusso durante la stagione calda.

Uno dei metodi di riparazione più efficaci ed economici è la saldatura dei radiatori.

Se il radiatore di un'auto è danneggiato, è molto importante identificare il malfunzionamento in modo tempestivo e provare a risolverlo.

L'autoradiatore, che fa parte del sistema di raffreddamento del motore, ne è un componente molto importante. Strutturalmente, questo dispositivo è costituito da due serbatoi verticali collegati da un gran numero di sottili tubi orizzontali. Il liquido di raffreddamento che circola al loro interno, per scambio termico naturale, cede calore all'aria e si raffredda. Per migliorare il trasferimento di calore, vengono aumentate le superfici dei tubi a contatto con l'aria circostante. Per fare questo, vengono saldate sottili piastre di metallo: alette.

I segni di danni al radiatore sono un aumento della temperatura del motore durante il funzionamento, nonché una diminuzione del livello del liquido di raffreddamento. Naturalmente, la perdita di liquidi può verificarsi o meno. attraverso il radiatore, ma molto spesso questo nodo è la causa. Visivamente, i danni maggiori possono essere determinati osservando una perdita di refrigerante. Ma su un motore caldo, questo sarà abbastanza difficile da fare, poiché l'antigelo evaporerà immediatamente. Alcuni composti sono verniciati con pigmenti speciali che rimangono sulla superficie della parte dopo l'essiccazione, il che aiuta a identificare il sito del danno.

Se viene stabilito che la perdita si è verificata nel radiatore e non sono visibili danni, è necessario rimuovere il dispositivo dall'auto, dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento.Successivamente, è necessario chiudere tutti i fori, lasciandone uno, e immettervi aria sotto una leggera pressione, abbassando il radiatore in un contenitore d'acqua. Dalle bolle d'aria emergenti sarà possibile determinare la posizione del foro.

Pro e contro delle batterie in alluminio

Per un corretto montaggio, smontaggio del sistema in alluminio, è necessario familiarizzare con i vantaggi e gli svantaggi dell'attrezzatura.

I vantaggi dei radiatori bimetallici includono:

1. Buona conduttività termica dell'alluminio: aiuta a compensare l'instabilità della pressione del liquido di raffreddamento.
2. La leggerezza del materiale - facilita il processo di installazione, consegna a destinazione. Lavori di riparazione relativi al riscaldamento, puoi farlo da solo.
3. Il prezzo è più conveniente rispetto alle controparti in rame e ghisa.
4. Diametro del foro sufficiente.
5. Riscaldamento rapido, raffreddamento rapido: consente di impostare la temperatura ottimale in breve tempo, in base alle condizioni meteorologiche esterne.

1. Non è universale, non si adatta a tutti i sistemi, sono necessari adattatori per l'installazione.
2. Elevati rischi di ristagno d'aria, perdite, radiatori in alluminio non rispondono bene agli sbalzi di pressione.

Come saldare un radiatore in rame

Per eseguire il lavoro, avrai bisogno dei seguenti strumenti e materiali:

1. Strumento di saldatura.
2. Lega per saldatura (saldare).
3. Solvente (acetone).
4. Fondente o colofonia.
5. Pinze.
6. Nappa.
7. Spazzola in metallo.
8. Carta vetrata a grana fine.

Come strumento di saldatura viene utilizzato un saldatore elettrico con una potenza di almeno 100 W o un bruciatore a gas.

Per saldatura del dissipatore di calore in rame due tipi di saldatori vengono utilizzati con le proprie mani. Per riparare vaste aree di danni, vengono utilizzati saldatori con una punta larga.Per sigillare piccoli difetti - con una punta stretta.

Le pinze sono progettate per rimuovere gli elementi distrutti del reticolo.

Il solvente è necessario per sgrassare la superficie.

È necessaria una spazzola di metallo per una pulizia approssimativa della griglia da sporco e ruggine.

La carta vetrata è necessaria per pulire il sito del danno dalla polvere di metallo e dai prodotti di fusione.

Il pennello è progettato per applicare colofonia o fondente. Questi materiali vengono utilizzati per una migliore adesione della saldatura alla superficie metallica.

Per la saldatura di radiatori in rame vengono utilizzate saldature stagno-piombo dei marchi POS-60 e POS-61.

Riparazione e saldatura di un radiatore in alluminio di configurazione complessa

Quando si tratta di decidere come saldare un radiatore per auto in alluminio, i metodi che utilizzano il flusso di colofonia di ferro e il flusso fatto in casa non sono efficaci. I tubi a parete sottile di un radiatore per automobili sono difficili da saldare a causa delle caratteristiche di design del prodotto.

In questa situazione si può ricorrere ad un metodo alternativo utilizzando saldature con un basso punto di fusione e un dimensionamento speciale.

Passaggi preparatori prima della saldatura:

• rimuovere il film di ossido con smeriglio o un ugello speciale su un trapano o un cacciavite;
• sgrassare il sito del difetto con un solvente;
• crimpare la sezione danneggiata del tubo del radiatore con una pinza per ridurre il foro.

Quindi procedere al processo di saldatura. Innanzitutto, l'area desiderata viene riscaldata dal fuoco di un bruciatore a gas. Quindi una barra saldante con un basso punto di fusione viene introdotta nella fiamma e fatta passare attraverso di essa più volte sull'area danneggiata. Ogni volta, le particelle di saldatura si attaccheranno ai bordi del foro, entrando nel foro. Il difetto sul tubo si "stringerà" gradualmente.

L'ultima cosa da fare con questo metodo è sigillare ulteriormente il difetto con un adesivo ad alta temperatura per alluminio. Chiuderà i micropori più piccoli e la riparazione sarà di migliore qualità.

Suggerimenti per la riparazione di un radiatore in plastica per auto

I sistemi di raffreddamento del veicolo sono componenti estremamente importanti che garantiscono il regolare funzionamento dei componenti e delle parti più caricati del veicolo.

Se nei primi periodi erano completamente realizzati in metallo di vario tipo, oggi è sempre più necessario occuparsi di campioni di plastica.

Sebbene siano un po' più dinamicamente stabili di alcuni radiatori in metallo, possono sorgere problemi significativi durante la riparazione.

Un fluido circola all'interno del radiatore, che rimuove il calore dal motore dell'auto attraverso di esso.

Di conseguenza, se questo componente non funziona correttamente, il motore si surriscalda semplicemente al di sopra della velocità specificata e potrebbe persino incepparsi.

In questo caso, il radiatore è un elemento piuttosto vulnerabile. Anche un impatto minimo può causare danni meccanici significativi.

Selezione radiatore

Dovresti iniziare scegliendo un radiatore e il criterio principale per la scelta sarà la pressione di esercizio per la quale è progettato il radiatore. Per una casa privata con un proprio impianto di riscaldamento sarà sufficiente un radiatore con una pressione di esercizio di 6-7 atmosfere, ma se è necessario collegare un radiatore all'impianto di riscaldamento centralizzato di un condominio, deve resistere a una pressione di almeno 10 atmosfere.

Attualmente, al consumatore vengono offerte due opzioni per i radiatori in alluminio: standard o europeo e rinforzato.Quest'ultimo può funzionare sotto pressione fino a 12 atmosfere. Quando si collega a un sistema di riscaldamento centralizzato, è necessario scegliere tra radiatori rinforzati.

Il numero di sezioni gioca un ruolo importante

Successivamente, è necessario decidere il numero richiesto di sezioni. Per fare questo, determiniamo la quantità di calore. Necessario per riscaldare la stanza e dividere per il trasferimento di calore di una sezione del radiatore selezionato.

La quantità di calore richiesta per una stanza standard può essere presa pari a 1 kW per 10 m 2 di superficie della stanza. Per locali non standard e calcoli più accurati, utilizzeremo la tabella finita:

Tavolo potenza radiatore

Si ricorda che uno schema di collegamento della batteria di più di 12 sezioni deve essere bifacciale, diagonale oa sella. Con uno schema di collegamento della batteria unilaterale da un gran numero di sezioni, si formerà una "tasca" di acqua fredda sul lato del radiatore opposto ai tubi. Le sezioni "extra" semplicemente non funzioneranno, otteniamo zavorra dannosa.

Utilizzando l'iniezione forzata, la batteria può essere estesa fino a 24 sezioni anche con alimentazione unilaterale, ma in questo caso il radiatore deve essere rinforzato.

Va ricordato che è necessario fornire il liquido di raffreddamento ai radiatori rinforzati ad alta pressione solo attraverso tubi metallici. Il metallo-plastica non può resistere a tale pressione e le conseguenze saranno le più tristi.

Va inoltre tenuto conto del fatto che il trasferimento di calore del radiatore indicato nella documentazione è rilevante solo per l'alimentazione unilaterale o diagonale di liquido di raffreddamento al radiatore. Quando si utilizza l'alimentazione inferiore, sentiti libero di sottrarre il 10-15 percento.

Se l'impianto di riscaldamento è installato in una casa privata, è possibile scegliere lo schema generale per l'organizzazione del riscaldamento: uno o due tubi.

Come saldare un radiatore in alluminio a casa?

Abbiamo deciso di auto-recupero: leggi attentamente tutte le sottigliezze e le caratteristiche del processo

È molto importante preparare adeguatamente la superficie di lavoro pulendola da tutti i contaminanti esistenti e rimuovendo i resti dello strato di vernice con carta vetrata o un solvente speciale.

Immediatamente prima della saldatura, la base viene trattata con sgrassanti a base di alcol e asciugata accuratamente. Ricorda che anche una piccola quantità di umidità o grasso sulla superficie degraderà notevolmente la qualità del risultato. Il successo dell'intera operazione di riparazione dipende dall'alfabetizzazione del processo preparatorio del 90%. L'ulteriore sequenza di azioni sarà la seguente:

• quando si utilizza una miscela di ferro e colofonia, il flusso fuso viene applicato sull'area danneggiata, coprendo completamente la superficie di saldatura, bloccando così l'accesso dell'aria. Quindi un po 'di saldatura viene raccolto sul saldatore e "sfregato" sotto lo strato di flusso con un movimento circolare. Il ruolo dell'abrasivo in questo processo è svolto dalla segatura che danneggia il film di ossido;
• quando si lavora con un flusso, la miscela risultante viene preliminarmente fusa in un crogiolo e applicata su una base riscaldata. Per la saldatura, avrai bisogno di stagno-piombo-bismuto.

La prima opzione è applicabile in presenza di piccoli difetti sul radiatore del riscaldamento, la seconda aiuterà a far fronte a danni più gravi. Dopo il completamento dei lavori di riparazione, è necessario verificare la qualità della cucitura risultante e per questo il riscaldatore viene riempito d'acqua.La diluizione preliminare del permanganato di potassio in liquido aiuterà a ottenere il miglior effetto visivo. Se entro 2-3 ore non sono state rilevate perdite sulla cucitura, il processo può essere definito riuscito.

Sapendo come saldare un radiatore di riscaldamento in alluminio e avendo almeno capacità di saldatura minime, puoi facilmente riparare piccoli danni al riscaldatore. La cosa principale è non dimenticare le misure di sicurezza. Dovresti lavorare con i guanti, perché molte delle sostanze utilizzate sono piuttosto tossiche e nessuno è al sicuro dalle ustioni. Il restauro deve essere effettuato in una stanza ben ventilata, altrimenti i fumi velenosi causeranno gravi danni alla salute!

Ripristino del danno al duralluminio

Qualsiasi saldatura dell'alluminio, così come la sua saldatura, è impossibile senza il taglio dell'aria, altrimenti non è possibile evitare l'ossidazione istantanea. Poiché è impossibile saldare un radiatore in alluminio, come il rame, è possibile prendere la saldatura dal bismuto con indici 33 o 50.

Ma per lui devi prima preparare una polvere di quattro elementi chimici difficili da trovare. Sono utilizzati solo presso le stazioni di servizio auto.

Puoi applicare un altro metodo. Per fare questo, avere un cilindro di anidride carbonica. Dirigere il getto nel punto in cui viene applicata la saldatura. Applicare la saldatura e posizionarla uniformemente sull'area con un saldatore.

Ricorda che l'autoriparazione non è sempre la soluzione migliore. Il problema può essere risolto temporaneamente. Pertanto, non ritardare e, il prima possibile, chiedere consiglio e diagnostica agli specialisti del centro servizi. La riparazione di un radiatore è un compito, la cui soluzione dovrebbe ancora essere considerata affidabile da artigiani esperti.

Dispositivo batteria in alluminio

Considerando il dispositivo radiatore di riscaldamento in alluminio Va notato che il design della batteria può essere solido o in sezione.

Il riscaldatore componibile in alluminio è composto da 3-4 sezioni separate. Di norma, all'alluminio vengono aggiunti titanio, silicio, zinco. Questi metalli rendono il prodotto più durevole e resistente allo strappo e alla corrosione. Tutte le sezioni sono collegate tra loro con un connettore filettato. Le guarnizioni in silicone sono utilizzate per sigillare la connessione. All'interno, i radiatori sono rivestiti in polimero per prevenire la possibilità di rottura della batteria.

Interi radiatori in alluminio sono costituiti da profili. I profili sono prodotti per estrusione.

Nessun metallo aggiuntivo viene aggiunto ai radiatori in alluminio.

Ciò che dà plasticità al materiale. I profili sono collegati tra loro mediante saldatura. Tale connessione è caratterizzata da elevata resistenza e affidabilità. Come i modelli sezionali, i radiatori solidi sono ricoperti da uno strato di polimero all'interno.

A seconda del metodo di produzione, i radiatori sono realizzati mediante fusione, estrusione e prodotti anodizzati (realizzati in alluminio con un grado di purificazione più elevato).

Caratteristiche tecniche dei radiatori per riscaldamento in alluminio

Viste le elevate caratteristiche tecniche, molti decidono di acquistare un radiatore in alluminio per il riscaldamento di un appartamento. I principali parametri tecnici includono:

1. pressione di esercizio. È nell'intervallo da 10 a 15 atmosfere. Negli appartamenti residenziali, la pressione di esercizio può superare la norma di 3-4 volte. A questo proposito, tali radiatori sono installati raramente nelle case di città. Ma per le case private, un tale riscaldatore sarebbe una soluzione ideale;
2. pressione di pressatura. È nell'intervallo da 20 a 50 atmosfere;
3. coefficiente di scambio termico. Per una sezione standard, è 82-212 W;
4. la temperatura massima del liquido di raffreddamento può raggiungere i +120 gradi;
5. una sezione può pesare da 1 a 1,5 kg;
6. la capacità di ciascuna sezione va da 0,25 a 0,46 l;
7. la distanza tra gli assi può essere 20, 35, 50 cm Esistono modelli in cui questo parametro può raggiungere 80 cm.

Il produttore specifica i parametri per ciascun modello di radiatore nel passaporto del dispositivo. Date le caratteristiche tecniche dei radiatori per riscaldamento in alluminio, il loro prezzo è abbastanza giustificato e dipende dal tipo di batteria, dal numero di sezioni e dal produttore.

Vantaggi e svantaggi dei radiatori in alluminio

Prima di acquistare radiatori per riscaldamento in alluminio, è necessario considerare quali vantaggi e svantaggi ha questo dispositivo.

Il principale vantaggio delle batterie in alluminio può essere chiamato compattezza e peso molto inferiore rispetto ai sistemi in ghisa. Puoi leggere di più sui radiatori in ghisa qui. L'apparecchiatura si riscalda molto rapidamente e trasferisce perfettamente il calore nella stanza. La durata è abbastanza lunga. Un altro vantaggio è la divisione in sezioni: è possibile scegliere la lunghezza desiderata della batteria. Si precisa che il prezzo dei radiatori in alluminio è indicato per sezione. Ciò semplifica il calcolo del costo approssimativo di un dispositivo sezionale.

Poiché l'apparecchiatura è piccola e leggera, è facile da installare. L'installazione può essere eseguita anche su una parete in cartongesso. I modelli moderni hanno un aspetto esteticamente gradevole ed elegante. L'alluminio è facile da lavorare.Ciò consente ai produttori di sperimentare il design della batteria. Puoi scegliere un'opzione per qualsiasi interno. Soprattutto i radiatori in alluminio sono adatti per impianti di riscaldamento autonomi. Nonostante le elevate caratteristiche tecniche e molti vantaggi, il prezzo delle batterie di riscaldamento in alluminio è abbastanza abbordabile.

Gli svantaggi dei radiatori in alluminio includono una bassa resistenza alla corrosione. E questo può influire notevolmente sulle condizioni generali della batteria. L'alluminio è naturalmente un metallo abbastanza attivo. Se la pellicola di ossido che ricopre la superficie è danneggiata, lo strato protettivo collasserà a causa dell'evoluzione dell'idrogeno. Per migliorare le proprietà anticorrosione, viene utilizzato un rivestimento polimerico. Se la batteria non ha un rivestimento polimerico, i rubinetti sui tubi di alimentazione non devono essere chiusi. In caso contrario, sotto pressione, la batteria potrebbe esplodere.

Oggi le batterie in alluminio occupano una posizione di primo piano nella vendita di apparecchiature per il riscaldamento.

Molte persone preferiscono acquistare questo tipo di riscaldatore e a causa del costo relativamente basso. Per i radiatori di riscaldamento in alluminio, il prezzo medio per sezione è di circa 230-300 rubli.

Cause di una perdita dal radiatore

Schema per sigillare un radiatore che perde.

Molto spesso la causa delle perdite nell'impianto di riscaldamento sono i processi di corrosione che interessano il metallo (ovviamente se il radiatore non è di plastica). Quindi, i tubi metallici dall'interno sono interessati da un liquido che circola costantemente nel sistema. È difficile chiamarla acqua, poiché molto spesso vi vengono aggiunti vari composti chimici di origine sconosciuta per migliorare le proprietà del liquido di raffreddamento.Dall'esterno, il materiale è suscettibile all'umidità e alle fluttuazioni di temperatura. Questi fattori insieme portano a corrosione e, di conseguenza, perdite.

I tubi di plastica non sono soggetti a processi di corrosione, ma hanno i loro svantaggi. Pertanto, i tubi in polipropilene o polietilene possono perdere se l'installazione è stata eseguita in modo errato o se i materiali di consumo sono stati selezionati in modo errato. Un errore comune è un acuto desiderio di risparmiare sui materiali. I tubi progettati per l'acqua fredda sono molto più economici e molti li usano erroneamente per i sistemi di riscaldamento. L'acqua calda ha un effetto distruttivo su di loro: sotto la sua influenza, possono scoppiare, gonfiarsi o deformarsi.

Anche i radiatori in metallo-plastica sono soggetti a perdite: ciò può essere il risultato del mancato rispetto del raggio di curvatura o di lavori di installazione di scarsa qualità. Quando si installa un sistema di riscaldamento, è necessario essere guidati su come sigillare il radiatore, a seconda del materiale con cui è realizzato e del luogo di perdita.

Una perdita può verificarsi nel momento più inaspettato in qualsiasi luogo: su una sezione piatta del radiatore, nei punti di una connessione filettata o di un fissaggio dei raccordi, nel punto in cui sono unite le sezioni del radiatore.

Come saldare un dissipatore di calore in alluminio

Alla domanda degli automobilisti se è possibile saldare un radiatore di raffreddamento in alluminio con le proprie mani, gli esperti rispondono con una risposta positiva.

Per saldare l'alluminio avrai bisogno di:

1. Strumento di saldatura.
2. Lega per saldatura (saldare).
3. Solvente (acetone).
4. Fondente o colofonia.
5. Limatura di ferro.
6. Contenitore refrattario (crogiolo).
7. Pinze.
8. Nappa.
9. Spazzola in metallo.
10. Carta vetrata a grana fine.

Per la saldatura di prodotti in alluminio vengono utilizzati i seguenti tipi di saldatura:

• per la riparazione di piccole crepe - stagno più piombo (grado POS-40);
• per la riparazione di grandi crepe - stagno più bismuto (gradi POSV-33 e POSV-50).

Per preparare il fondente avrai bisogno di:

1. Colofonia - 2 parti.
2. Trucioli di ferro - 1 parte.

Colofonia e segatura sono accuratamente miscelate. La composizione risultante viene posta in un crogiolo. Un contenitore con flusso viene riscaldato su un fuoco aperto. Dopo il raffreddamento, il flusso è pronto per l'uso.

Per la preparazione della limatura di ferro viene utilizzato un seghetto a denti fini. La limatura di ferro è progettata per distruggere il film di ossido di alluminio quando si applica la saldatura al metallo.

Le ragioni principali della perdita di tenuta del radiatore, i segni, le caratteristiche di riparazione

La perdita di tenuta del radiatore dell'impianto di raffreddamento può essere dovuta ai seguenti motivi:

1. Usura naturale. La vita approssimativa del radiatore è di circa 10-12 anni. Nel processo di usura del dispositivo, la sua superficie di lavoro interna è ricoperta da uno strato di incrostazioni, depositi, formati a seguito di processi chimici e termodinamici. Le pareti delle piastre e dei tubi del radiatore si assottigliano. Poiché il liquido è sotto pressione nel dispositivo, sono possibili microfessure, a seguito delle quali il liquido inizia a lasciare il sistema.

Dato che la dimensione delle microfessure è piccola, in questo caso non si osserva una forte perdita. I segni di perdite bagnate possono scomparire dopo che il motore e l'antigelo si sono raffreddati. Si consiglia di rilevare immediatamente le conseguenze e il luogo in cui esce il liquido. Prima viene riparata questa situazione, meno danni dovranno essere riparati. Può essere riparato con successo mediante saldatura a freddo.

1. Riempimento del sistema di raffreddamento con acqua.Congelamento nella stagione fredda. Con una leggera perdita di antigelo, molti conducenti aggiungono acqua al sistema in quantità limitata. Durante la stagione calda di funzionamento dell'auto, il numero di tali ricariche può essere elevato. Di conseguenza, la concentrazione e le caratteristiche dell'antigelo cambiano. In inverno, anche a temperature leggermente negative, può gelare. In questo caso, il volume si espande. Il radiatore può "rompersi".

La crepa risultante è generalmente grande. Può verificarsi all'incrocio di elementi in plastica e metallo del radiatore. Nella maggior parte dei casi, tale danno è difficile da riparare.

1. Rifornimento del sistema di raffreddamento con antigelo di bassa qualità. Sovrapressione. Nella maggior parte dei motori moderni, il liquido di raffreddamento è sotto pressione. In questo caso, il punto di ebollizione dell'antigelo aumenta di oltre 100 gradi Celsius. Ciò consente di aumentare l'efficienza del motore. Se nel sistema viene versato antigelo di bassa qualità, potrebbe bollire a una temperatura inferiore. Ciò potrebbe danneggiare il radiatore. Potrebbe essere piccolo. In questi casi, è meglio utilizzare la riparazione della saldatura, poiché offre prestazioni migliori in termini di resistenza all'aumento della pressione. La saldatura è facile da fare a casa.
2. Danno meccanico. Tale malfunzionamento può essere dovuto a:
3. ingresso di corpi estranei nell'area del radiatore;
4. incidente;
5. distruzione delle pale del ventilatore;
6. riparazione di scarsa qualità.

Per saperne di più: Il rapporto tra consumo di benzina e gas

A seconda della posizione e dell'entità del danno, per la riparazione possono essere utilizzati metodi di saldatura e saldatura a freddo.

Materiali per la saldatura dell'alluminio

Schema di saldatura a freddo.

La saldatura dell'alluminio è un affare complicato. Di solito questa procedura viene eseguita nelle officine. Se ci provi, puoi fare questo lavoro a casa. Per riparare un radiatore in alluminio, è necessario preparare:

• radiatore rotto;
• un saldatore con una potenza di 100 W, e preferibilmente da 250 W;
• colofonia;
• saldatura ordinaria;
• crogiolo refrattario o forno a muffola;
• limatura di ferro;
• bismuto;
• cloruro di potassio;
• criolite;
• cloruro di litio;
• solfato di sodio;
• sale da tavola;
• pelle smeriglio;
• bruciatore a gas per riscaldare grandi superfici;
• permanganato di potassio (permanganato di potassio).

I componenti che non sono nell'arsenale di un padrone di casa possono essere trovati e acquistati nei negozi di prodotti chimici.

Caratteristiche dei radiatori in alluminio

L'alluminio è al terzo posto nel mondo in termini di abbondanza nella crosta terrestre. Tra gli altri metalli industriali, si distingue per la sua resistenza, il peso ridotto e l'elevata conducibilità termica. L'elevata resistenza alla corrosione a contatto con l'ambiente fornisce un film di ossido.

Queste qualità hanno reso l'alluminio indispensabile nella fabbricazione di prodotti con un'ampia superficie e un maggiore trasferimento di calore. La buona plasticità del materiale amplia i confini del design e della tecnologia nella produzione di radiatori per riscaldamento. Considerando che le sezioni delle batterie in alluminio sono facili da rimuovere o costruire, possono essere collocate in qualsiasi nicchia e inserirsi armoniosamente in interni sofisticati.

Le batterie di riscaldamento in alluminio si adatteranno perfettamente all'interno di qualsiasi appartamento o casa privata.

Avendo qualità così positive come una rapida dissipazione del calore e un design accattivante, i radiatori in alluminio presentano ancora uno svantaggio significativo: sensibilità alla qualità dell'acqua e perdite di carico. Per questo motivo, sulle batterie si formano spesso microfessure e fistole, provocando il flusso di liquido nella stanza.

Quando si verifica una perdita nella batteria, diventa necessario sigillare il foro formato. Puoi risolvere il problema saldando o incollando l'area danneggiata. La saldatura convenzionale non è adatta, poiché la pellicola protettiva si forma immediatamente dopo la pulizia dell'area trattata e impedisce un collegamento affidabile della saldatura alla superficie del radiatore.

Per bypassare il film di ossido di alluminio, anche durante la riparazione di un tale foro, vengono utilizzati flussi.

Per una saldatura efficiente di prodotti in alluminio, vengono utilizzati flussi che hanno le seguenti qualità:

• I componenti che compongono il prodotto dissolvono il film di ossido e ne prevengono l'ulteriore formazione;
• Proteggere il luogo di saldatura dalle influenze ambientali;
• Non lasciare che la saldatura si diffonda sulla superficie, tenendola solo sulla zona trattata;
• Ridurre la tensione della superficie saldata;
• Contribuiscono alla distribuzione uniforme della saldatura sulla superficie trattata.

I flussi sono realizzati sulla base di:

• cadmio;
• zinco;
• Bismuto;
• Sostanze combinate;
• Liscio (fatto in casa).

I flussi industriali sono costosi, quindi sono spesso fatti in casa.

I fondenti per alluminio contengono componenti organici e inorganici che consentono di distruggere il film protettivo sul metallo

Come trovare una perdita nel sistema di raffreddamento

I malfunzionamenti del sistema di raffreddamento vengono rilevati durante la manutenzione e la riparazione dell'auto.

Per identificare i danni, il radiatore viene rimosso dal sito di installazione. Attraverso un apposito foro, il liquido di raffreddamento viene versato in un contenitore pre-preparato. Per drenare il liquido di raffreddamento, il dispositivo viene capovolto e scosso più volte.

Esistono due metodi principali per rilevare le perdite:

• visivo;
• strumentale.

Il metodo strumentale viene eseguito utilizzando varie apparecchiature diagnostiche. Quando viene rilevata una perdita, l'apparecchiatura emette un segnale luminoso e sonoro.

Come sigillare le parti in plastica di un radiatore per auto

Consideriamo più in dettaglio il metodo adesivo per riparare un radiatore danneggiato usando l'esempio dell'uso dell'adesivo industriale bicomponente Hosch.

Per sigillare il serbatoio del radiatore, è necessario preparare i seguenti materiali e strumenti:

• granulato per saldatura a polvere e componente liquido della saldatura a colla;
• carta vetrata;
• acetone per sgrassare le superfici;
• guanti;
• Cotton fioc.

Fasi di lavoro:

1. Addestramento . Entrambe le superfici da incollare devono essere prive di grasso e altri contaminanti. Se sulle parti rimangono tracce di altra colla, queste devono essere completamente rimosse. Nella maggior parte dei casi, il normale acetone è adatto per la pulizia;
2. Applicare la colla. La quantità minima di saldatura adesiva viene applicata direttamente sulla fessura. Per riempire il vuoto o in assenza di frammenti di corpo, sulla base liquida viene spruzzato un componente adesivo in polvere. Se è necessario ripristinare una grande depressione, si consiglia di eseguire l'incollaggio in più fasi (più strati vengono applicati in sequenza con un intervallo di 10 minuti).Dopo che lo spazio è stato riempito con granulato secco, deve essere uniformemente impregnato con il componente liquido.
3. Elaborazione della cucitura. Dopo 10-15 minuti dal completamento del lavoro, è possibile iniziare a lavorare la cucitura con una smerigliatrice o carta vetrata a grana fine per conferire alla cucitura un aspetto estetico.

ISTRUZIONI VIDEO

Istruzioni - come saldare le parti in plastica di un radiatore di raffreddamento per auto

Per la saldatura (saldatura) di un radiatore in plastica, è necessario preparare i seguenti materiali e strumenti:

• Asciugacapelli da costruzione speciale per il riscaldamento del luogo di saldatura;
• Saldatore con punta affilata e controllo preciso della temperatura;
• Saldare per plastica - bacchette speciali per saldatura. La marcatura su di essi deve corrispondere alla marcatura sull'alloggiamento del radiatore. Di norma, è "PA" - poliammide (nylon) o "PP" - polipropilene. Invece delle bacchette di saldatura acquistate, puoi utilizzare strisce pre-preparate tagliate da un serbatoio di plastica simile;
• Acetone.

Ordine di lavoro:

1. Sgrassare il sito di riparazione con acetone;
2. Mentre il saldatore si scalda, riscaldiamo la giunzione con un asciugacapelli da costruzione;
3. Colleghiamo la giuntura e disegniamo gradualmente lungo di essa con un saldatore riscaldato, formando una scanalatura di larghezza uguale allo spessore della bacchetta di saldatura;
4. Applichiamo una bacchetta per saldatura e, riscaldandola con un saldatore, la mettiamo nella scanalatura della giuntura;
5. Controlliamo la tenuta del radiatore, quindi lo installiamo sull'auto.

La temperatura di saldatura (riscaldamento del saldatore) è selezionata in base alla marca di plastica. Per PP, questo è di circa 250 gradi.

Un articolo su come riparare un radiatore di raffreddamento per auto: cause di malfunzionamento, metodi di risoluzione dei problemi. Alla fine dell'articolo, un video sulla riparazione professionale del radiatore.

• Cause di malfunzionamento del radiatore di raffreddamento
• Tipici malfunzionamenti
• Come determinare con precisione la posizione di una perdita di radiatore
• Metodi di riparazione
• Video sulla riparazione professionale del radiatore

Dopo la combustione del carburante nel motore, circa il 70% dell'energia generata viene convertita in calore. Parte del calore fuoriesce attraverso il tubo di scarico, ma la maggior parte rimane all'interno del motore, riscaldandolo a una temperatura elevata.

Per evitare il surriscaldamento del motore e la dispersione del calore nell'ambiente, viene utilizzato un radiatore di raffreddamento (scambiatore di calore), che è il componente principale del sistema di raffreddamento del veicolo. Un radiatore sano e ben mantenuto (pulito) mantiene il motore alla temperatura di esercizio ottimale, consentendogli di funzionare a piena potenza.

Tuttavia, il radiatore, come tutti gli altri elementi dell'auto, può guastarsi e smettere di svolgere la sua funzione. Ma allo stesso tempo, non è affatto necessario contattare immediatamente un servizio di auto per le riparazioni. Come dimostra la pratica, nella maggior parte dei casi, il malfunzionamento dello scambiatore di calore può essere eliminato in modo indipendente. Per fare ciò, devi solo identificare la causa del guasto e sapere come eliminarlo.

Uso della saldatura a freddo

Questo metodo di saldatura del radiatore di raffreddamento del motore non comporta il riscaldamento. Il foro è sigillato con una sostanza speciale che copre il danno. La riparazione viene eseguita in questo modo:

1. Prepara il dettaglio. Per fare questo, la superficie viene pulita dalla polvere, sgrassata. Inumidire uno straccio con alcool, strofinare delicatamente il radiatore con esso. Non puoi fare uno sforzo, il metallo verrà danneggiato ancora di più.
2. Preparare la composizione adesiva. Viene scelto in base al tipo di metallo. La saldatura a freddo è una miscela densa che deve essere distribuita uniformemente sul difetto.Un'applicazione accurata migliora la qualità della cucitura. Aspettano che la composizione si asciughi, ispezionano il radiatore brasato.