Lavoro inefficiente
Questo è uno dei malfunzionamenti più comuni, particolarmente evidente nella stagione calda. Il condizionatore consuma elettricità, ma non fornisce la temperatura richiesta. Possibili ragioni della bassa efficienza:
Filtri dell'aria intasati. Sembrano una piccola rete piatta oa tamburo sotto il pannello frontale dell'unità, ed è attraverso di essa che l'aria entra nel condizionatore d'aria. I filtri raccolgono tutta la polvere della casa e ne proteggono il radiatore dell'unità interna. Pulirli è abbastanza semplice: rimuovili e sciacquali sotto l'acqua corrente, quindi asciugali e rimettili a posto. La procedura viene eseguita ogni due o tre settimane e se c'è molta polvere e fuliggine, anche più spesso. In caso contrario, la portata d'aria del radiatore diminuirà e non fornirà più la temperatura desiderata. La violazione della modalità di funzionamento del sistema di raffreddamento, a sua volta, porterà al congelamento delle tubazioni in rame. Dopo lo spegnimento, il ghiaccio ghiacciato si scioglierà e l'acqua gocciola dal condizionatore.In caso di grave intasamento dei filtri, lo sporco penetrerà anche nel sistema di drenaggio e l'acqua scorrerà quasi a ruscello. E sarà possibile ripulire tutta questa disgrazia solo con l'uso di una potente chimica.
Importante! Il numero massimo di lavaggi del filtro è 6–8 volte! Poi perde la sua prestazione.
Polvere sulla girante dell'unità interna. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere il pannello e rimuovere la polvere dalla girante.
Scambiatore di calore dell'unità esterna intasato. Se sporco, polvere, lanugine o lana della strada penetrano nell'unità esterna, il carico sul compressore aumenta, inizia a surriscaldarsi e presto potrebbe guastarsi completamente.
Perdita di freon. Devi sapere che questo accade anche nel caso dell'installazione più professionale, a causa della svasatura del collegamento tra i blocchi. E questa perdita deve essere compensata regolarmente (una volta ogni due anni) facendo rifornimento di refrigerante.
In caso contrario, il livello scenderà al valore minimo e il compressore potrebbe gripparsi per surriscaldamento. Poiché il prezzo di uno nuovo è la metà del costo del condizionatore d'aria stesso, questo non può essere consentito. Per determinare se il volume di freon è diminuito, è sufficiente dare un'occhiata più da vicino ai collegamenti di montaggio dell'unità esterna - se c'è ghiaccio o brina lì. Un altro indicatore sarebbe la scarsa aria condizionata. Inoltre, anche una leggera crepa dopo aver svasato il filo può causare perdite di freon. Perdite di olio sotto i rubinetti, l'oscuramento dell'isolamento termico servirà come prova. Quando vengono visualizzati tali segnali di avvertimento, la soluzione migliore è spegnere l'unità ed eseguire il lavoro di risoluzione dei problemi.
Condizionatore d'aria non adatto per l'inverno.Molti modelli, soprattutto di fornitori asiatici, dove la temperatura non scende al di sotto di +8 in inverno, non sono adatti per lavorare in caso di forti gelate. E se si utilizza la funzione di riscaldamento invernale utilizzando un modello non adattato, ciò ridurrà notevolmente la durata del compressore. Di conseguenza, si verifica una presa fredda che, quando si passa dalla modalità di riscaldamento a quella di raffreddamento, impedisce lo scarico della condensa. Il problema viene risolto installando un kit invernale per il riscaldamento e il riscaldamento del sistema di drenaggio.
Ciliegina sull'unità esterna. Succede se lo split è acceso per il riscaldamento ad alta umidità e temperatura dell'aria inferiore allo zero. Se non è dotato di un sistema di sbrinamento automatico, deve essere acceso per un breve periodo in modalità raffreddamento. Quindi lo sbrinamento fornirà aria calda che si muove all'esterno. In generale, si sconsiglia di accendere l'unità a temperature inferiori a 10 C, poiché l'olio all'interno del compressore si addensa, aumentandone l'usura.
La potenza del condizionatore d'aria è selezionata in modo errato, quindi non può far fronte all'area della stanza. In questo caso, solo la sostituzione dell'attrezzatura con una più potente aiuterà.
Cosa significa 1E?
Su una lavatrice Samsung, questo codice può essere visualizzato in qualsiasi momento. Molto spesso appare sullo schermo non solo durante l'assunzione dell'acqua, ma anche all'inizio del processo di lavaggio, a metà del programma o al suo termine. È connesso con lavoro non proprio corretto pressostato - sensore livello acqua (DU).
La caratteristica principale delle unità con riempimento intelligente è la seguente. Prima che questo errore appaia sul display, la pompa dell'unità di scarico si accende molto spesso e l'acqua viene pompata fuori. Ciò accade per il seguente motivo.
Il processore controlla la frequenza emessa dal telecomando (15-30 MHz). Anche se violato per alcuni secondi, il modulo di controllo indica al dispositivo di scarico di rimuovere il liquido dall'interno dell'unità di lavaggio. Dopo tre minuti di funzionamento di questa unità, sul display compare il codice 1E.
Indica danni al sensore di livello dell'acqua (ODV), tubi ad esso collegati, perdita di contatto o guasto nel "cervello" elettronico della macchina. La cosa più semplice è verificare che la scheda di controllo funzioni riavviando l'unità.
Per fare ciò, la macchina deve essere spenta, assicurarsi di rimuovere la spina dalla presa. Un quarto d'ora dopo è collegato. Se i "cervelli" funzionano, l'auto lampeggerà con le luci. In caso contrario, deve essere smontato per determinare la causa del guasto.
Come trovare e riparare i danni?
Per stabilirne i motivi, è necessario arrivare al pressostato smontando il dispositivo. Questo è abbastanza facile da fare:
- staccare la spina di alimentazione;
- chiudere la valvola e scollegare i tubi di alimentazione e scarico dell'acqua;
- estrarre il cassetto del contenitore dei detersivi e risciacquare, metterlo da parte;
- estrarre l'unità e andare da dietro, svitare le due viti che si trovano nella parte superiore della parete posteriore (fissano il coperchio);
- spostare il piano superiore e rimuoverlo.
Vicino all'aereo posteriore nella parte superiore dell'auto c'è un pressostato, non puoi confonderlo con nulla. Dopo averlo trovato, puoi immediatamente controllare il tubo - se è intasato e se ci sono buchi. Se non viene trovato nulla, iniziano a controllare il sensore stesso e i suoi collegamenti elettrici.
Pressostato e sua posizione in un'auto Samsung
Questo è molto facile da fare:
- È sufficiente mettere un pezzo di tubo di 30-40 cm sul tubo del sensore e metterlo all'orecchio e soffiarci dentro. Se non succede nulla, è necessario cambiare il DUV. Il meccanismo di lavoro del sensore dovrebbe fare 1-3 clic.
- Se tutto è in ordine, controllare la parte elettrica del DUV. Collega un multimetro ai suoi contatti (modalità "Resistenza") e soffia di nuovo. Se i valori cambiano dalla forza di pressione, il pressostato funziona.
- Successivamente, tutte le sue connessioni vengono controllate per la possibilità di ossidazione dei contatti, "facendo suonare" tutti i fili uno per uno. Se ciò non porta a un risultato, la colpa è della scheda di controllo.
La sua riparazione è difficile. È meglio portare questo modulo al servizio, dove viene esaminato in uno stand specializzato.
Problemi tecnici con il condizionatore
Ci sono ragioni più serie per cui la tecnica non funziona. Il sistema di autodiagnosi dei moderni condizionatori Samsung e LG è progettato in modo tale che se vengono rilevati problemi, il funzionamento dell'intera unità si interrompe completamente. Un malfunzionamento è indicato dai LED lampeggianti sul pannello dell'unità interna (a volte esterna). Le luci iniziano a bruciare o lampeggiare in una determinata sequenza, che indica un errore specifico. Puoi scoprire il motivo per cui il condizionatore Samsung aq09 e simili si spengono se avvii la modalità test. Si attiva semplicemente: basta premere il pulsante di accensione/spegnimento e tenerlo premuto per 5 secondi.
Ci sono diversi motivi per cui l'unità esterna o esterna non si avvia. I più comuni sono i seguenti:
- errore del sensore di temperatura dell'unità interna;
- errore di velocità del motore del ventilatore interno (inferiore a 450 giri/min);
- errore del sensore di temperatura dello scambiatore di calore dell'unità interna;
- errore dati opzione.
Errore 6E
Questi segni indicano un malfunzionamento della parte elettronica della macchina. Sui tipi più vecchi, si verificano i codici bE o Eb. Sulle unità di lavaggio con display a tre cifre compaiono le scritte bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3.
Molti prendono erroneamente l'errore Eb per E6 e cercano di trovare un guasto nei nodi dell'elemento riscaldante, infatti, il motivo è nell'elettronica.
Arresto anomalo del programma
Può verificarsi quando un sensore si guasta o non funziona correttamente. A volte dura mezzo secondo, ma il processore reagisce a questa modifica e genera un errore.
Per eliminare il guasto, fermare la macchina e rimuovere la spina dalla presa, attendere 5 minuti e accendere l'unità. Se questo è il motivo, dopo il riavvio il dispositivo funzionerà immediatamente.
Pulsanti bloccati o danneggiati
Se non succede nulla quando vengono premuti, il contatto viene perso. Se il processo continua continuamente, ciò indica l'incollaggio dei pulsanti. Il modo più semplice per determinare il malfunzionamento su macchine con display a tre cifre:
- il codice bE1 significa incollaggio o perdita del contatto dell'interruttore di alimentazione;
- la comparsa di bE2 segnala gli stessi problemi in altri pulsanti.
A volte puoi sbarazzartene se accendi / spegni più volte il pulsante difettoso o allenta leggermente le viti del pannello di controllo.
Danni alla presa
L'unità di lavaggio spesso si rifiuta di funzionare con scarso contatto (scintille) o sovraccarico nella presa. Quando si installa la macchina, è consigliabile installare una nuova presa elettrica separata per la sua connessione alla rete. Quando si innescano scintille nella presa, gli impulsi vengono trasmessi attraverso i fili all'interno della macchina. Possono danneggiare i componenti elettronici.
Malfunzionamenti di questo tipo e altri guasti sono descritti nella tabella seguente:
| Cosa succede prima della comparsa del codice 6E, bE o Eb | Causa dell'errore | Risoluzione dei problemi |
| Dopo l'accensione, il tamburo raggiunge prima l'alta velocità, come nella modalità centrifuga, quindi si ferma bruscamente.Al termine del lavaggio la macchina si blocca e il codice si accende | A causa di un cortocircuito, il triac del motore (TRIAC) si è bruciato. La sua rottura provoca confusione nei segnali provenienti da altri nodi e il processore invia il codice sbagliato. Il motivo della rottura del triac potrebbe essere una presa di accensione, perché questo componente non tollera i picchi di corrente | Il triac motore deve essere sostituito. Se la macchina non funziona, è necessario ricordare che a volte più parti che commutano i circuiti del motore si bruciano contemporaneamente. Se non riesci a trovare la causa, devi chiamare la procedura guidata |
| In modalità lavaggio o risciacquo, il cestello gira normalmente. Successivamente, il programma viene interrotto e viene visualizzato un errore | Sensore Hall danneggiato - generatore tachimetrico. Invia il segnale sbagliato al triac, che interpreta in modo errato questo impulso e lo trasmette al modulo di controllo. | Se i contatti sono collegati normalmente, la colpa è del sensore stesso. Ha bisogno di essere cambiato |
| La macchina non risponde alla pressione di alcuni pulsanti. I display a due elementi mostrano 6E/bE e i display a tre elementi bE1, bE2, 6E1 o 6E2 | I contatti a bottone sono realizzati in materiale elastico. Potrebbero attaccarsi o staccarsi. Durante il lavoro, su di essi si deposita polvere con microparticelle di detersivo. Con una quantità sufficiente di particelle appiccicose, fissare il contatto e il pulsante è nello stato premuto (appiccicoso). Molto spesso, i contatti vengono pizzicati o rotti quando vengono premuti con forza. pannelli di controllo al corpoad esempio viti serrate | I pulsanti danneggiati devono essere sostituiti. Non è sempre possibile risolverli. Se la causa è un morsetto errato, allentare le viti |
| I pulsanti non funzionano correttamente, comprese le modalità insolite per loro. Il motore gira alla massima velocità, quindi sullo schermo vengono visualizzati i segni bE o Eb. | Danni al modulo di controllo, bruciature di elementi o binari, cavi rotti o scarso contatto ai terminali. Guasto del processore | È necessario sostituire elementi e binari danneggiati, controllare i terminali e i fili. Se tutte le parti sono in ordine, ciò indica un esaurimento del processore, la necessità di sostituire l'intero modulo |
| La macchina non si accende, dopo 1-2 minuti dà errore 6E o bE. Le unità con monitor a 3 elementi mostrano 6E3, bE3. | Il relè del motore è danneggiato, i suoi contatti sono piegati o ossidati. Si trova sulla scheda di controllo e il suo guasto causerà un segnale errato. | Pulire i contatti o sostituire il relè |
| Dopo aver acceso o acceso qualsiasi programma, la macchina si ferma con il codice visualizzato | Contatto aperto o scadente nel circuito di controllo del motore. Molto spesso il cablaggio viene morso dai roditori | "Suona" tutti i circuiti con un tester o un multimetro |
Precauzioni di sicurezza self-service
Il condizionatore d'aria è un elettrodomestico tecnicamente complesso, la cui garanzia si applica solo se installato e sottoposto a manutenzione da organizzazioni specializzate nella riparazione di elettrodomestici. È meglio affidare il lavoro a loro.
Inoltre, l'installazione di un'unità esterna è spesso associata a maggiori rischi quando si lavora in quota e spesso richiede l'uso di dispositivi di sicurezza per le riparazioni in quota o di apparecchiature con piattaforma mobile.
Se vivi in un edificio a più piani e si sono verificati malfunzionamenti nell'unità esterna del condizionatore d'aria, è meglio contattare i maestri dell'azienda di riparazione che dispongono dell'attrezzatura appropriata per le riparazioni
Se decidi di fare il lavoro da solo, segui le misure di sicurezza necessarie:
- Leggi le istruzioni in dettaglio;
- Per il periodo di manutenzione e riparazione del condizionatore scollegarlo dalla rete;
- Se le riparazioni richiedono misurazioni su un dispositivo collegato alla rete, utilizzare uno strumento riparabile con isolamento elettrico protettivo, non toccare le parti che trasportano corrente e rotanti;
- Non apportare modifiche allo schema di funzionamento del dispositivo, non sostituire i sensori di protezione con "spine";
- Osservare le precauzioni di sicurezza quando si lavora in quota.
In condizioni domestiche non sempre è possibile identificare tutti i malfunzionamenti e ancor di più eliminarli.
Tuttavia, se hai determinate abilità, è del tutto possibile verificare la corretta connessione e l'integrità dei fili. Puoi testare la presenza del contatto nei connettori e nei morsetti, lo stato di salute dei sensori di temperatura, eseguire la pulizia e altri lavori.
La pulizia dell'unità interna da polvere e sporco non solo aiuterà a evitare la riproduzione di microrganismi dannosi, ma eviterà anche che la ventola si inceppi e causi un errore.
Per eseguire operazioni così semplici, dovresti avere almeno cacciaviti a croce e con intaglio (piatti) di medie e piccole dimensioni, pinze, tronchesi, un multimetro, filo per il ponticello nella fattoria. A seconda del modello, potrebbero essere necessarie chiavi e chiavi esagonali appropriate.
Classificazione dei codici di errore
Esiste un sistema generalmente accettato per combinare i simboli quando si denotano determinati errori. Quindi, la sequenza può essere composta da due, tre o più caratteri:
- solo numeri (a volte i gruppi sono separati da un trattino);
- una lettera dell'alfabeto latino e una o due cifre (ad esempio E6, P6) o le designazioni "Er / Err" (abbreviazione della parola inglese "error" - "error");
- due lettere (ad esempio, "EC").
Dalla lettera all'inizio della cifra, puoi capire esattamente dove si è verificato l'errore:
- "A" o "B" - guasto dell'unità interna;
- "E" - malfunzionamento dell'unità di potenza (spesso dovuto a corrente instabile);
- "F" - problemi con i sensori di temperatura (nessun segnale, danneggiato a causa di un cortocircuito);
- "H" - interruzioni di corrente;
- "L" - malfunzionamenti dell'unità esterna;
- "P" - blocco dei motori dei ventilatori, guasto delle pompe per il drenaggio o della scheda elettronica dell'unità interna;
- "U" e "M" sono errori di sistema.
Molti produttori codificano gli errori in modo simile, ma a causa dei diversi componenti, tecnologie, funzioni e altre caratteristiche tecniche, i codici differiscono sia per le diverse marche che per le singole linee. Pertanto, se si verifica una situazione del genere, è necessario fare riferimento alle istruzioni, che descrivono i valori del codice dei guasti e le opzioni per la loro eliminazione. Sarà anche utile scoprire quali guasti ai condizionatori d'aria sono i più comuni.
