Perché il trimmer non si avvia: le cause del malfunzionamento e come risolverle

Come prevenire il verificarsi di guasti improvvisi durante il funzionamento del decespugliatore?

Affinché l'unità sia sempre in uno stato funzionale, vale la pena osservare alcune semplici regole:

1. Effettuare un'ispezione tecnica tempestiva e regolare dei principali componenti meccanici del dispositivo.
2. Riempire il decespugliatore esclusivamente con carburante fresco, la cui qualità e origine sono fuori dubbio.
3. Dopo ogni utilizzo dello strumento, controllare se sulla superficie degli elementi del sistema di accensione si sono formati ossidi e depositi.
4. Evitare il carico pesante del decespugliatore durante il lavoro.

Affinché l'unità rimanga in condizioni di lavoro, è necessario prepararla adeguatamente per il rimessaggio invernale. Prima di tutto, dovresti smontare completamente lo strumento, quindi lavare e pulire gli elementi costitutivi.

È anche importante ispezionare i blocchi funzionali per rilevare eventuali danni, se necessario eliminare la deformazione delle parti, tutti i tipi di distorsioni, rotture di materiali.

Quando si ripone il decespugliatore, vale la pena riempire il cambio con una quantità sufficiente di olio. Quindi è necessario pulire il filtro dell'aria, smontare parzialmente, soffiare e risciacquare il motore dell'unità. Dopo aver asciugato tutti i meccanismi, è necessario lubrificare le parti mobili. Per trattare il sistema a pistoni con oli, è necessario prima rimuovere la candela. Quindi è necessario spostare il pistone nella sua posizione estrema, quindi versare una piccola quantità di olio nel foro della candela e far scorrere l'albero motore. Se conservato benzina
il trimmer in bassa stagione è previsto non in casa, si consiglia di avvolgere saldamente il motore dell'unità con stracci oliati. Ciò eviterà lo sviluppo di corrosione sulla superficie di componenti importanti del meccanismo.

La domanda su come avviare il decespugliatore se il decespugliatore non si avvia o si avvia male sorgerà se il motore del decespugliatore a benzina è usurato, non regolato o quando molto carburante è entrato nella camera di combustione a causa di una violazione della sequenza di operazioni all'avviamento del motore (quando il motore è stato “risucchiato”). Per aiutare l'avviamento del motore, puoi versare un po' di carburante nel cilindro attraverso il foro della candela.Per fare ciò, è meglio utilizzare un liquido di avviamento speciale, ma puoi anche utilizzare il normale carburante da un serbatoio di un decespugliatore avviato o tosaerba.

Una nuova motosega o decespugliatore a gas (falce) potrebbe non avviarsi.

Un altro esempio quando viene pompata la miscela di carburante è capovolgere la motosega in modo che la marmitta sia in basso. La miscela potrebbe iniziare a gocciolare. Questo è anche il motivo per cui la motosega non si avvia. I gas di scarico sono visibili all'avvio, ma non si avviano. È necessario pomparlo all'"avvio a caldo", la sega si avvierà dopo un po'.

Il giorno successivo la motosega o il decespugliatore, se riposta in un luogo caldo e non umido, di solito parte dalla posizione di lavoro, provalo. Impossibile avviare, quindi fare tutto secondo la scienza iniziando con un avvio a freddo.

Filtro carburante nel serbatoio. Dobbiamo verificarne la funzionalità. Ma non lasciare il tubo di ingresso senza filtro.

Ha anche senso controllare il filtro dell'aria. Devi rimuovere il filtro dell'aria e provare a iniziare senza di esso. Se si avvia, è necessario pulire e risciacquare il vecchio filtro o installarne uno nuovo.

Ci sono altri due suggerimenti da parte di utenti esperti di tosaerba economici:

il decespugliatore si avvia più facilmente se è appoggiato su un fianco con il filtro dell'aria sollevato in modo che la miscela cada obbedientemente nel carburatore, e puoi ancora rimuovere il filtro dell'aria, mettere 1-2 gocce di miscela nel carburatore, installare il filtro in posizione e. su un miracolo. Si avvia!

Se non si riavvia, è necessario svitare la candela, asciugare la camera di combustione. Allo stesso tempo, controllare le prestazioni della candela. Può fallire in modo imprevedibile. Uno dei motivi fastidiosi è una candela non funzionante.

Quindi, la candela risulta essere funzionale.Cosa stiamo facendo? Se il periodo di garanzia è scaduto, il servizio è lontano e non c'è voglia, allora puoi comunque fare alcuni passi per far rivivere lo strumento con le tue mani.

Se non ci sono tracce della miscela sulla candela, la candela è asciutta, il che significa che la miscela non entra nel cilindro del motore dal carburatore. Ma vale comunque la pena controllare il funzionamento finale della candela. Versare un po' di composto direttamente nel cilindro e girare la candela. Facciamo diversi tentativi allo stabilimento. Non è necessario estrarre al massimo la manovella, si rompe il meccanismo di avviamento in anticipo. Con una buona candela, il motore si avvia, gira un po' e si ferma - esatto. Quindi il carburatore non lascia passare la miscela.

Succede che per risparmio, l'utente acquista benzina dove costa meno. In tali stazioni di servizio, l'acqua può entrare nella benzina. Questa benzina ti è stata venduta.

O lo stoccaggio della benzina o della miscela è stato per qualche tempo in un contenitore con un coperchio aperto ad alta umidità, o anche una goccia d'acqua è entrata nella miscela. Una piccola goccia d'acqua in un carburatore è sufficiente per interromperne il regolare funzionamento.

Se l'utente cerca anche di risparmiare su un additivo per carburante (olio per motori a 2 tempi), la situazione peggiora, poiché un tale olio si dissolve peggio nella benzina. Nel carburatore si forma una pellicola sottile sul filtro del carburante nel carburatore. Il flusso della miscela è fortemente limitato o interrotto.

Il carburatore nei tosaerba e nelle motoseghe è un meccanismo molto delicato. Rimuovere dal motore e smontarlo con attenzione. Lo hanno smontato in una stanza con poca polvere, l'hanno soffiato via, l'hanno asciugato, lavato la rete del filtro del carburante (con molta attenzione!) Se era sporca. Per le apparecchiature a benzina con una durata di 1-2 anni, questo è sufficiente, resta da assemblare e iniziare.Iniziamo secondo tutte le regole della scienza dell'istituzione: avviamento a freddo, avviamento a caldo.

Ma il consiglio universale per avviare una motosega o un tosaerba e persino uno spazzaneve (se la candela, l'aria pulita e il filtro del carburante, la miscela fresca di benzina e olio nella proporzione appropriata) funziona: chiudere l'aria del carburatore, 2-3 movimento di avviamento, aprire lo starter del carburatore (completamente), 2-3 movimenti di avviamento. Quindi ripeti. Dopo 3-5 cicli, inizierà a iniziare.

C'è una scintilla, la candela è bagnata

Prima di tutto, è necessario rimuovere la marmitta e ispezionare attentamente il pistone, poiché è qui che potrebbe nascondersi il problema. ma la motosega ancora non si avvia o si blocca, la motosega non si avvia, Partner 350. Inoltre, la maggior parte dei proprietari si chiede: perché la motosega si avvia e si blocca, mentre presumibilmente non ci sono problemi con le candele?

Ma questa è un'opinione errata e non è necessario essere così sicuri in questo caso, perché ci sono situazioni in cui la candela brilla magnificamente nell'aria, ma non funziona direttamente nel cilindro.

La ragione di ciò potrebbe essere una violazione diretta di una sorta di compattazione nella regione del canale (impulsiva). O così c'è una sorta di sviluppo delle guarnizioni dell'albero motore, ma questa caratteristica si verifica in casi molto rari.

La motosega Stihl ms 660 è la più economica dell'intera linea di motoseghe Stihl e il suo prezzo varia da 3100 a 5500 rubli.

Qual è la risorsa del tosaerba cinese?

Un motokosa cinese o russo è in grado di allenarsi per circa 500 ore. Ma questo è con la giusta miscela, buon olio, buon assemblaggio in fabbrica.Se una persona versa benzina da una buona stazione di servizio, misura accuratamente lo stesso olio in un bicchiere, regola il carburatore per la stessa miscela, il carburante brucia correttamente, le ambite cinquemila ore di vita del motore sono una barra abbastanza abbordabile.

Ma qui non dobbiamo dimenticare il matrimonio cinese. Bilanciano persino gli alberi sul ginocchio, mettono i cuscinetti più economici, stampano i carburatori già con i canali intasati. Se una una persona comprende il principio del lavoro motore a due tempi e carburatore, sa come sistemarlo, poi alla fine può montare un decespugliatore quasi perfetto.

In generale, se consideriamo il decespugliatore cinese come uno spazio di creatività, anche la sua rottura è un motivo per imparare qualcosa di nuovo, questo è un costruttore per un uomo.

Se hai bisogno di uno strumento, dovresti trovare un analogo giapponese o passare a un modello elettrico.

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Candela per motosega bagnata: perché e cosa fare

Puoi usarlo per pulire il carburatore e il lavaggio speciale.

• Se le guarnizioni del carburatore sono usurate, è necessario sostituirle. E se la tenuta di questo dispositivo viene violata, sarà necessario determinare la parte difettosa del carburatore e sostituirla.
• Il decespugliatore potrebbe non avviarsi a causa dell'usura del gruppo pistone. Tuttavia, è meglio sostituire tali parti dei tosaerba in un centro di assistenza.

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Candela secca e bagnata cosa significa e come influisce sull'avvio del motore

La maggior parte dei proprietari di utensili ricorre immediatamente al controllo delle condizioni dei contatti delle candele. Questo per capire, dallo stato della candela, quale potrebbe essere il motivo dell'impossibilità di avviare il motore del rasaerba. Sulla base delle condizioni dei contatti della candela, si possono trarre conclusioni appropriate su quale potrebbe essere la causa del malfunzionamento. La diagnostica della candela sul decespugliatore viene eseguita nel seguente ordine:

1. La candela viene svitata, dopodiché viene sottoposta a ispezione. La condizione ideale degli elettrodi è se hanno una fuliggine marrone (colore mattone). Se la candela è bagnata, ha una fuliggine nera o bianca, ciò indica un malfunzionamento corrispondente.
2. Se la candela è bagnata, c'è una parte di carburante incombusto nella camera di combustione che non ha bisogno di essere scaricata. Pulisci e asciuga i contatti della candela, quindi assicurati che siano in buone condizioni. Per fare ciò, collegalo al candeliere e posizionalo sulla superficie del cilindro. Accendere l'accensione e tirare leggermente la maniglia di avviamento. In questo caso, la candela dovrebbe emettere una scintilla costante e di alta qualità. Se la scintilla è debole o assente, è necessario sostituire la candela.
3. Il trimmer non si avvia a causa dell'ampio spazio tra i contatti della candela. La distanza tra gli elettrodi della candela deve essere compresa tra 0,7 e 1 mm. Per impostare lo spazio vengono utilizzate sonde speciali.

È interessante! È rigorosamente controindicato asciugare i contatti della candela calcinandoli, poiché questo metodo comporterà danni alla parte.
 

Se c'è una scintilla sulla candela, ma il trimmer non si avvia, il motivo è l'alimentazione della miscela di carburante alla camera di combustione. Per verificarlo, attenersi alla seguente procedura:

• Aspira 20 grammi di carburante in un tappo da una bottiglia in PET o in una siringa
• Versarlo nella camera di combustione attraverso il foro della candela.
• Avvitare la candela
• Metti la candela e avvia il motore

Se il motore del tosaerba si avvia dopo le azioni intraprese, è necessario ricercare la causa del malfunzionamento direttamente nella linea del carburante e nel carburatore. Se il motore non si avvia anche dopo le azioni intraprese, è necessario verificare le condizioni del cavo ad alta tensione. Un filo ad alta tensione, come una candela, è un materiale di consumo. Se si sospetta un malfunzionamento del filo corazzato del trimmer, è necessario sostituirlo

Se dopo le azioni intraprese non è possibile avviare il motore del tosaerba, è necessario tenere conto delle seguenti raccomandazioni:

1. In caso di dubbi sulla funzionalità della candela e del cavo ad alta tensione, si consiglia di sostituirli immediatamente.
2. Controllare la formazione di scintille e, se non c'è scintilla sulla nuova candela, il guasto è correlato all'unità di accensione - guasto alla bobina
3. La bobina di accensione non viene riparata, ma cambiata. Se la diagnostica indica davvero un malfunzionamento della bobina di accensione del tosaerba, non è difficile sostituirla da soli

Se c'è una candela sulla scintilla e allo stesso tempo è asciutta e il rifinitore non vuole avviarsi, procediamo a controllare l'unità successiva: i filtri dell'aria e del carburante.

È interessante! Se gli elettrodi delle candele sono rossi o rosa, ciò indica che la composizione del carburante utilizzato contiene una grande quantità di additivi. Dovresti rifiutare tale carburante cambiando la stazione di servizio o la marca di benzina.

Cosa fare se il motore non si avvia?

Se non è possibile avviare un tosaerba, la prima cosa da fare è verificare la presenza di carburante nel serbatoio e la sua qualità. Per rifornire di carburante lo strumento, si consiglia di utilizzare benzina di alta qualità acquistata presso le stazioni di servizio, la cui marca deve essere almeno AI-92. Il risparmio di carburante a basso costo può portare a un guasto del gruppo cilindro-pistone, la cui riparazione può richiedere un terzo del costo del tosaerba stesso

Altrettanto importante e preparare correttamente la miscela di carburante di benzina e olio. Il rapporto proporzionale di questi componenti della miscela è indicato dal produttore nel manuale

Non preparare la miscela di carburante in grandi volumi, poiché lo stoccaggio a lungo termine perde le sue proprietà.È meglio usare una miscela preparata al momento.

Quando si prepara la miscela di carburante, versare l'olio nella benzina utilizzando una siringa medica, che consente di mantenere accuratamente la proporzione richiesta di componenti

Un filtro del carburante intasato nel serbatoio può anche interferire con il motore del tosaerba. Pertanto, in caso di problemi all'avviamento del motore, verificare le condizioni del filtro. Sostituire il filtro se necessario. È vietato lasciare il tubo di ingresso senza filtro del carburante.

Anche il filtro dell'aria deve essere controllato. Una volta contaminata, la parte viene rimossa, lavata con benzina sul campo e posizionata. In campagna oa casa, il filtro può essere lavato in acqua utilizzando detersivi. Successivamente, il filtro viene risciacquato, strizzato e asciugato. Il filtro essiccato viene inumidito con una piccola quantità di olio utilizzato per preparare la miscela di carburante. L'olio in eccesso viene rimosso schiacciando il filtro con le mani. La parte viene quindi posizionata. La copertura rimossa viene riposta e fissata con viti.

Il filtro dell'aria, lavato nella miscela di carburante, strizzato e asciugato, viene inserito in una custodia di plastica e chiuso con un coperchio

Come viene eseguita questa procedura in modo più dettagliato puoi vedere nel video:

Se tutte le procedure di cui sopra sono state eseguite e il motore non si avvia, regolare il suo regime minimo serrando la vite del carburatore

Nel video pubblicato all'inizio dell'articolo, l'attenzione è rivolta a questo problema.

Quindi, nell'ordine:

1. Appoggiare lo strumento su un lato in modo che il filtro dell'aria sia in alto. Con questa disposizione della motosega, la miscela di carburante entra esattamente nella parte inferiore del carburatore.Al primo tentativo, il motore si avvia se prima di avviare si rimuove il filtro dell'aria e si versano alcune gocce della miscela nel carburatore, quindi si reinstallano le parti smontate. Il metodo è stato testato nella pratica.
2. Se la prima punta non funziona, molto probabilmente il problema è nella candela. In questo caso, svitare la candela e verificarne le prestazioni, ed asciugare anche la camera di combustione. Sostituire la candela che non mostra segni di vita con una nuova.
3. Se la candela è in buone condizioni, i filtri sono puliti e la miscela di carburante è fresca, è possibile utilizzare il modo universale per avviare il motore. Chiudere lo starter del carburatore e tirare una volta la maniglia di avviamento. Quindi aprire l'acceleratore e tirare il motorino di avviamento altre 2-3 volte. Ripetere la procedura da tre a cinque volte. Il motore partirà sicuramente.

Alcuni tirano la maniglia con tale forza da dover riparare con le proprie mani il motorino di avviamento del tosaerba. Questo è possibile solo se il cavo si rompe o la maniglia del cavo si rompe. In altri casi, si consiglia di sostituire il motorino di avviamento. Questa unità è venduta come set.

Il rasaerba non si avvia o si avvia, ma si arresta. Qual è il motivo?

Per capirlo, è necessario conoscere il principio di funzionamento dell'unità nel suo insieme. Succede anche che, appena acquistata, una sega nuova non si avvia, e inizia a girare per i centri di assistenza, in questi casi si consiglia:

• leggere attentamente il manuale di istruzioni; • studiare in dettaglio il metodo del primo avvolgimento e rodaggio dei tosaerba; • cercare di capire come funziona il prodotto; • come pompare benzina e così via.

Motivi del malfunzionamento del tosaerba:

• la qualità della benzina è scarsa; • proporzione errata di benzina e olio; • intasamento del filtro fine; • la scintilla è sparita.

Il tosaerba non si avvia dopo l'inverno

In questi casi, è necessario effettuare la manutenzione dell'unità. Rimuovere il sistema di alimentazione, compresi i filtri (aria, carburante), smontare il carburatore, pulire e risciacquare ogni gruppo. Soffiare i filtri con l'aria

Prestare attenzione alla qualità e al numero di ottano del carburante

Va notato che i prodotti di aziende famose come STIHL, Husgvarna e altri marchi non funzioneranno con benzina a basso numero di ottani a buon mercato. Per loro, il carburante adatto del grado AI è 92 e superiore dalle stazioni di servizio delle automobili, e quindi da quelle consolidate, poiché anche le stazioni di servizio hanno benzina scadente. Dall'uso di benzina ad alto numero di ottani e di alta qualità, dipenderà da quanto tempo verrà utilizzato il tosaerba e da quanto durerà.

È necessario tenere conto di un altro fatto che durante lo stoccaggio a lungo termine di una miscela di carburante diluita, le sue qualità di lavoro diminuiscono, il che porta anche a conseguenze in cui la pompa del carburante non si avvia. Pertanto, dovrebbe essere diluito in porzioni, cioè una tale quantità della miscela che viene prodotta alla volta. Il manuale di istruzioni descrive e spiega chiaramente la proporzione di miscelazione di benzina e olio. La rigorosa osservanza delle proporzioni corrette ti salverà almeno da alcune domande sul perché il tosaerba non si avvia e cosa fare in questi casi.

Il motore a benzina si avvia e si spegne. Cosa fare?

1. C'è una scintilla e tutto sembra essere normale, ma il tosaerba non si avvia, in questi casi è necessario controllare la valvola di accesso dell'aria al serbatoio del carburante.Una valvola ostruita porta a un vuoto nel serbatoio, in cui il carburatore riceve meno benzina, quindi il tosaerba si avvia, ma poi si ferma. Per eliminare questa causa è necessario pulire la valvola e provare ad avviare il rasaerba con il tappo del serbatoio non completamente avvitato. 2. Se contemporaneamente il tosaerba non si avvia, è necessario rimuovere e pulire il filtro del carburante, controllare anche tutti i dettagli del carburatore, quindi provare ad avviare. Il tosaerba non si avvia di nuovo, il filtro dell'aria è scollegato, provare ad avviarlo senza di esso, se il tosaerba si avvia, il motivo è nel filtro dell'aria, sostituirlo.

Il tosaerba non si avvia, nessuna scintilla

La scomparsa di una scintilla comporta il controllo dei contatti e del corretto spazio tra loro, i fili conduttori della candela e la candela stessa. Il modo per controllare la scintilla è svitare la candela, collegarvi un filo, attaccare la candela lateralmente alla carcassa del motore e tirare più volte il motorino di avviamento, come se si avviasse un tosaerba, guardando il carbone e la scintilla contatto della spina, una scintilla dovrebbe scorrere tra di loro. Se non c'è scintilla, prendi una candela nuova, segui la stessa procedura, se la scintilla non viene tracciata, allora il problema è nel filo o nei contatti, è meglio sostituirli.

Il tosaerba non si avvia a freddo

Quando si avvia un motore freddo, non è consigliabile premere il gas. Inclinare il tosaerba in modo che il filtro dell'aria sia in alto, premere il pulsante di aspirazione del carburante 5-6 volte, posizionare la leva dell'interruttore di funzione in posizione "start", tirare più volte la fune di avviamento fino all'avvio del motore. Dopo alcuni secondi di funzionamento del motore, spegnere il sistema di avviamento.

Il tosaerba non si avvia quando è caldo

Se il rasaerba è stato messo in funzione di recente e non ha ancora avuto il tempo di raffreddarsi ma non vuole avviarsi, premere il grilletto del gas, tirare più volte la cordicella di avviamento con forza fino all'avviamento del motore e solo allora il grilletto del gas viene rilasciato. Se è trascorso molto tempo e il tosaerba ha avuto il tempo di raffreddarsi, è necessario avviarlo come se fosse freddo. Se i metodi di cui sopra non hanno aiutato, il tosaerba non si è avviato, è necessario contattare il centro di assistenza.

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Cosa devo fare se una candela della motosega è allagata?

Molto spesso, questo accade ai principianti quando, al primo avvio, saltano un "pop" su una serranda dell'aria chiusa e continuano a tirare la maniglia di avviamento, quindi c'è molta benzina nella camera di combustione e non abbastanza aria impedisce benzina dall'accensione.

Il problema si risolve semplicemente:

1. Svitiamo la candela con una chiave a candela e ne controlliamo le condizioni. Se la candela è bagnata e c'è una scintilla, allora è stata allagata. Apriamo la serranda dell'aria, accendiamo il pulsante dell'interruttore, premiamo il gas "fino all'arresto" e lo avviamo. La benzina in eccesso dovrebbe uscire dalla sega di scarico e la sega si avvierà.
2. Svitiamo la candela con una chiave a candela e ne controlliamo le condizioni. Se la candela è bagnata e c'è una scintilla, allora è stata allagata. Capovolgere la motosega e girare il motorino di avviamento una decina di volte, mentre il carburante in eccesso fuoriesce dal cilindro del motore. Quindi asciugate (cuocete) la candela o sostituitela con una nuova e provate a riavviare il motore seguendo esattamente le istruzioni per l'uso.Se la candela è completamente asciutta, significa che il motore non riceve carburante. E siccome è nel serbatoio, probabilmente il problema è nel carburatore. Puoi aspirare una piccola miscela nella siringa, iniettarla nel cilindro, stringere la candela e provare ad avviare il motore. Ma se il motore si avvia e si arresta immediatamente, il problema rimane ed è necessario contattare il centro di assistenza.

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Perché la motosega si ferma

Se la motosega si avvia e si blocca, i motivi potrebbero essere diversi. È necessario eseguire un'ispezione esterna prima di tentare di riparare lo strumento.

Se la sega si è fermata durante il funzionamento, è necessario verificare la presenza di una miscela di olio e benzina nel serbatoio. Se la miscela di carburante è finita, il dispositivo non funzionerà. In quelle situazioni in cui è rimasta ancora benzina, dovresti valutare la qualità dello strumento fino allo spegnimento. Il verificarsi di suoni estranei e il successivo arresto improvviso dovrebbe allertare.

La formazione di depositi sugli elettrodi può anche causare difficoltà nel funzionamento dell'utensile. Il dispositivo deve essere accuratamente ispezionato e pulito se necessario.

Quando premi il gas

Nei casi in cui la motosega si blocca quando si preme il gas, è necessario controllare la marmitta e il filtro del carburante. Una possibile causa del problema è una perdita nei tubi del carburante. In alcuni casi, l'aggiunta di turni aiuta.

A volte il controllo di tutti i dettagli non funziona, lo strumento soffoca, soffoca quando viene aggiunto del gas. Se il dispositivo si arresta quando una persona preme il gas, è possibile fornire carburante in quantità insufficiente per il normale funzionamento.Questo fenomeno si verifica a causa dell'intasamento del carburatore o del filtro.

Possono verificarsi danni anche a causa dell'intasamento del filtro dell'aria con la polvere. Quando dai gas, il dispositivo smette di funzionare. Non dovresti risolvere il problema da solo, poiché ogni modello ha caratteristiche individuali.

La causa del problema potrebbe essere l'insufficienza o la mancanza di lubrificazione sulla catena della motosega. Se la catena è asciutta, pulire i canali attraverso i quali l'olio viene fornito al bus del dispositivo. Se l'olio perde, ci sono crepe, difetti sui tubi, devono essere trattati con un sigillante.

Sotto carico

In situazioni in cui il dispositivo si blocca sotto carico, il problema potrebbe riguardare il serbatoio del gas o i filtri. Controllare la qualità del carburante e cambiare il filtro.

Spesso la sega non guadagna slancio a causa del fatto che la miscela versata nel serbatoio del gas ha un basso numero di ottani. Non c'è abbastanza potenza, il riscaldamento sufficiente non funziona, la motosega si blocca sotto carico.

Spesso, i guasti dei componenti portano al fatto che il dispositivo si blocca sotto carico. I tubi flessibili, le guarnizioni, le guarnizioni devono essere controllati per l'aspirazione. Se le parti sono difettose, puoi provare a ripararle o sostituirle.

Nei casi in cui la motosega si avvia e si arresta immediatamente, il carburante non è sufficiente, il dispositivo non si riscalda. Rifornire il dispositivo

È importante utilizzare la giusta miscela. Per diverso i modelli si adattano meglio a diversi tipi carburante. È necessario leggere le istruzioni, i consigli, le recensioni delle persone per le quali il dispositivo funziona normalmente

È necessario leggere le istruzioni, i consigli, le recensioni delle persone per le quali il dispositivo funziona normalmente.

Al minimo

Nelle situazioni in cui la motosega si ferma al minimo, è necessario controllare le condizioni della marmitta. Se la parte è sporca, i gas di scarico vengono rimossi male, il motore non può continuare a funzionare, si ferma.

La sega si ferma al minimo e nei casi in cui il carburatore non è regolato correttamente. Per i principianti, è meglio affidare la riparazione a specialisti, poiché esiste la possibilità di impostazioni errate, a causa delle quali lo strumento non sarà in grado di funzionare. Per regolare il carburatore è necessario un contagiri.

Ad alte velocità

Se il dispositivo si arresta ad alta velocità, prestare attenzione alle condizioni dei filtri della benzina e dell'aria, alla manutenzione dei tubi del carburante

Un filtro dell'aria sporco può essere lavato sotto l'acqua corrente calda.

È importante asciugare bene la parte prima di installarla, in modo che l'acqua non pregiudichi la funzionalità dell'utensile.

Se il fluido smette di fluire attraverso il tubo flessibile del carburante, è ostruito. Puoi pulire la parte o sostituirla con una nuova.

Nei casi in cui la sega si blocca ad alta velocità, ma il liquido scorre completamente attraverso il tubo e il filtro dell'aria è pulito e in buone condizioni, cercare la causa della rottura del filtro del carburante. Sostituirlo con uno nuovo o pulirlo.

In alcuni casi, il problema è nascosto nella pompa di benzina. Quando il componente è usurato, il carburante inizia a fluire attraverso le pareti. Se si osserva questo fenomeno, è necessario installare una nuova pompa.

Quando inclinato

Se la sega non sviluppa velocità quando è inclinata, si spegne, smette di funzionare, è necessario controllare il livello del carburante nel serbatoio. Se non è troppo alto, il dispositivo inclinato non viene alimentato con carburante sufficiente perché il tubo del carburante è al di sopra del livello della miscela.

Perché la motosega non si avvia: cause e soluzioni

Ogni modello ha i suoi punti deboli. Alcune seghe richiedono regolari regolazioni del carburatore. Lo svantaggio degli altri risiede nel sistema di lubrificazione della catena. Comunque sia, qualsiasi guasto può essere riparato con le tue mani, se capisci qual è la sua causa e quali sono i suoi segni.

Cosa fare se la motosega si blocca quando si preme il gas?

Di norma, i proprietari di motoseghe iniziano a riscontrare questo guasto dopo i primi 6 mesi di uso intensivo dello strumento. Ci possono essere diverse ragioni per questo fallimento.

Il loro elenco include:

• utilizzando una miscela di carburante preparata nella proporzione sbagliata. Se versi regolarmente benzina di bassa qualità nel serbatoio della motosega, in cui viene miscelato troppo o troppo poco olio, lo strumento non si avvia. In questo caso, dovrai scaricare il carburante e asciugare il cilindro del motore. Per fare ciò, è necessario tirare più volte il cavo di avviamento verso di sé. Successivamente, è necessario riempire il carburante correttamente preparato e avviare il motore della sega;
• inondando di olio la candela al momento dell'avviamento del motore. Questo problema può essere risolto rimuovendo, pulendo e asciugando la candela. Dopo 30 minuti, la candela si asciugherà e può essere avvitata. Successivamente, è necessario avviare una motosega;
• mancanza di scintilla. Ciò indica uno scarso contatto tra il cavo dell'alta tensione di fabbrica e la punta della candela. Se il contatto non è rotto, ma non c'è ancora scintilla, è necessario controllare l'unità elettronica del sistema di accensione della motosega. Questo elemento non può essere riparato, quindi dovrà essere completamente sostituito;
• filtro dell'aria intasato. Questo elemento della sega deve essere pulito regolarmente da detriti, piccoli insetti e polvere.In caso contrario, l'aria non entrerà nel carburatore, dove dovrebbe arricchire la miscela di carburante. Di conseguenza, la sega smetterà di avviarsi. Per risolvere il problema, dovrai pulire il filtro o sostituirlo.

Il tagliabordi elettrico vibra

Molti utenti di tosaerba hanno notato che dopo qualche tempo dall'avvio della macchina, questa inizia a vibrare fortemente. Su alcuni decespugliatori, principalmente nei modelli più costosi, è installato un sistema antivibrante sotto forma di ammortizzatori posti tra il motore e la barra. Ma in alcuni casi, anche lei non salva da forti vibrazioni. Il motivo per cui una forte vibrazione appare nel decespugliatore può essere una piccola quantità o la completa assenza di lubrificazione su un albero rigido o flessibile situato all'interno della barra del dispositivo.

Sostituzione lubrificazione ad albero rigido
succede così:

svitare il cambio posto nella parte inferiore dell'asta;

dopo aver rimosso il cambio, vedrai l'estremità dell'albero, che devi tirare per rimuovere la parte;

dopo aver rimosso l'albero, deve essere lubrificato abbondantemente con grasso speciale "Shrus-4" o ordinario - "Litol-24";

• applicare una piccola quantità di grasso sull'albero e distribuirlo uniformemente su tutta la lunghezza della parte, comprese le scanalature alle estremità dell'asta (se funzionano, l'albero dovrà essere sostituito);
• dopo la lubrificazione, reinserire l'albero nell'albero e riporre il riduttore nella sua posizione originale.

Lubrificazione albero flessibile
si fa come segue:

• svitare e rimuovere la testa falciante;
• rimuovere lo stelo dal motore elettrico svitando un paio di bulloni;
• estrarre il cavo flessibile dall'asta;
• lubrificare il cavo con grasso per l'intera lunghezza.

Questo viene fatto come segue: prima è necessario lubrificare l'estremità del cavo, quindi inserirlo nell'asta, dopodiché, mentre si muove nel tubo, è necessario applicare lubrificante sulla parte e distribuirlo uniformemente sulla superficie. Quindi inserire l'asta dell'albero flessibile nel motore elettrico e fissarlo.