Relè di avviamento per il frigorifero: un dispositivo, come controllarlo e ripararlo correttamente

Schema elettrico del relè di avvio del frigorifero

Questa parte è necessaria per avviare un motore del compressore asincrono monofase. Non ci sono difficoltà nel collegamento del relè. Gli avvolgimenti di avviamento e di lavoro sono adatti per lo statore del motore. Il primo si occupa dell'avviamento e dell'avviamento del compressore, il secondo mantiene il rotore in condizioni di lavoro, fornisce continuamente corrente alternata. C'è un relè di avviamento che regola l'alimentazione e interrompe l'alimentazione agli avvolgimenti di lavoro e di avviamento.

Circuito induttivo

L'alimentazione viene fornita all'ingresso del dispositivo: "zero" e "fase", all'uscita quest'ultima è divisa in 2 linee.Uno attraverso il contatto di avviamento arriva all'avvolgimento di avviamento, l'altro è collegato all'avvolgimento di lavoro del motore. Nel relè, l'avvolgimento di lavoro viene eccitato tramite una molla, la cui resistenza è piuttosto elevata, quindi tramite un collegamento con un ponticello bimetallico. Questo elemento ha la proprietà di piegarsi in una direzione sotto l'influenza della temperatura elevata. Non appena la corrente nel circuito aumenta notevolmente, ad esempio se si verifica un cortocircuito tra le spire o il motore si blocca, la molla che viene a contatto con il ponticello si riscalda. Quest'ultimo cambia forma, dopodiché il contatto si apre e il compressore si spegne.

Per avviare il motore in questo circuito, viene utilizzata una bobina collegata in serie a un circuito con un avvolgimento funzionante. Quando il rotore è fermo, viene applicata una tensione che provoca un aumento della corrente attraverso la bobina. Si forma un campo magnetico, che attrae il nucleo mobile, che a sua volta chiude il contatto di partenza. Dopo che il rotore ha acquisito velocità, si verifica una diminuzione della corrente nella rete, una diminuzione del campo magnetico. Il contatto di avvio viene aperto da una molla di compensazione o per gravità.

commutazione del posistore

L'avviatore è costituito da un condensatore e un termistore, che è un tipo di resistenza termica. Nel circuito del compressore, il condensatore è installato tra i pneumatici degli avvolgimenti di avviamento e di lavoro. Questo meccanismo fornisce lo sfasamento necessario per avviare il motore del compressore. Con l'avvolgimento di partenza, il posistore è collegato in serie. All'avvio, la sua resistenza è trascurabile, in questo momento una grande corrente scorre attraverso l'avvolgimento. Quando passa, il posistore si riscalda e la sua resistenza aumenta notevolmente.Per questo motivo, l'avvolgimento ausiliario è quasi completamente bloccato. La parte si raffredda dopo l'interruzione dell'alimentazione di tensione al compressore.

Il principio di funzionamento dei relè di protezione dall'avvio dei frigoriferi

Affinché l'unità di conservazione degli alimenti funzioni correttamente e senza intoppi, le sue condizioni tecniche devono essere attentamente monitorate. È molto più facile farlo, conoscendo il principio di funzionamento dei componenti più importanti dell'unità. Il relè di avvio del frigorifero, indicato nella vita di tutti i giorni come "interruttore", è responsabile dell'accensione tempestiva dell'avvolgimento di avviamento durante l'avvio dell'apparecchiatura e interrompe anche l'alimentazione di corrente se il motore inizia a ruotare con una frequenza del 75% della tariffa massima. Una piccola parte svolge una serie di importanti funzioni, quindi qualsiasi suo malfunzionamento può causare seri danni all'unità.

Il principio di funzionamento del relè di avviamento del frigorifero è abbastanza semplice, si basa sulle proprietà di una piastra bimetallica che cambia forma quando riscaldata. Quest'ultimo viene riscaldato per contatto con una spirale conduttrice di corrente. Se il motore consuma una piccola quantità di corrente, la bobina si riscalda leggermente e non intacca la piastra bimetallica. Quando la quantità di corrente consumata aumenta, la bobina riscaldata trasferisce calore alla piastra, che a sua volta disconnette i contatti nel circuito di alimentazione del compressore. È possibile verificare le condizioni del relè di avvio del frigorifero utilizzando un tester: se la resistenza tra i contatti è zero, il dispositivo funziona correttamente. Se il circuito è rotto, l'"interruttore" deve essere sostituito.

Circuito termostato frigorifero

Nel circuito elettrico del relè termico sono presenti 2 ingressi dalla fonte di alimentazione: uno è zero, il secondo è fase.Anche l'ultimo ingresso diverge in due: direttamente all'avvolgimento di lavoro e tramite contatti di disconnessione all'avvolgimento di partenza.

Se non è presente la sede per il relè, quando lo si collega al compressore, è necessario sapere chiaramente come collegare i contatti. La documentazione allegata aiuterà in questo, ma puoi smontare il compressore per capire la posizione dei contatti passanti.

Vicino alle uscite sono presenti valori simbolici:

• produzione totale - C;
• avvolgimento funzionante - R;
• avvolgimento iniziale - S.

I relè sui modelli di frigorifero si differenziano per il modo in cui sono montati sul compressore o sul telaio del dispositivo. Questi dispositivi hanno le loro caratteristiche attuali. Se devi cambiare il relè, questo deve essere preso in considerazione.

Set completo di unità di automazione del compressore

Il design del relè è un'unità di piccole dimensioni dotata di tubi di ricezione, un elemento sensibile (molla) e una membrana.

I sottogruppi obbligatori includono una valvola di scarico e un interruttore meccanico.

L'unità di ricezione del pressostato è composta da un meccanismo a molla, la cui variazione della forza di compressione viene effettuata da una vite.

Secondo le impostazioni standardizzate di fabbrica, il coefficiente di elasticità è impostato ad una pressione nel circuito pneumatico di 4-6 atm, come riportato nelle istruzioni del dispositivo.

I modelli economici di eiettori non sono sempre dotati di automazione a relè, poiché tali dispositivi sono montati sul ricevitore. Tuttavia, con un'operazione a lungo termine, per eliminare il problema del surriscaldamento degli elementi del motore, ha senso installare un telepressostato

Il grado di rigidità e flessibilità degli elementi a molla è soggetto alla temperatura dell'ambiente, quindi assolutamente tutti i modelli di dispositivi industriali sono progettati per un funzionamento stabile in un ambiente da -5 a +80 ºC.

La membrana del serbatoio è collegata a un interruttore a relè. Durante il movimento, accende e spegne il pressostato.

L'unità di scarico è collegata alla linea di alimentazione dell'aria, che consente il rilascio della pressione in eccesso nell'atmosfera dal vano pistone. In questo caso, le parti mobili del compressore vengono scaricate da una forza eccessiva.

L'elemento di scarico si trova tra la valvola di ritegno eiettore e l'unità di compressione. Se il comando a motore smette di funzionare, viene attivata la sezione di scarico, attraverso la quale viene rilasciata la pressione in eccesso (fino a 2 atm) dal vano pistone.

Con un ulteriore avvio o accelerazione del motore elettrico, si crea un assalto che chiude la valvola. Ciò impedisce il sovraccarico dell'unità e facilita l'avvio del dispositivo in modalità off.

È presente un sistema di scarico con un intervallo di tempo di accensione. Il meccanismo rimane in posizione aperta quando il motore viene avviato per un periodo predeterminato. Questa gamma è sufficiente per raggiungere il motore coppia massima.

È necessario un interruttore meccanico per avviare e arrestare le opzioni automatiche del sistema. Di norma, ha due posizioni: "on". e "spento".

La prima modalità accende l'azionamento e il compressore funziona secondo il principio automatico intrinseco. Il secondo - impedisce l'avviamento accidentale del motore, anche quando la pressione nel sistema pneumatico è bassa.

Le valvole di intercettazione consentono di evitare situazioni di emergenza in caso di guasto degli elementi del circuito di controllo, ad esempio un guasto del gruppo pistone o un arresto improvviso del motore

La sicurezza nelle strutture industriali deve essere di alto livello. A tale scopo, il regolatore del compressore è dotato di una valvola di sicurezza.Ciò garantisce la protezione del sistema in caso di funzionamento errato del relè.

In situazioni di emergenza, quando il livello di pressione è superiore alla norma consentita, e il telepressostato non funziona, l'unità di sicurezza entra in funzione e scarica l'aria.

Opzionalmente, un relè termico può essere utilizzato anche come dispositivo di protezione aggiuntivo nel dispositivo di panoramica. Viene utilizzato per monitorare la forza della corrente di alimentazione per la disconnessione tempestiva dalla rete con parametri crescenti.

Lo spegnimento viene attivato per evitare il burnout degli avvolgimenti del motore. L'impostazione dei valori nominali viene effettuata tramite un apposito dispositivo di controllo.

Il principio di funzionamento del relè di avviamento

Nonostante il gran numero di prodotti brevettati di vari produttori, il funzionamento dei frigoriferi e i principi di funzionamento dei relè di avviamento sono quasi gli stessi. Avendo compreso il principio della loro azione, puoi trovare e risolvere autonomamente il problema.

Schema del dispositivo e collegamento al compressore

Il circuito elettrico del relè ha due ingressi dall'alimentazione e tre uscite al compressore. Un input (condizionatamente - zero) passa direttamente.

Un altro ingresso (condizionato - fase) all'interno del dispositivo è diviso in due:

• il primo passa direttamente all'avvolgimento di lavoro;
• il secondo passa attraverso i contatti di sezionamento all'avvolgimento di avviamento.

Se il relè non ha una sede, quando ci si collega al compressore, non è necessario commettere errori nell'ordine di collegamento dei contatti.I metodi utilizzati su Internet per determinare i tipi di avvolgimenti mediante misure di resistenza non sono generalmente corretti, poiché per alcuni motori la resistenza degli avvolgimenti di avviamento e di lavoro è la stessa.

Il circuito elettrico del relè di avviamento potrebbe subire lievi modifiche a seconda del produttore. La figura mostra lo schema di collegamento di questo dispositivo nel frigorifero Orsk

Pertanto, è necessario trovare la documentazione o smontare il compressore del frigorifero per capire la posizione dei contatti passanti.

Questo può essere fatto anche se sono presenti identificatori simbolici vicino alle uscite:

• "S" - avvolgimento iniziale;
• "R" - avvolgimento funzionante;
• "C" è l'uscita comune.

I relè differiscono per il modo in cui sono montati sul telaio del frigorifero o sul compressore. Hanno anche le loro caratteristiche attuali, quindi, in fase di sostituzione, è necessario selezionare un dispositivo completamente identico, o meglio, lo stesso modello.

Chiusura dei contatti tramite bobina ad induzione

Il relè di avviamento elettromagnetico funziona secondo il principio della chiusura di un contatto per far passare la corrente attraverso l'avvolgimento di avviamento. L'elemento di comando principale del dispositivo è una bobina solenoide collegata in serie con l'avvolgimento del motore principale.

Al momento dell'avvio del compressore, con un rotore statico, una grande corrente di avviamento passa attraverso il solenoide. Di conseguenza, viene creato un campo magnetico che muove il nucleo (armatura) su cui è installata una barra conduttiva, chiudendo il contatto dell'avvolgimento di partenza. Inizia l'accelerazione del rotore.

Con un aumento del numero di giri del rotore, la quantità di corrente che passa attraverso la bobina diminuisce, per cui la tensione del campo magnetico diminuisce.Sotto l'azione di una molla di compensazione o di gravità, il nucleo ritorna nella sua posizione originale e il contatto si apre.

Sul coperchio del relè con una bobina di induzione è presente una freccia "su", che indica la corretta posizione del dispositivo nello spazio. Se è posizionato in modo diverso, i contatti non si apriranno sotto l'influenza della gravità

Il motore del compressore continua a funzionare nella modalità di mantenimento della rotazione del rotore, facendo passare la corrente attraverso l'avvolgimento di lavoro. La prossima volta il relè funzionerà solo dopo l'arresto del rotore.

Regolazione dell'erogazione di corrente tramite un posistore

I relè prodotti per i moderni frigoriferi utilizzano spesso un posistore, un tipo di resistenza termica. Per questo dispositivo esiste un intervallo di temperatura, al di sotto del quale passa la corrente con poca resistenza e, al di sopra, la resistenza aumenta bruscamente e il circuito si apre.

Nel relè di avviamento, il posistore è integrato nel circuito che porta all'avvolgimento di avviamento. A temperatura ambiente, la resistenza di questo elemento è trascurabile, quindi all'avvio del compressore la corrente passa senza ostacoli.

A causa della presenza di resistenza, il posistore si riscalda gradualmente e al raggiungimento di una certa temperatura il circuito si apre. Si raffredda solo dopo l'interruzione dell'alimentazione di corrente al compressore e attiva nuovamente un salto quando si riaccende il motore.

Il posistor ha la forma di un cilindro basso, quindi gli elettricisti professionisti lo chiamano spesso una "pillola"

Come avviare e testare il lavoro

Dopo la riparazione, è necessario controllare il relè di avviamento, per questo dovrebbe essere collegato al frigorifero. Se il dispositivo è collegato correttamente ma l'unità non si avvia, il compressore potrebbe essere difettoso.Per verificarne lo stato è necessario scollegare l'impianto dalla rete, smontare l'“interruttore” e collegare i contatti direttamente al motore. Quindi accendere il termostato e il frigorifero. Se l'apparecchiatura si avvia senza problemi, la causa del problema risiede nell'interruttore di rete. Se il motore non ha iniziato a funzionare senza un dispositivo di controllo, il compressore si è guastato. In ognuna di queste situazioni è consigliabile rivolgersi ad un centro di assistenza specializzato.

Problema con il compressore?

1. Rimuovere il compressore e avviare il relè.
   Sotto di esso ci saranno 3 contatti: avvolgimenti di partenza e di lavoro e uno comune.
2. Sui compressori moderni (soprattutto importati), la targhetta o gli adesivi raffigurano la posizione dei contatti in base agli avvolgimenti. In caso contrario, armatevi di un multimetro e misurare la resistenza
   tra loro. La resistenza dell'avvolgimento di partenza (tra i suoi contatti e quello comune) per i frigoriferi domestici sarà di circa 13 ohm. Funzionante - 43-45 Ohm. La resistenza tra i contatti degli avvolgimenti sarà uguale al totale, ovvero 13 + 45 = 58 ohm. Sono ammesse variazioni a seconda della potenza e del modello dell'unità.
3. Realizziamo un semplice dispositivo che simula il funzionamento di un relè di avviamento: colleghiamo alla spina 2 fili a due fili, uno dei quali si apre con un pulsante. Colleghiamo un filo diretto all'avvolgimento di lavoro, aperto a quello iniziale, fili comuni al contatto comune. Premiamo il pulsante, inseriamo la spina nella presa. Se il compressore è buono, si avvierà. Dopo alcuni secondi di funzionamento, rilasciare il pulsante, spegnendo l'avvolgimento di avviamento.

Se il risultato è deludente, puoi provare a capire qual è il problema. Ma il valore di questa conoscenza è dubbio, perché la riparazione del compressore nella maggior parte dei casi è più costosa rispetto all'acquisto di un nuovo analogo,
e non tutti gli uffici intraprenderanno un lavoro così laborioso. Ma ancora:

• Un problema che potresti aver notato durante la realizzazione del tuo "relè". Quando provi a misurare la resistenza, il multimetro ha mostrato una rottura? Quindi gli avvolgimenti sono rotti, non c'è contatto. La riparazione consiste nel riavvolgerli, ma questo è un lavoro troppo faticoso.
• Metti il ​​multimetro in modalità suoneria e controlla se si rompe attraverso la custodia. Porta una sonda al corpo, tocca l'altra a turno ai contatti degli avvolgimenti. Se il dispositivo ha mostrato un contatto, c'è un guasto, il motore è rotto.
• Quando si lavora a lungo sotto carico pesante (non riempire mai un congelatore di carne calda!) il compressore può diventare molto caldo. In questo caso, l'isolamento dei fili nell'avvolgimento si scioglie, inizia a funzionare senza utilizzare tutta la sua potenza. Il compressore è molto caldo, non può fornire pressione per il normale funzionamento, la protezione termica si attiva regolarmente.
• Altri incidenti più gravi, come il colpo d'ariete. Noterai sicuramente un forte ruggito da qualche parte nella parte inferiore del frigorifero e, per il futuro, saprai che dopo un tale compressore puoi semplicemente portarlo a rottamare.

«Come è la sostituzione relè avviamento frigorifero? Perché un relè si guasta? Come sostituire da soli il relè di avviamento? Ne parleremo più in dettaglio"

I frigoriferi domestici e industriali sono un'implementazione ingegneristica piuttosto complessa. Sono costituiti da molti nodi e schede elettroniche.Tutti i processi nelle apparecchiature di refrigerazione sono interconnessi e il guasto di una piccola parte può paralizzare il funzionamento dell'intero apparato. Lo stesso può accadere a causa del guasto del relè di avviamento. Questo componente è progettato per avviare il compressore in tempo. Il motore non è in grado di iniziare a funzionare da solo senza questa piccola scatola, che a sua volta protegge anche il compressore dal surriscaldamento e dal lavoro per usura. Non appena il motore inizia a surriscaldarsi, il relè apre il circuito elettrico. La corrente non entra nel circuito elettrico e il lavoro si interrompe. Ciò protegge un'unità così importante da guasti prematuri.

Regole per lo smontaggio del termostato

Se il frigorifero non si accende affatto, sarà impossibile eseguire la diagnostica sopra descritta. La probabile causa del guasto può essere definita un guasto elettrico di questo elemento.

Ma anche un malfunzionamento del compressore, ad esempio un avvolgimento del motore bruciato, può diventare un problema. Per capire se è necessario sostituire il termostato, sarà necessario rimuoverlo dal frigorifero per un esame.

Di solito il termostato si trova accanto alla manopola di regolazione, con la quale viene impostata la temperatura dell'aria nel frigorifero. I modelli a due camere sono dotati di un set di due di queste maniglie

Per prima cosa devi scollegare il frigorifero. Ora dovresti trovare il luogo in cui si trova, come descritto in precedenza. Di solito è necessario rimuovere la manopola di regolazione, rimuovere gli elementi di fissaggio e rimuovere gli elementi di protezione.

Quindi è necessario ispezionare attentamente il dispositivo, prestando molta attenzione ai fili attraverso i quali è collegata l'alimentazione. Tutti hanno segni di colore diverso a seconda dello scopo.

Di solito, per la messa a terra viene utilizzato un filo giallo con una striscia verde.Questo cavo dovrebbe essere lasciato solo, ma tutti gli altri dovrebbero essere scollegati e cortocircuitati tra loro

Tutti hanno segni di colore diverso a seconda dello scopo. Di solito, per la messa a terra viene utilizzato un filo giallo con una striscia verde. Questo cavo dovrebbe essere lasciato solo, ma tutti gli altri dovrebbero essere scollegati e cortocircuitati tra loro.

Ora il frigorifero è di nuovo acceso. Se il dispositivo continua a non accendersi, è probabile che il termostato funzioni, ma ci sono seri problemi con il compressore.

Se il frigorifero non si accende affatto, la causa potrebbe essere non solo un malfunzionamento del relè termico, ma anche un guasto al compressore, ad esempio un avvolgimento del motore bruciato

Se il motore è in funzione, possiamo trarre una conclusione inequivocabile che il relè deve essere sostituito. Prima di iniziare il lavoro, non fa male armarsi di smartphone o fotocamera per registrare costantemente tutte le operazioni. Quando si installa un nuovo termostato, queste immagini possono essere molto utili, soprattutto per i principianti.

È necessario ricordare chiaramente quale anima del cavo è stata utilizzata per quali scopi. Solitamente si utilizza un filo nero, arancione o rosso per collegare il relè termico al motore elettrico. Il filo marrone porta a zero, il filo giallo-verde fornisce la messa a terra e il filo giallo, bianco o verde puro è collegato alla spia luminosa.

Per collegare il relè termico vengono utilizzati fili con contrassegni di colore diverso, è necessario ricordare lo scopo di ciascun filo per non essere confusi durante il rimontaggio

A volte può essere difficile rimuovere un regolatore danneggiato, soprattutto quando è posizionato all'aperto. Ad esempio, in alcuni modelli di frigoriferi Atlant, è necessario rimuovere completamente lo sportello della camera dai cardini.Per fare ciò, rimuovere il rivestimento, che è installato sopra il cardine superiore, e svitare i bulloni nascosti sotto di esso.

Prima di rimuovere la manopola di regolazione, devi anche rimuovere i tappi e svitare i dispositivi di fissaggio. Tutte queste operazioni devono essere eseguite con attenzione. È meglio conservare elementi di fissaggio e fodere in un piccolo contenitore in modo che non vadano persi. Il termostato stesso è solitamente avvitato alla staffa, deve essere accuratamente rimosso, sganciato e rimosso.

Se il termostato si trova all'interno del vano frigorifero, di solito è nascosto sotto un involucro di plastica, dove può essere montata anche una lampada per l'illuminazione.

Al suo posto viene installato un nuovo termostato, seguendo l'ordine di montaggio inverso. A volte la rottura del termostato è associata a un malfunzionamento del cosiddetto tubo capillare o soffietto. Se sostituisci solo questo elemento, il relè può essere lasciato.

Per eseguire questa procedura, dovrai rimuovere il relè termico, seguendo il metodo sopra descritto. Il soffietto deve essere scollegato dall'evaporatore e rimosso con cautela dalla custodia del dispositivo. Ora installa un nuovo tubo capillare, collegalo all'evaporatore e monta il relè nella sua posizione originale e collega i fili scollegati.

Il principio di funzionamento del relè frigorifero

Il relè elettromagnetico di avviamento funziona secondo il principio della chiusura di un contatto, progettato per far passare la corrente attraverso l'avvolgimento di avviamento. Il principale elemento attivo è la bobina del solenoide. In un circuito con l'avvolgimento principale del motore, è collegato in serie. Quando il compressore viene avviato con il rotore statico, un'elevata corrente di avviamento scorre attraverso questa bobina. Ciò si traduce nella creazione di un campo magnetico. Muove il nucleo, su cui è posizionata una barra che conduce la corrente.Chiude il contatto sull'avvolgimento di partenza. Il rotore inizia ad accelerare. Non appena il numero dei suoi giri aumenta, la corrente e la tensione diminuiscono. Il nucleo, sotto l'influenza della gravità o di una molla di compensazione, ritorna al suo posto originale. Ciò provoca l'apertura del contatto. Il motore elettrico mantiene la rotazione del rotore, fa passare la corrente attraverso l'avvolgimento di lavoro. Pertanto, il relè viene attivato solo dopo l'arresto del rotore.

Come controllare i parametri del compressore frigorifero

In caso di malfunzionamento o mancanza di inclusione, è necessario controllare la resistenza con un multimetro, poiché in caso di guasto può causare una scossa elettrica. In altre parole, viene effettuato un controllo del tester per esaminare l'avvolgimento al fine di individuarne il danneggiamento. I maestri lo chiamano squillo. Inizialmente puoi controllare lo stato di salute del compressore del frigorifero in base a 3 parametri principali.

È possibile controllare i parametri di funzionamento del compressore del frigorifero, ma ciò richiede una certa conoscenza

Vale a dire, da:

• resistenza;
• pressione;
• Attuale.

Se l'avvolgimento è davvero danneggiato, il livello di tensione può saltare ed essere trasferito sulla superficie della custodia. Di norma, questo può accadere con i dispositivi meno recenti.

La funzionalità delle apparecchiature di refrigerazione viene verificata misurando la resistenza in ogni contatto dei 3 presenti, inoltre, insieme alla custodia dell'apparecchiatura, ed è importante che non sia presente vernice nel luogo in cui si effettua l'inanellamento. Se la resistenza degli avvolgimenti non salta e non ci sono danni, l'icona dell'infinito si accenderà sul display del dispositivo diagnostico

In caso contrario, il compressore può essere definito difettoso.

È necessario collegare correttamente i terminali del simulatore al posistore alla cavità del raccordo di scarico, collegare tutto saldamente, quindi gli indicatori vengono presi con il compressore acceso. Se il display mostra una pressione di 6 atmosfere e la cifra inizia ad aumentare, la diagnostica conferma l'operatività del dispositivo. Se la pressione diminuisce o diminuisce, è necessario sostituire l'alloggiamento della pressione.

È altrettanto importante chiamare e scoprire se il relè di avviamento termico funziona, il che consentirà di determinare se la corrente scorre verso il motore. Si consiglia di prendere come base il relè funzionante, che conferma il collaudo, e quindi utilizzare un dispositivo come un multimetro con pinze

Dopo aver collegato il relè di funzionamento alla cavità del compressore, è necessario un multimetro. Questo viene fatto serrando uno dei fili con una pinza. Le prestazioni del tester dipendono direttamente dalla potenza del motore. Ad esempio, se la potenza è 140 W, il display consentirà di effettuare letture di 1,3 V. Se la potenza è 120 W, gli indicatori possono variare tra 1,1-1,2 V. In questo caso, il relè di avviamento funziona correttamente ed è adatto al funzionamento, tuttavia, il più delle volte capita che il compressore si sia rotto e gli esperti consigliano di iniziare il controllo con esso.

Scopo

Dopo aver avviato il motore del compressore, la pressione nel ricevitore inizia a salire.

Se il cursore del reostato di eccitazione R viene spostato, verrà introdotto un resistore nel circuito dell'avvolgimento SHOV. La presenza di un connettore libero consente di installare un manometro di controllo in un luogo comodo per l'utente.Controllando la pressione sul manometro, impostare i valori richiesti.

Altri nomi sono telepressostato e pressostato. Per fare ciò, dovrai: Scollegare il cablaggio dai contatti; Mangia un boccone dai tubi del motore collegandolo ad altre parti; Figura 4 - mordere il tubo del motore Svitare i bulloni di fissaggio e rimuoverlo dal carter; Scollegare il relè svitando le viti; Immagine 5 - disconnessione del relè Successivamente, è necessario misurare la resistenza tra i contatti; Collegando le sonde del tester ai contatti di uscita, normalmente dovresti ottenere OM, a seconda del modello di motore e frigorifero. Il sistema di lavoro è costituito da molle di diversa rigidità che rispondono alle variazioni di pressione.

Potrebbero esserci anche altri meccanismi ausiliari che richiedono l'attivazione: una valvola di sicurezza o una valvola di scarico. Tipi di dispositivi pressostatici Esistono solo due varianti nell'esecuzione del gruppo compressore dell'automazione. Con l'aiuto di un relè, diventa possibile lavorare automaticamente mantenendo il livello di compressione richiesto nel ricevitore.

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Compressore d'aria da parti di automobili

È il più grande fornitore della CSI. Schema di controllo automatizzato dell'elettrocompressore Il secondo contatto PB1 accende il relè di allarme P2 dopo 15 secondi, il suo contatto chiuso può far scattare un allarme, ma a questo punto la pompa collegata al compressore ha il tempo di creare la pressione necessaria nella lubrificazione sistema, e il pressostato olio RDM si apre, interrompendo il circuito di allarme.Circuito di controllo dell'azionamento elettrico della pompa antincendio Quando viene fornita alimentazione al circuito, anche prima dell'avvio del motore, vengono attivati ​​i relè temporali elettromagnetici RU1, RU2, RU3 del relè di accelerazione. Questo indicatore deve essere inferiore alla pressione nominale dell'aeratore.

Di solito il valore della differenza è impostato su 1 bar. Se il relè si guasta e il livello di compressione nel ricevitore sale a valori critici, la valvola di sicurezza si attiverà per evitare incidenti, scaricando l'aria.

Il riavvio con il pulsante KnP è possibile quando il contatto Rv è chiuso nel suo circuito, che corrisponde alla posizione del cursore Rv a destra. Il sistema operativo è costituito da meccanismi a molla con vari gradi di rigidità, che riproducono la risposta alle fluttuazioni dell'unità di pressione dell'aria.

Qualora il pressostato risultasse essere oggetto di un malfunzionamento, il professionista insisterà per la sostituzione del dispositivo. Inoltre, si verificherà una significativa caduta di pressione nel sistema. Se non è necessario, viene installato un manometro di controllo, quindi viene tappato anche l'ingresso filettato.
Il compressore non può aumentare di giri RIPARAZIONE mal avviato FORTE VFL-50

Protezione del tipo di corrente del relè

Un motore asincrono è un dispositivo elettrico complesso soggetto a guasti. In caso di cortocircuito interviene l'interruttore installato nel quadro.

Se la ventola, che raffredda gli avvolgimenti e le parti meccaniche in movimento, si guasta, la protezione termica incorporata del compressore reagisce.

Tuttavia, può verificarsi una situazione in cui il motore per un lungo periodo (più di 1 secondo) inizia a consumare corrente superiore alla corrente nominale di 2-5 volte.Molto spesso ciò si verifica quando si verifica un carico non pianificato sull'albero a causa dell'inceppamento del motore.

La forza di corrente aumenta, ma non raggiunge i valori ​​di cortocircuito, quindi la macchina automatica selezionata per il carico non funzionerà. Anche la protezione termica non ha motivo di spegnersi, poiché la temperatura non cambierà in un periodo di tempo così breve.

L'unico modo per rispondere rapidamente alla situazione che si è verificata ed evitare lo scioglimento dell'avvolgimento di lavoro è far scattare la protezione di corrente, che può essere installata in diversi luoghi:

• all'interno del compressore
• in un relè di protezione corrente separato;
• all'interno del relè di avviamento.

Un dispositivo che combina le funzioni di accensione dell'avvolgimento di avviamento e protezione della corrente del motore è chiamato relè di avviamento. La maggior parte dei compressori frigoriferi sono dotati proprio di un tale meccanismo.

L'azione di protezione attuale si basa su tre principi:

• all'aumentare della corrente, aumenta la resistenza, che porta al riscaldamento del materiale conduttivo;
• sotto l'influenza della temperatura, il metallo si espande;
• il coefficiente di dilatazione termica per diversi metalli è diverso.

Pertanto, viene utilizzata una piastra bimetallica, che viene saldata da lamiere con diversi coefficienti di dilatazione. Tale piatto si piega quando viene riscaldato. Un'estremità è fissa e l'altra, deviando, apre il contatto.

La piastra è progettata per la risposta alla temperatura quando passa una corrente di una certa forza. Pertanto, in caso di sostituzione del relè di protezione all'avviamento, è necessario verificarne la compatibilità con il modello di compressore installato.

Il principio di funzionamento del relè di avvio del frigorifero

Un meccanismo di tipo di controllo che controlla il funzionamento delle apparecchiature di raffreddamento, di piccole dimensioni, si trova in prossimità del compressore. I relè sono di due tipi:

• lanciatori;
• avvio-protettivo.

L'ultima varietà è di due tipi:

• Attuale. Si accende quando la corrente elettrica raggiunge un certo valore. Il motore consuma questa elettricità e, quando si surriscalda, il relè interrompe l'alimentazione. Quando il motore si raffredda a una certa temperatura, il meccanismo di avviamento lo riaccende.
• Corrente-termico. Il relè di avviamento è attivato da indicatori termici e valori di corrente elettrica. Il motore in funzione consuma energia elettrica passando attraverso la bobina, che si riscalda leggermente senza intaccare la piastra biometrica.

Esistono diversi tipi di relè di avviamento, ma ci sono due funzioni principali:

• avviare l'avvolgimento di partenza;
• interruzione della fornitura di corrente elettrica ad una frequenza aumentata del motore.

Secondo il principio di funzionamento, i dispositivi si distinguono:

• compressa (positore);
• induzione.

Un posistore, un tipo di resistenza termica, insieme a un condensatore posto tra le gomme degli avvolgimenti di lavoro e di avviamento, sono le parti principali del tablet. L'ultima parte del progetto prevede uno sfasamento che include il motore del compressore del frigorifero.

La corrente elettrica al suo valore massimo scorre attraverso l'avvolgimento, riscaldando il posistore e aumentandone la resistenza. L'elettricità mantiene calda una sorta di resistenza termica mentre il compressore è in funzione.

Le compresse includono:

• RT;
• RKT;
• P3R;
• RP3P2;
• 6SP;
• AEG.

La parte di lavoro principale del relè di induzione è un solenoide, la cui bobina è collegata all'avvolgimento di lavoro del motore del compressore.La corrente elettrica al suo valore massimo passa attraverso la bobina, creando un forte campo magnetico. La forza di attrazione di quest'ultimo attrae un contatto conduttivo che chiude il circuito.

L'insieme dei giri richiesti dal rotore diventa un segnale per ridurre l'intensità della corrente, che riduce l'effetto del campo magnetico. Ciò consente al nucleo di ripristinare la sua posizione originale aprendo i contatti. Un prerequisito per il funzionamento di un relè a induzione è una posizione rigorosamente orizzontale della parte all'interno del frigorifero.