Rifornire un frigorifero con freon a casa: un algoritmo per svolgere il lavoro

Ricarica di un condizionatore a finestra (video)

In materiale visivo, un riparatore di elettrodomestici spiega come riparare una perdita di freon e rifornirla di carburante.

Nel caso in esame, la perdita di freon si è verificata a causa dello sfregamento dei suoi tubi. La riparazione inizia con la disconnessione dei tubi. Su uno di essi, in rame, è presente un raccordo attraverso il quale verrà successivamente caricato il freon. Il refrigerante è stato pompato in fabbrica attraverso questo tubo. Per riempirlo a casa, devi saldare una valvola trituratore in questo ramo.

La massa del freon richiesto non è indicata da nessuna parte, quindi il rifornimento verrà effettuato a pressione. Quando si raddrizza il tubo capillare, si è rotto.Per collegare ermeticamente entrambe le sue estremità, è necessario un piccolo pezzo di tubo di rame con un diametro di 6 mm. È anche progettato per essere installato su un condizionatore d'aria.

La sezione del tubo preparata viene prima posizionata su un'estremità del tubo di rame, quindi sull'altra e, con l'aiuto di una pinza, il tubo intermedio viene bloccato, garantendo così la sua installazione affidabile, quindi questo punto viene saldato.

Per rifornire di carburante il dispositivo, attenersi alla seguente procedura:

1. Accendere la pompa del vuoto;
2. Aprire la valvola sul collettore utilizzando la sua vista a due posizioni;
3. I radiatori del dispositivo vengono lavati fino alla pulizia;
4. Posizionano una guarnizione di gomma fatta in casa su un tubo in modo che in futuro i tubi non si tocchino;
5. Il condizionatore d'aria è collocato in una stanza calda e riempito di freon.

Puoi vedere una lezione visiva sul rifornimento nel seguente video:

Il rifornimento del condizionatore d'aria può essere effettuato autonomamente acquistando in anticipo il freon, oltre che noleggiando gli strumenti necessari. Per evitare errori, vale la pena eseguire costantemente tutte le fasi preparatorie, nonché le azioni dirette per il rifornimento.

Cause di perdita di freon e diagnosi dei guasti

La causa principale della perdita di refrigerante è una perdita nel circuito di refrigerazione. Tra le ragioni di questa situazione ci sono le seguenti:

• impatto meccanico. Ad esempio, danni durante il carico/scarico del frigorifero.
• Guasto al compressore. In questo caso è sempre necessaria una sostituzione completa del refrigerante.
• Installazione errata dei singoli elementi del circuito frigorifero. Durante il funzionamento, potrebbero indebolirsi e il freon inizierà a fuoriuscire attraverso le fessure formate.
• Ingresso di umidità o particelle di olio motore usato nei tubi capillari.L'utilizzo di un filtro disidratatore non risolve questo problema, pertanto è necessario aprire il circuito e sostituire completamente il freon.

Viene applicato sulla superficie dei tubi e dei giunti. Viene applicata poca pressione. Il freon comincerà a bollire alla perdita. Va ricordato che per motivi di sicurezza non è consigliabile trattare l'intero circuito con acqua saponata.

Se tutte le misure non hanno aiutato a stabilire la posizione della perdita di refrigerante, viene utilizzato un rilevatore di perdite. Devi sapere che un singolo dispositivo è in grado di determinare il flusso di una particolare marca di freon. La versatilità del rilevatore di perdite sta nel fatto che aiuterà non solo a stabilire il luogo di una perdita prima del rifornimento, ma anche ad eliminarla dopo che il lavoro è stato eseguito.

Oltre a ripristinare la tenuta dell'impianto e rabboccare il refrigerante, è necessario controllare lo stato di altri elementi. Molto spesso, il guasto di un nodo provoca un aumento del carico e una rapida usura degli altri. Se non elimini tutte le cause che provocano una violazione della tenuta, presto c'è un'alta probabilità di un guasto ripetuto.

Tra i segni aggiuntivi che indicano una violazione della tenuta o dell'insufficienza del freon nel sistema, vale la pena notare quanto segue:

1. L'aumento della temperatura nella stanza di conservazione degli alimenti.
2. Nessuna o significativa riduzione delle interruzioni nel funzionamento del frigorifero.
3. Funzionamento continuo del compressore.
4. L'aspetto della condensa.
5. La formazione di un odore sgradevole che non è correlato a prodotti avariati.
6. Formazione di neve o ghiaccio sull'evaporatore.
7. La presenza di corrosione sul corpo.

La procedura per eseguire i lavori sulla sostituzione del freon (passo dopo passo)

Se viene rilevata una perdita, vengono raccolti gli strumenti necessari, viene acquistato un refrigerante e viene garantita la sicurezza del lavoro.

La sostituzione o il rifornimento del freon viene effettuato secondo le istruzioni:

Rimozione del vecchio refrigerante

Per prima cosa viene trovato e bloccato nel sistema un filtro deidratatore. Viene praticato un buco. Successivamente, viene utilizzato un nuovo elemento in sostituzione di quello usato.

Viene determinato il posto per saldare la valvola. Si consiglia di saldarlo immediatamente.

Non appena tutto il freon esce dal sistema, i tubi vengono spurgati con azoto. Ciò garantirà la rimozione dell'umidità (se presente).

Valvola Schrader installata. Il suo utilizzo esclude il deflusso di refrigerante nella direzione opposta.

Eliminazione del sistema

Viene eseguito entro 10-15 minuti. Al termine dello spurgo, la valvola si chiude. Il filtro è tagliato. Il circuito viene spurgato. Al termine, viene installato un filtro disidratatore. Questa procedura dovrebbe essere eseguita abbastanza rapidamente (15 minuti dopo il soffiaggio). Il circuito frigorifero non deve essere lasciato aperto per molto tempo.

Carica di refrigerante

Avrai bisogno di manometri o di una stazione di servizio, che consiste in 2 manometri con valvole e 3 tubi. Forniscono il controllo della pressione.

Il manometro rosso serve per misurare la pressione di mandata. Il manometro blu determinerà con precisione la pressione di aspirazione. Un tubo è colorato di rosso, il secondo è blu e il terzo è giallo. I tubi rossi e blu si collegano a dispositivi dello stesso colore. Il tubo giallo si trova nel mezzo.

Tutte le valvole sui tubi flessibili sono chiuse. Il tubo giallo è collegato a un cilindro contenente freon. Il tubo blu è collegato al tubo attraverso il quale verrà fornito il freon al sistema.Il tubo rosso è installato all'altra estremità e collegato alla valvola Schrader.

Dopo aver collegato tutti i dispositivi, le valvole sui tubi rossi e blu si aprono. Il rubinetto del tubo giallo si apre per ultimo. Le letture dei sensori sono costantemente monitorate. Non appena la pressione raggiunge 0,5 atmosfere, le valvole vengono chiuse.

Il compressore viene alimentato per 30 secondi. Il tubo giallo è collegato alla pompa del vuoto. Il suo tempo di funzionamento è di 10 minuti, durante i quali spremerà aria e gas estranei accumulati nel sistema. Dopo averlo scollegato, la bombola del refrigerante viene ricollegata al tubo.

La valvola sul tubo blu si apre e il rifornimento continua. Il compressore viene riacceso. Le letture del manometro sono monitorate. Ciò è necessario per garantire che il sistema funzioni correttamente. Se tutto funziona normalmente, i tubi devono essere piegati e saldati.

La connessione di servizio non deve essere saldata prima del primo avvio del compressore. Le letture del manometro blu sono controllate. La sua freccia dovrebbe essere vicina allo zero. Se non ci sono problemi dopo l'avvio, il tubo di servizio è saldato. La tenuta del circuito viene verificata mediante un'ispezione visiva e una soluzione di sapone.

Processo di riparazione

1. Per prima cosa è necessario determinare la marca del refrigerante richiesta per questa unità. Queste informazioni possono essere ottenute ispezionando l'alloggiamento del compressore. Di solito i produttori indicano la marca di freon utilizzata lì. Facciamo scorta del cilindro necessario con il contenuto necessario.
2. Il rilevatore di perdite può rilevare il freon se questo refrigerante è ancora nel sistema. Se quasi tutto è già trapelato, è necessaria una valvola Schrader.Dopo aver collegato la valvola all'ugello (servizio) del compressore, pompiamo aria nel sistema. Ora il rilevatore di perdite torna utile. Le crepe localizzate sono sigillate. Viene verificata la tenuta del sistema, ora si procede direttamente al ripristino del contenuto di freon. Per i tubi a spirale in alluminio, la pressione dell'aria dovrebbe essere 15 atm., Per rame o acciaio 25 atm. La foto mostra la valvola Schrader.
3. Portiamo la pressione al valore desiderato sanguinando. L'attrezzatura necessaria per questo è una pinza ad ago che consente di forare il filtro disidratatore. Lo spurgo avviene attraverso un tubo, direttamente in strada.
4. Lo spurgo dell'azoto è necessario per rimuovere l'umidità residua nel sistema. Ingresso attraverso la valvola Schrader, uscita attraverso la pinza ad ago.
5. Dopo che il processo è completato, è necessario evacuare il sistema, ciò richiede una pompa per vuoto o una stazione di riempimento del vuoto. Questa unità deve essere certificata di conseguenza. Il video qui sotto ti permette di capire il dispositivo di una stazione di riempimento sottovuoto.

Ripieno di freon

Il tubo di derivazione sinistro della stazione di riempimento è installato sulla valvola Schrader, quello centrale sulla bombola del refrigerante, quello destro sulla pompa del vuoto. Tutte le gru, sia sul posto di lavoro che su il palloncino dovrebbe essere bloccato. Tutto è pronto per pompare l'aria.

• Aprendo le valvole della stazione di servizio e accendendo la pompa, otteniamo una caduta di pressione al minimo (il processo può durare dai quindici ai trenta minuti circa).
• Chiudere la valvola di destra. Aprire le valvole sulla bombola di carica, chiuderle dopo aver raggiunto la quantità di refrigerante richiesta.

Accendiamo il frigorifero per controllare la pressione. Pizzichiamo l'ugello del compressore e saldiamo le estremità.Allo stesso tempo, abbiamo già sostituito il filtro disidratatore forato con uno nuovo (lo abbiamo forato con una pinza ad ago). Successivamente, viene eseguito nuovamente un test del rilevatore di perdite.

È inoltre necessario osservare accuratamente il volume del freon iniettato. Se pompato, può formarsi della condensa sulla superficie esterna della batteria.

È inoltre necessario disporre di attrezzature, che, ovviamente, possono essere noleggiate se il prezzo del noleggio è accettabile. Inoltre, il processo di lavoro con le attrezzature, sotto pressione piuttosto rischioso.

È necessario conoscere gli standard per l'uso dei refrigeranti. Inoltre, la sostanza deve essere neutra rispetto ai metalli e alle leghe utilizzate nel frigorifero. I frigoriferi moderni sono un sistema piuttosto complesso, quindi devi pompare il freon solo essendo completamente sicuro delle tue capacità, perché gli errori possono portare a problemi ancora più seri.

Se avete tempo e pazienza e, per giunta, sufficiente esperienza, allora procedete a riempire il frigorifero con il freon.

Metodi per controllare la quantità di freon

Quando capisci come riempire tu stesso il sistema split con freon, dovresti ricordare che la quantità di refrigerante deve essere sufficiente, ma non eccessiva. Se c'è troppo gas nel circuito, il funzionamento del dispositivo sarà seriamente compromesso, poiché il refrigerante semplicemente non avrà il tempo di evaporare. Ciò può danneggiare gravemente il compressore.

Questa situazione è peggiore per il dispositivo che se al sistema mancano alcuni grammi di refrigerante. Pertanto, durante il rifornimento, è necessario organizzare il controllo sulla quantità di freon che entra nel sistema.

Lo fanno nei seguenti modi:

• misurare la variazione della massa della bombola del refrigerante;
• data la pressione nel sistema, che deve raggiungere un determinato indicatore;
• valutare lo stato del circuito attraverso la spia;
• tenendo conto della variazione di temperatura al ventilatore dell'unità interna.

Il modo più semplice per controllare la quantità di freon è registrare la variazione del peso del cilindro. Per fare ciò, prima del rifornimento, il contenitore del refrigerante viene posizionato sulla bilancia, il risultato viene azzerato e il cambio degli indicatori viene osservato con la valvola della bombola aperta.

Non appena il suo peso diminuisce della quantità richiesta, il rifornimento viene immediatamente interrotto. Naturalmente, questo metodo viene utilizzato solo per caricare completamente il circuito. Se hai solo bisogno di rifornire di carburante il sistema, devi prima conoscere il peso del refrigerante che è già all'interno, e a casa questo è difficile da fare.

Esistono bilance professionali progettate per questo scopo, ma molti maestri si accontentano di modelli domestici economici.

Il dispositivo deve soddisfare i seguenti requisiti:

• capacità di carico - non inferiore a 20 kg;
• gradazione della scala - da 100 g;
• disponibilità dell'opzione di pesatura della tara.

È più conveniente utilizzare bilance elettroniche, che facilitano il monitoraggio della variazione del peso del contenitore del refrigerante.

Un'altra opzione disponibile è quella di portare la pressione all'interno del circuito al valore desiderato. Per eseguire questo riempimento, avrai bisogno di un collettore manometrico. Con l'aiuto di questo dispositivo, viene stimata la pressione all'interno del sistema.

Il refrigerante viene fornito al circuito in piccole porzioni, controllando costantemente le informazioni sulla pressione con l'indicatore standard fino al raggiungimento di una corrispondenza.

Prima di caricare il sistema con refrigerante, è necessario scoprire perché si è verificata la perdita e quindi risolvere i problemi rilevati. La nuova ispezione viene eseguita dopo il completamento dei lavori

Il collezionista è un'attrezzatura piuttosto costosa che non ha senso acquistare per utilizzarla una volta ogni pochi anni. È utile non solo nella fase di iniezione del freon, ma anche durante il drenaggio e l'evacuazione del sistema. Puoi prendere in prestito un dispositivo del genere da un maestro familiare o noleggiarlo in un punto specializzato.

Il metodo del vetro spia è disponibile per i professionisti. Consiste nell'osservare lo stato del flusso del refrigerante, monitorando il momento in cui le bolle d'aria scompaiono da esso. A casa, vengono spesso utilizzati i primi due metodi.

La misurazione della temperatura è un metodo semplice ma non molto affidabile. Una ventola con un circuito pieno di solito dovrebbe avere una temperatura di circa otto gradi, sebbene ci siano modelli per i quali questa cifra è cinque, è consentita una deviazione di un paio di gradi. Il refrigerante viene introdotto in piccole porzioni, effettuando periodicamente misurazioni.

Riempimento del sistema di raffreddamento con freon

È meglio affidare la riparazione del frigorifero al maestro del centro servizi. Tuttavia, se hai capacità di riparazione minime e una serie di attrezzature necessarie, puoi farcela da solo. Prima di iniziare il lavoro, è necessario familiarizzare con il principio di funzionamento dell'unità di refrigerazione, l'ubicazione dei componenti e degli accessori di servizio e tenere conto anche di:

• caratteristiche di riparazione e funzionamento dei recipienti a pressione;
• scopo del refrigerante;
• metodo di utilizzo delle attrezzature per il rifornimento;
• regole di sicurezza quando si lavora con il freon.

Nota!

Prima di eseguire riparazioni, è necessario tenere conto del fatto che azioni incompetenti possono causare danni ancora più gravi.

Attrezzature e materiali

Il rifornimento o la carica completa del circuito di raffreddamento con il refrigerante viene eseguita con un attrezzo speciale. Per le riparazioni avrai bisogno di:

1. Freon. Il tipo e la quantità sono indicati sulla targhetta informativa attaccata all'alloggiamento dell'unità di refrigerazione o del compressore. Dovresti acquistare una piccola bottiglia della sostanza desiderata o noleggiare una grande nave presso il centro servizi. Durante il trasporto e il lavoro maneggiarlo con cura: il contenitore è in forte sovrappressione.
2. Stazione di iniezione sottovuoto. Un complesso di apparecchiature di pompaggio progettate per il collaudo della pressione del sistema e la completa rimozione dei gas dal circuito di refrigerazione. Non è consigliabile acquistare una stazione per un uso una tantum, può essere portata anche presso un centro servizi per tutta la durata dei lavori.
3. Saldo elettronico. Necessario per un dosaggio accurato del refrigerante.
4. Stazione di saldatura o torcia a gas, nonché flusso e saldatura per sigillare il sistema dopo la riparazione o il rifornimento di carburante. I materiali di saldatura vengono selezionati in base al metallo da cui sono realizzate le parti del contorno.
5. Rilevatore di perdite. Se il sistema è danneggiato e ciò ha causato l'evaporazione del freon, il dispositivo è necessario per trovare il luogo di depressurizzazione.
6. Filtro essiccatore. Componente del circuito frigorifero, che deve essere sostituito durante il riempimento del freon.
7. valvola Schrader. Necessario per mantenere il vuoto o la pressione nel sistema.
8. Serbatoio di azoto. Il gas è necessario per spurgare e asciugare i componenti.

Misure precauzionali

La sostituzione del freon è una procedura associata alla possibilità di lesioni dovute all'elettricità o all'eccessiva pressione del gas. Quando il lavoro viene svolto in modo indipendente, è necessario osservare una serie di regole:

• l'apparecchiatura di refrigerazione viene spenta rimuovendo la spina dalla presa;
• durante il riempimento del sistema non utilizzare fuoco aperto;
• i giunti sono saldati, osservando le regole di sicurezza antincendio (è possibile preparare in anticipo gli agenti estinguenti in caso di un possibile incendio);
• testare il sistema, controllare la pressione dell'ambiente.

Cerca una perdita

Se c'è una perdita nel sistema, il semplice riempimento non risolverà il problema. Per prima cosa devi determinare la posizione del danno. Nella maggior parte dei casi, un esame esterno consente di trovare la causa.

Crepe e ruggine compaiono sul circuito di riscaldamento della guarnizione della porta. Il gelo o il gelo sono visibili alle giunzioni dei capillari. Se non è possibile trovare una perdita, viene applicata una soluzione saponosa su tutte le superfici del circuito. La comparsa di vesciche indica danni.

Nota!

Per determinare un difetto inaccessibile per la diagnostica visiva, è necessario un dispositivo speciale: un rilevatore di perdite (alogeno, elettronico o ultrasonico).

Cariche di refrigerante

Dopo aver eliminato la perdita, il circuito viene riempito. Sequenza di riempimento:

1. La valvola Schrader è posizionata sulla porta di servizio del compressore.
2. Spurgare il ciclo con azoto. Il gas espellerà l'umidità dal sistema. Se l'azoto è sotto pressione di 10 atm o più, è necessario utilizzare un riduttore.
3. Sostituire il filtro essiccatore. Per fare ciò, taglia quello vecchio e rimuovi i tappi da quello nuovo. Inserire il filtro nel capillare e saldare la giunzione.
4. Collegare la stazione della pompa del vuoto. Come farlo correttamente è indicato nelle istruzioni per il suo utilizzo.
5. L'aria viene pompata fuori dal circuito. Allo stesso tempo, l'umidità residua viene rimossa. Il tempo totale di aspirazione è di almeno 15 minuti.
6. Il refrigerante viene pompato (la quantità dipende dal tipo di unità di refrigerazione).
7. Sigillare il tubo di servizio (mediante saldatura o con apposito tappo).

Riempire il raffreddamento il contorno può essere fatto a mano. Ciò consentirà di risparmiare notevolmente sulla chiamata della procedura guidata

Tuttavia, è importante sapere esattamente come eseguire le riparazioni e disporre dell'attrezzatura necessaria.

Come posso rifornire di carburante il sistema split

Ci sono due modi per rifornire di carburante l'impianto a casa.

Questi includono:

• Per livello di pressione. Per determinare la quantità di gas che è fuoriuscita, è necessario conoscere la pressione ottimale (indicata nelle istruzioni). Quindi viene confrontato con la pressione nel condizionatore d'aria. Per determinare la necessità di un collezionista. Questo metodo viene utilizzato quando il refrigerante perde a causa del funzionamento a lungo termine.
• A peso. Il metodo viene utilizzato quando si sostituisce completamente il freon. Innanzitutto, il refrigerante viene rimosso dal sistema. Quindi, in base al peso determinato su , viene caricato il condizionatore d'aria.

unità utilizzando un misurino, ma è usato molto raramente.

Il valore del freon nel funzionamento del frigorifero

Il freon è una sostanza gassosa inodore e incolore. Durante l'evaporazione, il componente assorbe calore, quindi i progettisti della refrigerazione lo usano come refrigerante. La sostanza appartiene a componenti sicuri per la vita e la salute umana e serve anche a lungo senza perdere le proprietà.

Le situazioni in cui le camere hanno subito una forte diminuzione del livello di raffreddamento o si sono fermate completamente indicano l'assenza di un refrigerante. È interessante notare che il compressore continuerà a funzionare normalmente.

Una perdita di refrigerante può essere rilevata mediante ispezione visiva o utilizzando un "rilevatore di perdite". I punti di perdita di freon si trovano spesso sull'evaporatore a causa della formazione di ruggine o di difetti di fabbrica durante la saldatura.Anche il guasto di un certo numero di parti causa la perdita. In considerazione di ciò, l'area difettosa dovrebbe essere eliminata e i meccanismi riparati.

Le istruzioni su come riempire il frigorifero con il freon a casa consentono di eseguire autonomamente i lavori di riparazione. Tuttavia, dovresti prendere misure di sicurezza, studiare la tecnologia per evitare di aggravare la situazione.

principio di funzionamento del frigorifero

Quali malfunzionamenti richiedono la sostituzione del freon

Durante la sostituzione del freon nel frigorifero, è necessario osservare il processo tecnologico, poiché la fuoriuscita di una sostanza è sempre associata a una perdita. Le situazioni comuni vissute dagli artigiani sono le seguenti:

1. Perdita di liquido di raffreddamento. Di norma, la sostanza inizia a filtrare nelle aree in cui è stata eseguita la saldatura o nei luoghi di vaiolatura. Se ci sono tali segni, la perdita dovrebbe essere eliminata e quindi il sistema dovrebbe essere rifornito di carburante.
2. Ostruzione nella tubazione capillare. Una causa comune è un basso livello dell'olio che circola costantemente nel sistema. Lo sporco risultante viene catturato dai filtri. In caso di ostruzioni, il liquido di raffreddamento non può muoversi liberamente, causando il malfunzionamento del compressore.
3. Sostituzione del motore del compressore, che comporta il riempimento di apparecchiature di refrigerazione con refrigerante.

Nota: una perdita di refrigerante danneggerà l'unità.

Pertanto, è importante identificare rapidamente la causa della perdita, eliminarla e riempire il sistema con freon nella quantità richiesta.

Istruzioni dettagliate per il rifornimento del condizionatore d'aria

Per l'autorifornimento delle apparecchiature climatiche, è necessario utilizzare alcuni dispositivi:

1. bilance digitali;
2. Termometro digitale;
3. Collettore manometrico;
4. Un set di chiavi esagonali.

Può essere utilizzato un collettore a due o quattro posizioni. Per l'evacuazione e il rifornimento delle apparecchiature climatiche viene utilizzato un collettore a due posizioni, tuttavia, in questo caso, viene ricollegato il tubo dell'apparecchiatura aggiuntiva, per cui si crea una presa d'aria, che deve essere rilasciata aprendo la valvola del liquido situata sulla collettore.

Quando si utilizza un collettore a quattro posizioni, questi passaggi non dovranno essere eseguiti. Questo dispositivo ha un sistema completamente sigillato, in cui non c'è contatto con l'aria.

1. Prima di iniziare il lavoro, è necessario aprire le serrature che si trovano nei raccordi di servizio del condizionatore d'aria: ciò consentirà al freon rimasto al suo interno di essere rilasciato dal dispositivo.
2. Quando il gas è completamente fuori dall'apparecchiatura, le serrature sono chiuse.

Ora ti vengono offerte informazioni su come l'apparecchiatura di condizionamento dell'aria viene caricata con freon utilizzando il metodo dell'indicatore di surriscaldamento. Il surriscaldamento è la differenza temperatura del vapore surriscaldato e il punto di ebollizione del freon. La temperatura del vapore surriscaldato viene misurata con un termometro elettronico (il dispositivo deve essere acceso). La lettura del punto di ebollizione del gas è indicata dal manometro di bassa pressione posto sul collettore.

Come riempire il condizionatore d'aria o il sistema split?

L'indicatore normale della differenza tra queste temperature dovrebbe essere compreso tra 5 e 8 ° C. Se la differenza supera gli 8 ° C, è necessario riempire il sistema split con freon, la cui quantità è insufficiente.

1. Per riempire l'impianto, sulla bilancia è installato un cilindro riempito di freon.
2. Quindi il bilanciamento viene impostato a "zero", dopodiché si apre la valvola sulla bombola e, contemporaneamente, per un solo secondo, la valvola del liquido sul collettore viene leggermente aperta, liberando l'aria in eccesso che è nei tubi .
3. Quindi si apre la valvola del gas situata sul collettore. Durante il periodo in cui viene eseguito il rifornimento, si verifica un aumento della pressione nel sistema e un calo della temperatura sul termometro.
4. Queste azioni vengono eseguite fino a quando la differenza tra le letture del manometro e del termometro, che si trovano sul tubo del gas del sistema split, raggiunge 5 - 8 ° C.
5. Il passaggio finale consiste nel chiudere la valvola del gas sul collettore, quindi la valvola sul cilindro del freon viene chiusa. Osservando la bilancia, saprai quanto gas è stato necessario per riempire l'impianto.

Il controllo del funzionamento dell'apparecchiatura viene effettuato collegando il dispositivo al bagagliaio. Con un riempimento insufficiente di freon, i rubinetti si bloccano (questo è l'indicatore principale). Se ciò non accade, hai riempito correttamente l'impianto di climatizzazione.

Il problema più comune che i proprietari di condizionatori d'aria domestici devono affrontare è la perdita di refrigerante. Sorgono subito delle domande: come riconoscere una perdita in tempo, come riempire un condizionatore domestico, a chi rivolgersi?