Rifornimento di un sistema diviso: come riempire le apparecchiature climatiche di freon con le proprie mani

Come avviare il liquido di raffreddamento

Gli esperti raccomandano che se non sai come lavorare con le apparecchiature a gas, è meglio non provare ad avviare il freon con le tue mani. Il reparto di assistenza eliminerà tutti i problemi ed effettuerà il rifornimento. Puoi rimanere come un osservatore.

Ma se decidi comunque di agire in modo indipendente, allora: attieniti alle regole.

È importante spegnere prima il frigorifero. Non accendere, quando si sostituisce il freon, i riscaldatori e non fumare

Il lavoro a casa deve essere svolto in una stanza isolata con apparecchiature collegate a terra. Prestare molta attenzione ai giunti di saldatura. La stanza, dopo aver riempito la sostanza, ventilare bene.

Riparazione del frigorifero

Attrezzatura

Puoi riempire il frigorifero con le tue mani, solo con le azioni giuste. Se vuoi risparmiare su un maestro, fai tutto da solo, noleggia l'attrezzatura. I maestri non consigliano l'acquisto, perché l'investimento non ripagherà.

Per fare rifornimento, senza attrezzature quali:

1. collettore e manometri;
2. tubi e valvole;
3. bombola del gas, niente funzionerà.

Per eseguire tale operazione a casa, decidere il tipo di sostanza gassosa. Guarda la superficie del compressore, i numeri sono visualizzati lì.

Istruzione

Il seguente video istruirà in dettaglio sulla corretta implementazione ricariche di freon per frigorifero con le tue stesse mani.

1. Prima di iniziare a lavorare nel compressore del frigorifero, è necessario chiudere due rubinetti. Collegare due tubi a turno, a seconda dei colori, all'attrezzatura. Il tubo blu si collega al tubo di riempimento. Giallo - con un cilindro in cui si trova il freon.
2. Controllare la pressione saldando il raccordo alla linea di mandata. Il raccordo si collega al tubo rosso.
3. Apri il rubinetto blu. Aprire il cilindro gradualmente in modo che la quantità di freon durante il rifornimento riempia uniformemente il compressore.
4. Compressore alternato on/off per 30/40 secondi. Continuando a riempire, collegare la pompa del vuoto con un manicotto giallo.
5. Spegnere la pompa con un intervallo di 10 minuti e collegare il tubo al contenitore del gas.

Riempire il frigorifero

Cerca di essere chiaro. Il compressore non dovrebbe avere aria rimasta, ma solo la presenza della quantità richiesta di freon.

Prova di pressione

Dopo il rifornimento, accendere l'unità e determinare la corretta pressione del sistema.

Ricorda che quando:

• tubi capillari caldi e filtri;
• tubo di ritorno coperto di brina, diventerà chiaro che hai un po' esagerato la dose di freon.

Filtralo. Accendere l'unità, lasciarla funzionare per cinque o dieci minuti, quindi controllare i tubi. Normalmente il tubo può congelare fino a 10 cm, dove c'è un'uscita dal corpo frigorifero.

Se tutto è in ordine, il riempimento è considerato completo. I tubi vengono pizzicati, scollegati e saldati.

Controllo della pressione del freon

Come puoi vedere, puoi riempire il frigorifero di freon a casa. Ma procedi con attenzione e assicurati di seguire tutte le tecniche per proteggere te stesso e l'attrezzatura. Inoltre, calcola quanti soldi dovrai spendere per le riparazioni.

Se hai difficoltà a riempire il gas freon con le tue mani, contatta il servizio. I maestri hanno l'attrezzatura necessaria ed esaminando il frigorifero, diranno quanto costerà il lavoro. Riempiranno rapidamente l'importo richiesto e funzionerà come nuovo.

Risparmio sui costi rispetto alla chiamata di un mago

Conoscendo la necessità di materiali e attrezzature, è facile calcolare quanto sia redditizio il rifornimento fai-da-te del condizionatore d'aria. Prendiamo il costo dell'affitto sulle risorse Internet delle società che offrono questo servizio nella regione di Mosca:

• pompa per vuoto + collettore con tubi flessibili - 700 rubli. al giorno (12,5 c.u.);
• un set completo, che comprende una bombola del gas, una stazione manometrica e una pompa, da 1000 rubli al giorno (18 USD);
• il tipo più costoso di freon - R410a - 650 rubli. per 0,6 kg (12 c.u.).

Prendiamo in considerazione un'opzione più costosa: noleggio di attrezzature e acquisto di freon: 700 + 650 = 1350 rubli. (24,5 cu). Il costo minimo per il rifornimento dei sistemi split, dichiarato da varie società, è di 2000 rubli. (35 USD). Il vantaggio del lavoro di rifornimento indipendente non è troppo grande: 650 rubli. o 10,5 a. e.

Considera una serie di fattori contrastanti:

1. Per noleggiare attrezzature e attrezzature, è necessario dedicare del tempo personale.
2. I prezzi indicati su Internet possono essere sottovalutati per attirare clienti, o semplicemente superati.
3. Spesso l'azienda addebita spese aggiuntive per il viaggio o fattura separatamente per ogni lavoro: aspirazione, diagnostica e rifornimento.
4. C'è la possibilità che artigiani "a buon mercato" facciano il lavoro di scarsa qualità e dopo un anno il freon scompaia di nuovo.
5. Il costo del noleggio della bilancia elettronica non è incluso. È consentito utilizzare bilance da cucina desktop progettate per misurare massa fino a 20 kg con una precisione di visualizzazione fino a 1 grammo.

Tipi di freon per il rifornimento dei condizionatori d'aria

I freon sono spesso presenti negli apparecchi di refrigerazione domestici: possono essere utilizzati sia in un condizionatore d'aria che in un frigorifero. Pertanto, ci sono molti tipi di questo refrigerante. Nei negozi puoi trovare i seguenti tipi di freon:

R-22. Il più semplice nella composizione e comune gas cooler. Viene utilizzato per rifornire di carburante sia i condizionatori d'aria obsoleti che quelli moderni. Il principale vantaggio dell'R-22 è il basso costo di questo gas. Può essere utilizzato per un normale condizionatore d'aria domestico di piccola capacità.
R-410. Freon ottenuto miscelando due tipi di gas.Questo freon può essere utilizzato ad alta pressione, il che ha un effetto positivo sulla potenza del condizionatore d'aria. Secondo gli esperti, consente anche di risparmiare il consumo di energia durante il funzionamento del condizionatore d'aria.

È anche importante che l'R-410 non distrugga lo strato di ozono e sia ecologico, a differenza del precedente campione più freddo.
R-407C. La composizione di questo refrigerante è costituita da un'intera miscela di gas freon: R-32, R-125 e R-134a. Questo refrigerante riempie una stazione di condizionamento grande e ramificata in grandi stanze o interi edifici.

La sua principale differenza è che questo gas non è isotropo, quindi, quando perdono, i composti leggeri evaporano, lasciando un residuo. Tale freon può essere riempito solo con un vano vuoto e pulito del sistema di raffreddamento, non è adatto per il rifornimento.

Questo refrigerante riempie una stazione di condizionamento grande e ramificata in grandi stanze o interi edifici. La sua principale differenza è che questo gas non è isotropo, quindi, quando perdono, i composti leggeri evaporano, lasciando un residuo. Tale freon può essere riempito solo con un vano vuoto e pulito del sistema di raffreddamento, non è adatto per il rifornimento.

Pertanto, il rifornimento di un condizionatore d'aria convenzionale a casa può essere effettuato da solo. Per fare ciò, devi solo acquistare gli strumenti necessari e controllare bene le istruzioni per il dispositivo. Se dubiti delle tue capacità, puoi invitare il maestro e consultarlo sul modo migliore per fare rifornimento e sulla composizione del freon. Quindi in futuro sarai in grado di condurre in modo indipendente manutenzione del sistema diviso e funzionerà bene per molto tempo.

Principio di funzionamento del refrigeratore per auto

È impossibile eseguire correttamente la manutenzione del condizionatore d'aria di un'auto senza conoscerne la struttura e il principio di funzionamento. Il sistema di climatizzazione comprende i seguenti elementi e gruppi:

• scambiatore di calore esterno (condensatore) installato accanto al radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore;
• scambiatore di calore interno (evaporatore) montato nel condotto dell'aria della cabina;
• le alette di entrambi gli scambiatori di calore sono soffiate forzatamente da ventilatori;
• il compressore, che crea la pressione freon necessaria nel circuito, è azionato da una trasmissione a cinghia dall'albero motore;
• valvola di espansione, essiccatore a gas;
• collegamento di linee freon fatte di tubi di rame.

Per riempire correttamente il climatizzatore dell'auto, è necessario immaginare il ciclo di funzionamento del climatizzatore:

1. Essendo allo stato liquido, il refrigerante viene fornito all'evaporatore, attraverso il quale la ventola guida l'aria calda. Il freon evapora, prende calore dal flusso e va oltre - al compressore.
2. All'interno della soffiante, il gas viene compresso e spostato in uno scambiatore di calore esterno. Il punto di ebollizione di una sostanza sotto pressione aumenta, quindi il freon nel radiatore esterno condensa e cede all'aria esterna il calore accumulato.
3. Dopo aver attraversato l'essiccatore e la valvola di espansione, la pressione del refrigerante scende nuovamente. Il gas si sposta nuovamente allo scambiatore di calore interno per evaporare e ripetere il ciclo.

Modi per riempire il condizionatore d'aria con freon

collegare il manometro all'unità esterna

Esistono diversi metodi di base per caricare i sistemi di refrigerazione con freon, applicati a condizionatori domestici (split), multisplit, sistemi mobili e multizona.

Il rifornimento del condizionatore d'aria con le proprie mani richiederà il seguente set:

• manometro;
• Pompa a vuoto;
• bottiglia di freon;
• bilance da costruzione;
• attrezzi del fabbro - chiave svedese, esagoni, cacciavite.

Rifornimento a peso

bilance per riempimento edili

Se è necessario caricare di gas un condizionatore d'aria 22 o 410 completamente vuoto, il processo è il seguente.

Passare l'aspirapolvere. Caricano il manometro sui trituratori e aprono il rubinetto su di esso. Accendere la pompa del vuoto e tenere premuto per 10 minuti. Chiudere la valvola del manometro e spegnere la pompa.

Collegamento serbatoio freon. Il contenitore del gas viene capovolto e posizionato su una scala, i cui indicatori sono precedentemente azzerati. Aprire la valvola del manometro e versare la quantità di refrigerante richiesta a peso.

La valvola è chiusa e il manometro è scollegato, dopodiché i tappi sulle porte vengono avvitati. Accendere il condizionatore e verificarne la funzionalità.

Questo metodo è considerato il più corretto, ma è complicato dalla necessità di disporre di costose bilance per pesare il freon.

Se si desidera riempire da soli il condizionatore d'aria 410 con freon, prima spurgare completamente i suoi residui nella stazione manometrica per la raccolta, quindi versare il gas secondo la bilancia. Ciò è dovuto al fatto che questo tipo di freon è costituito da una miscela di vari gas con vari gradi di volatilità. Se uno dei componenti perde in un volume maggiore, la composizione cambia e, di conseguenza, le proprietà necessarie del refrigerante vengono perse.

Se è necessario riempire il condizionatore d'aria con freon R22, ricorrono a un metodo come il riempimento del condizionatore d'aria a pressione.

Riempimento a pressione

Per prima cosa è necessario collegare un manometro alla porta del gas del condizionatore d'aria di raffreddamento. La pressione di esercizio del dispositivo dovrebbe essere 3-3,5 atm. Se è al di sotto di questi segni, è necessario fare rifornimento. Per fare ciò, collega una bombola con freon e inizia a riempirla in piccole porzioni nell'impianto aprendo i rubinetti sul manometro per 5-10 secondi.

Per non scottarsi le mani con il gas, è più conveniente utilizzare connessioni a sgancio rapido.

Rifornimento per surriscaldamento e sottoraffreddamento

termometro a infrarossi senza contatto per la tecnologia climatica

Un metodo abbastanza accurato è rifornire di carburante il condizionatore d'aria per surriscaldamento o ipotermia. Il punto è concentrarsi sulla differenza di temperatura.

Nel caso del sottoraffreddamento si intende il rapporto tra gli indicatori di temperatura del liquido e della condensazione alla stessa pressione. La temperatura di condensazione può essere determinata come segue: la sua pressione viene misurata con un manometro, quindi i dati vengono correlati con i valori di scala del collettore del manometro, a seconda del refrigerante. Per determinare il surriscaldamento si confrontano i valori di temperatura del gas allo stato normale e quando bolle in condizioni della stessa pressione.

Una perdita di refrigerante e la necessità di rabboccare sono indicate da surriscaldamento al di sopra e sottoraffreddamento al di sotto del normale.

È improbabile che un non professionista sia in grado di caricare il condizionatore con le proprie mani utilizzando questi due metodi, poiché richiedono una base di conoscenze sufficiente nel campo dei sistemi di climatizzazione. Anche se la facilità e l'accessibilità dei metodi precedenti per un semplice profano è anche un punto controverso.

Ricaricare il condizionatore d'aria con la corrente

pinza amperometrica

Molti artigiani non utilizzano questo metodo, ma il suo utilizzo è pienamente giustificato nei casi in cui non è possibile utilizzare la bilancia per pesare il freon. Quindi, come riempire da soli il condizionatore d'aria con la corrente?

Per determinare la corrente di funzionamento del compressore, saranno necessarie speciali pinze amperometriche che si sovrappongono alla fase del cavo di alimentazione dell'unità esterna operativa. Se i valori ottenuti sono inferiori a quelli indicati sul manuale o sulla targa dati e il tubo è congelato, fare rifornimento con freon fino a quando gli indicatori non sono uguali.

Tutte le altre fasi coincidono completamente con le fasi di rifornimento del condizionatore d'aria con freon a peso, che possono essere visualizzate nel video a fine articolo.

Questo metodo è applicabile anche nel caso di eliminazione delle conseguenze di perdite in apparecchiature semiindustriali.

Perdita di freon: quanto è grave?

Una perdita di liquido di raffreddamento rilevata in tempo, lo spegnimento del condizionatore d'aria aiuterà ad evitare gravi danni, costi finanziari per le riparazioni. Ma le conseguenze di una diagnosi prematura di un malfunzionamento possono essere gravi, fino alla sostituzione dell'intero sistema. Cosa succede se una perdita di freon dura a lungo inosservata:

• Surriscaldamento del compressore dell'unità esterna del sistema split. È raffreddato dal freon. A causa della quantità insufficiente di liquido di raffreddamento, si riscalderà costantemente, causando rotture e guasti. È probabile che il costoso compressore dovrà essere sostituito.
• Il surriscaldamento del compressore porterà alla rottura dei blocchi, i gruppi che sono direttamente collegati ad esso.
• Insieme al freon, l'olio circola attraverso il sistema di raffreddamento per lubrificare il compressore. Quando si forma una perdita, esce attraverso il foro, danneggiando così il condensatore.Le parti del compressore non sono adeguatamente lubrificate.
• È probabile che l'umidità entri nel sistema attraverso il foro di perdita.

Il risultato è una riparazione con eventuale sostituzione del compressore o dell'intero impianto. Per evitare ingenti costi imprevisti, è necessario utilizzare correttamente l'apparecchiatura, monitorarne attentamente le condizioni ed effettuare la manutenzione programmata.

Istruzioni dettagliate per il rifornimento del condizionatore d'aria con le tue mani (+2 video)

Come riempire il condizionatore d'aria con le tue mani:

1. Aprire la finestra e ispezionare l'unità esterna. Devi trovare un involucro sul lato, sotto il quale vanno 2 tubi.

2. Svitiamo le viti che tengono l'involucro, sotto il quale entrano 2 tubi, e lo rimuoviamo. Un tubo: il refrigerante allo stato gassoso viene fornito all'unità esterna. Attraverso il secondo tubo, il refrigerante liquido viene scaricato dall'unità esterna.

3. Scarichiamo il vecchio refrigerante nell'atmosfera - attraverso la bobina della porta di servizio o attraverso un tubo svitato. Assicurati di scolare il freon lentamente in modo da non scaricare l'olio. Per la sostituzione a casa da parte di una persona inesperta - l'opzione più accettabile: è improbabile che tu possa calcolare correttamente il saldo per il rifornimento.

4. Colleghiamo il tubo sinistro (blu) della stazione manometrica alla bobina.

5. Verificare che le valvole del collettore siano chiuse.

6. Colleghiamo il tubo centrale (giallo) della stazione manometrica al raccordo della pompa del vuoto.

7. Apriamo la valvola di bassa pressione e seguiamo le letture: è necessario che il manometro indichi -1 bar.

8. Apri le porte di servizio.

9. Aspiriamo il circuito per 20 minuti.Quando la pressione scende a -1 bar, aspettiamo altri 20-30 minuti: la freccia tornerà a 0? Se è così, allora c'è una perdita da qualche parte nel circuito. Deve essere trovato ed eliminato, altrimenti il ​​refrigerante caricato perderà nuovamente.

10. Se non vengono rilevate perdite, 30 minuti dopo l'evacuazione, scollegare il tubo giallo della stazione dalla pompa e collegarlo a una bombola di freon.

11. Chiudere la valvola del collettore sinistro.

12. Mettiamo il cilindro del freon sulla bilancia e ricordiamo quanto pesa ora.

13. Aprire la valvola sulla bottiglia.

14. Per 1 secondo, aprire e poi chiudere la valvola destra alla stazione manometrica - per spurgare le aste (in modo che non rimanga aria nel tubo che entra nel circuito).

15. Apri il rubinetto sinistro (blu) alla stazione. Successivamente, il freon inizierà a fluire dal cilindro nel circuito del condizionatore d'aria. Il peso del palloncino inizierà a diminuire. Seguiamo fino a quando non scende al segno desiderato (cioè fino a quando nel circuito non viene riempita la quantità di gas necessaria per il tuo modello) e chiudiamo il rubinetto blu.

16. Chiudiamo entrambi i rubinetti sul blocco, disconnettiamo la stazione e controlliamo come funziona il condizionatore.

Alcune sfumature durante il riempimento del sistema con freon

Per ogni dispositivo, la pressione al suo interno avrà sempre parametri diversi. Questo indicatore è influenzato da molti fattori. Prima di tutto, questa è la marca dell'attrezzatura e la temperatura esterna.

Ad esempio, il dispositivo viene caricato con 22 refrigeranti (freon), la temperatura dell'aria è di 20 gradi, la pressione nel condizionatore d'aria corrisponderà a un valore di 4,5 bar, ma a + 15 gradi e 410 freon nel sistema split, la pressione raggiungerà i 6,5 bar.

Pertanto, assicurati di studiare i dati che il produttore di solito fornisce nel passaporto del dispositivo. Inoltre, queste informazioni possono essere indicate sulla targhetta metallica, che è attaccata al blocco situato all'esterno.

Di solito i condizionatori d'aria non richiedono frequenti rifornimenti di carburante. Molto spesso, durante il normale funzionamento, il freon caricato dal produttore è sufficiente per diversi anni di funzionamento intensivo del dispositivo. Ma a volte la rottura del dispositivo porta al fatto che è necessario eseguire determinati tipi di lavoro. La riparazione e il rifornimento possono essere eseguiti non solo da specialisti, ma anche da te, a meno che ovviamente non si tratti del fatto che la scheda o il cablaggio si sono bruciati.

Assicurarsi di tenere conto del fatto che il riempimento del dispositivo refrigerante viene effettuato solo attraverso le porte poste sull'unità esterna. E nei sistemi multi-split, di solito ci sono diverse porte di questo tipo.

Se hai intenzione di caricare il condizionatore d'aria usando una bilancia, allora per farlo non fare errori con il valore desiderato, gli esperti raccomandano di rimuovere completamente il freon dal dispositivo e di riempire la quantità richiesta, che è indicata sul passaporto del dispositivo o sulla targhetta metallica.

Esiste anche un metodo non molto comune di rifornimento in base alla temperatura. Rifornire di carburante un sistema split con le tue mani in questo modo è più difficile che fare rifornimento a peso, ma è abbastanza fattibile. Con una quantità sufficiente di gas nel sistema diviso, la temperatura della ventola del blocco situato all'interno dovrebbe corrispondere a 8 gradi, è consentita una deviazione di 1-2 gradi. Ma per alcuni condizionatori d'aria la temperatura minima è di 5 gradi. Ciò è dovuto al compressore di alta qualità del dispositivo. Tutti i dati devono essere specificati nel passaporto del condizionatore d'aria.

Ricordare la regola più importante durante la pulizia e il rifornimento del sistema, la modalità di raffreddamento è sempre attivata per prima. Quindi avviare il dispositivo. E solo dopo puoi attivare un'altra modalità: il riscaldamento. Se lo mescoli e fai il contrario, inonderai il compressore.

Suggerimenti e trucchi

Quando si rifornisce il condizionatore d'aria con le proprie mani, è necessario essere guidati dai consigli. Questo vale non solo per la selezione del freon, ma per l'intero processo.

1. Il punto di riferimento è fatto esclusivamente sulla marca di freon indicata nelle istruzioni. Di norma, questo è R410a. A volte ci sono R 22 o R 134a. Se ti imbatti in R 12, non dovresti prenderlo, poiché un marchio del genere è obsoleto.
2. A seconda della marca di freon, viene selezionato un collettore manometrico. I suoi tubi sono configurati per funzionare solo con un tipo specifico di gas. Ciò è dovuto al fatto che il refrigerante contiene oli minerali e sintetici.
3. La quantità di freon viene presa con un margine. È necessario per lo spurgo di tubi flessibili e linee di riempimento superiori a 3 m Il peso standard è di 1 kg.
4. Durante il funzionamento, è necessario dedicare del tempo alla ricerca di perdite di freon. Se trovati, correggili.
5. Azionare le valvole nella sequenza mostrata.
6. Non ignorare la fase di spurgo del tubo. Non consentire all'ossigeno e all'umidità di entrare nel sistema.
7. Assicurarsi di serrare la valvola della bombola prima di scollegare i tubi.

Segnali di perdita di freon

rifornimento a peso

Prima di tutto, il master deve sapere quali sono i segni di una perdita di refrigerante. Durante il funzionamento del condizionatore d'aria, le seguenti funzioni possono avvisare:

• nessun getto d'aria fredda;
• spegnimento di emergenza, a volte entrando in modalità codice di errore;
• congelamento dello scambiatore di calore dell'unità interna;
• congelamento della porta del liquido (i sistemi multi-split possono averne diversi);
• funzionamento "irregolare" del compressore;
• vibrazioni eccessive dell'unità esterna.

Tutti questi segnali possono indicare una carenza di gas di lavoro e richiedere una chiamata da parte del tecnico dell'assistenza.

Se qualcuno è interessato a rifornire di carburante un condizionatore d'aria domestico con le proprie mani, è necessario ricordare i rischi di rovinare completamente l'attrezzatura. È anche problematico dal punto di vista della disponibilità di strumenti di lavoro. Inoltre, ogni tipo di refrigerante ha le sue caratteristiche, in relazione alle quali non tutti i metodi di carica sono adatti in un caso o nell'altro.

Come identificare una perdita di refrigerante

liquido schiumoso per il rilevamento di perdite di refrigerante

Prima di iniziare il rifornimento, è necessario controllare il dispositivo per eventuali perdite di gas. Questo viene fatto nel modo seguente:

• un manometro è collegato alle porte dell'unità esterna;
• ad esso è collegata una bombola di azoto tramite un riduttore di alta pressione;
• pompare in 30 atm;
• verificare con uno speciale liquido schiumoso la presenza di perdite alle giunzioni di entrambi i blocchi;
• se ci sono giunti di saldatura sulla pista, vengono anche testati.

Successivamente, passano al processo principale, che può essere eseguito utilizzando uno dei metodi seguenti.

Come scoprire quanto freon dovrebbe essere in un sistema diviso?

Attualmente, ci sono diversi tipi di freon o refrigerante. Nel sistema, questa sostanza gassosa non è solo un elemento di lavoro dell'aria condizionata, ma anche una sorta di lubrificante per il compressore, che si trova in qualsiasi installazione.

Qualsiasi installazione divisa è composta da due blocchi. Uno è sempre installato all'esterno della stanza e l'altro al suo interno.Da un compartimento all'altro c'è una conduttura fredda attraverso la quale circola direttamente il freon, oltre a un cavo elettrico e un sistema di drenaggio. Per il cablaggio del percorso per il freon vengono utilizzati solo tubi di piccolo diametro di diametro, realizzati in rame.

La quantità di freon in un sistema split dipende direttamente dalla lunghezza del percorso per una data sostanza gassosa, nonché dal consumo di energia del compressore. Ad esempio, un percorso standard per un condizionatore d'aria è lungo fino a 5 metri. Anche se acquisti un nuovo sistema, aumentando la lunghezza del gasdotto del freon, dovrai anche rifornirlo di carburante nel sistema stesso. Ecco perché non esiste un valore univoco per tutti i sistemi, che potrebbero guidarli durante il rifornimento o il pieno.

Direttamente presso la fabbrica del produttore, l'impianto stesso viene solitamente riempito tenendo conto della lunghezza del percorso disponibile. Vale la pena notare che nei sistemi di condizionamento la lunghezza delle tubazioni in rame non è inferiore a 3 metri.

Pertanto, si scopre che per ogni metro di binario in rame nell'impianto, nel sistema vengono caricati 0,15 kg di refrigerante. Inoltre, a questa massa viene aggiunto l'indicatore di potenza del compressore integrato. Se prendiamo i parametri nel rapporto generale, si scopre che un'installazione potente contiene circa 0,5 kg di freon.

Naturalmente, nel tempo, il freon evapora gradualmente in ogni installazione. Questo processo è accelerato se sono stati commessi errori durante l'installazione del sistema e le giunzioni delle tubazioni, o meglio la loro connessione, è stata eseguita male e il gas è evaporato gradualmente attraverso le fessure lasciate. Naturalmente, in questi casi, prima di intraprendere un nuovo rifornimento o rifornimento, è necessario eliminare tutte le falle esistenti nel sistema.

La quantità di freon da rifornire

Informazioni sulla quantità di refrigerante da caricare nell'installazione e sulla quantità di freon presente: questi dati sono generalmente indicati dal produttore. Sono indicati su una targhetta metallica, e la targhetta stessa o, in altre parole, la targa dati si trova sempre sulla cassa interna del sistema split. Il rifornimento del condizionatore d'aria viene effettuato tenendo conto degli indicatori ivi indicati.

La quantità di sostanza gassosa da rabboccare nel condizionatore d'aria viene solitamente calcolata utilizzando un dispositivo come un manometro. Utilizzandolo, determinare il valore della pressione nel circuito di raffreddamento.

Come scoprire una quantità insufficiente di freon

Ogni proprietario dovrebbe sapere come scoprire che non c'è abbastanza refrigerante nel sistema, questo aiuterà a fare rifornimento in tempo. I seguenti fattori di solito lo indicano:

1. Il condizionatore d'aria è diventato molto più debole per raffreddare l'aria nella stanza, anche se funziona al massimo.
2. L'unità ha smesso completamente di raffreddare l'aria nella stanza.
3. Il gelo è apparso alle giunzioni dei tubi e delle valvole fredde, visibile ad occhio nudo.

Questi sono i fatti più elementari che indicano direttamente che l'installazione non ha abbastanza refrigerante. Prima di iniziare a determinare la quantità di refrigerante nel condizionatore d'aria per il rifornimento o la ricarica completa, è necessario scoprire che tipo di sostanza gassosa è stata caricata al suo interno. Attualmente, per i sistemi split vengono utilizzati diversi tipi di freon di marche diverse.

I primissimi condizionatori d'aria e sistemi di condizionamento dell'aria interna sono stati caricati con freon R-22.Allo stesso tempo, la pressione del freon nel condizionatore d'aria a una temperatura esterna fino a 30 gradi è di 4,5 bar. Successivamente, gli scienziati hanno scoperto che questo gas ha un effetto molto negativo sullo strato di ozono della terra. Inoltre, con un forte calo della temperatura, un sistema con un tale refrigerante è diventato molto inefficiente durante il funzionamento.

In futuro, nuovi modelli di condizionatori e installazioni iniziarono a essere riempiti con refrigeranti più moderni, che, inoltre, erano completamente sicuri nel funzionamento e non aggravavano in alcun modo lo stato dello strato di ozono dell'atmosfera. Quindi, oggi è improbabile che tu trovi almeno un'installazione funzionante su questa sostanza gassosa.

Naturalmente, le società di servizi conoscono molte sfumature e vari fattori che dovrebbero essere considerati quando si riempie il sistema di freon. Ma se hai intenzione di fare questo lavoro da solo, la loro esperienza e conoscenza ti torneranno sicuramente utili.

Sistema split di rifornimento

Tutti gli impianti di condizionamento si dividono in tre tipologie: finestra, sistemi mobili e split. Se il rifornimento dei primi due è stato descritto in dettaglio sopra, allora sorge la domanda: come rifornire il sistema split?

Il riempimento di un impianto split viene eseguito nella stessa sequenza del riempimento di altri tipi di impianti di condizionamento, con poche differenze:

1. Le unità esterne e interne vengono addebitate separatamente.
2. La massa di freon nel blocco esterno è maggiore che in quello interno.
3. Il primo è rifornire di carburante l'unità esterna
4. Quando si carica l'unità esterna, non accendere il condizionatore d'aria per il raffreddamento.

Con quale frequenza e in quali casi deve essere caricato il condizionatore?

È necessario caricare il condizionatore d'aria in questi casi:

1. Dopo l'installazione o la reinstallazione in una nuova posizione.

2. Dopo la riparazione, se le linee freon sono state disattivate durante il processo.

3. Se c'è una perdita nel circuito. Quasi sempre è necessario rabboccare il condizionatore a causa di una perdita.

4. Ogni 2 anni (la frequenza è approssimativa, se il sistema è installato correttamente, può essere meno frequente). In media, per 1 anno di funzionamento, si perde circa l'8% del volume di freon.

Puoi capire che è giunto il momento per una sostituzione: puoi farlo dalla qualità del dispositivo.

I segni di una perdita sono:

• appare brina sull'unità esterna;

• l'ambiente si raffredda (o si riscalda) più lentamente di prima (all'incirca alla stessa temperatura esterna); il condizionatore funziona più a lungo (o senza interruzioni) e deve essere caricato di più;

• il modello di inverter può spesso spegnersi e mostrare un codice di errore;

• quando il condizionatore è in funzione, compare un odore sgradevole (non di polvere).

Sistemi divisi

È impossibile determinare con precisione il tempo di rifornimento, poiché dipende dalla qualità dell'installazione, nonché dalla qualità del condizionatore d'aria stesso.

È meglio concentrarsi sui segni che indicano una mancanza di freon.

Ma in ogni caso è meglio controllare la presenza di freon nell'impianto almeno una volta ogni due anni.

È conveniente farlo in combinazione con la pulizia del condizionatore d'aria, ovvero per eseguire la manutenzione del servizio.

Condizionatori mobili e da finestra

Questi tipi di climatizzatori sono assemblati in un unico alloggiamento e tutti i collegamenti sono interni e realizzati in fabbrica mediante saldatura.

Questi condizionatori d'aria richiedono raramente il riempimento. Ma la loro particolarità è che non funzionerà per rifornirli di carburante: è necessario riempire completamente l'intero sistema.

Sarà necessario rifornire di carburante il condizionatore d'aria dopo alcuni tipi di riparazioni:

• sostituzione del compressore
• sostituzione della valvola a quattro vie
• sostituzione della porta di riempimento
• dopo il danneggiamento degli scambiatori di calore - condensatore o evaporatore
• dopo il danneggiamento dei tubi freon

Istruzioni dettagliate per il rifornimento del condizionatore d'aria

Per l'autorifornimento delle apparecchiature climatiche, è necessario utilizzare alcuni dispositivi:

1. bilance digitali;
2. Termometro digitale;
3. Collettore manometrico;
4. Un set di chiavi esagonali.

Può essere utilizzato un collettore a due o quattro posizioni. Per l'evacuazione e il rifornimento delle apparecchiature climatiche viene utilizzato un collettore a due posizioni, tuttavia, in questo caso, viene ricollegato il tubo dell'apparecchiatura aggiuntiva, per cui si crea una presa d'aria, che deve essere rilasciata aprendo la valvola del liquido situata sulla collettore.

Quando si utilizza un collettore a quattro posizioni, questi passaggi non dovranno essere eseguiti. Questo dispositivo ha un sistema completamente sigillato, in cui non c'è contatto con l'aria.

1. Prima di iniziare il lavoro, è necessario aprire le serrature che si trovano nei raccordi di servizio del condizionatore d'aria: ciò consentirà al freon rimasto al suo interno di essere rilasciato dal dispositivo.
2. Quando il gas è completamente fuori dall'apparecchiatura, le serrature sono chiuse.

Ora ti vengono offerte informazioni su come l'apparecchiatura di condizionamento dell'aria viene caricata con freon utilizzando il metodo dell'indicatore di surriscaldamento. Il surriscaldamento è un indicatore della differenza tra la temperatura del vapore surriscaldato e il punto di ebollizione del freon. La temperatura del vapore surriscaldato viene misurata con un termometro elettronico (il dispositivo deve essere acceso). La lettura del punto di ebollizione del gas è indicata dal manometro di bassa pressione posto sul collettore.

Come riempire il condizionatore d'aria o il sistema split?

L'indicatore normale della differenza tra queste temperature dovrebbe essere compreso tra 5 e 8 ° C. Se la differenza supera gli 8 ° C, è necessario riempire il sistema split con freon, la cui quantità è insufficiente.

1. Per riempire l'impianto, sulla bilancia è installato un cilindro riempito di freon.
2. Quindi il bilanciamento viene impostato a "zero", dopodiché si apre la valvola sulla bombola e, contemporaneamente, per un solo secondo, la valvola del liquido sul collettore viene leggermente aperta, liberando l'aria in eccesso che è nei tubi .
3. Quindi si apre la valvola del gas situata sul collettore. Durante il periodo in cui viene eseguito il rifornimento, si verifica un aumento della pressione nel sistema e un calo della temperatura sul termometro.
4. Queste azioni vengono eseguite fino a quando la differenza tra le letture del manometro e del termometro, che si trovano sul tubo del gas del sistema split, raggiunge 5 - 8 ° C.
5. Il passaggio finale consiste nel chiudere la valvola del gas sul collettore, quindi la valvola sul cilindro del freon viene chiusa. Osservando la bilancia, saprai quanto gas è stato necessario per riempire l'impianto.

Il controllo del funzionamento dell'apparecchiatura viene effettuato collegando il dispositivo al bagagliaio. Con un riempimento insufficiente di freon, i rubinetti si bloccano (questo è l'indicatore principale). Se ciò non accade, hai riempito correttamente l'impianto di climatizzazione.

Il problema più comune che i proprietari di condizionatori d'aria domestici devono affrontare è la perdita di refrigerante. Sorgono subito delle domande: come riconoscere una perdita in tempo, come riempire un condizionatore domestico, a chi rivolgersi?

tipi di freon

Oggi esistono diversi tipi di refrigeranti:

• R-22. Freon, originariamente utilizzato nei primissimi condizionatori d'aria. Il suo costo è piuttosto basso.Attualmente è adatto per il rifornimento di condizionatori d'aria dei primi anni di produzione ed elettrodomestici moderni. Lo svantaggio di questa sostanza è l'impatto negativo sullo strato di ozono nell'atmosfera.
• L'R-410A è freon, che è completamente sicuro per lo strato di ozono terrestre. Il refrigerante di ultima generazione che migliora le prestazioni dei sistemi split.
• L'R-407C è un freon che contiene tre tipi di refrigeranti. Completamente sicuro per lo strato di ozono. Molto spesso, è più razionale utilizzarlo in sistemi divisi industriali complessivi. Lo svantaggio di questo tipo di refrigerante è che durante il funzionamento e la fuoriuscita di freon dal dispositivo, i componenti più leggeri evaporano prima. Ciò porta al fatto che il sistema dovrà essere riempito completamente di freon. È escluso il rifornimento parziale. Ecco perché tutto il refrigerante nel condizionatore d'aria dovrà essere completamente rimosso e solo allora dovrebbe essere effettuata una nuova carica.